Mil Mi-24

Mil Mi-24D Hind
Illustrasjonsbilde av artikkelen Mil Mi-24
En Mil Mi-24 fra det georgiske luftforsvaret .
Roll Bevæpnet taktisk helikopter
Bygger / Mil
Første fly 19. september 1969
Idriftsettelse 1972
Dato for uttak Fortsatt i tjeneste
Antall bygget mer enn 2500 eksemplarer
Mannskap
2/3 + 8 soldater
Motorisering
Motor Klimov TV3-117
Antall 2
Type Turboshaft motorer
Enhetens strøm 2200 hk
Antall kniver 5
Dimensjoner
Illustrasjonsbilde av artikkelen Mil Mi-24
Rotordiameter 17.30 m
Lengde 17,51 moh
Høyde 4,25 m
Masser
Tømme 6500 kg
Nyttelast 2500 kg
Brensel 1.454 kg
Med bevæpning 11100 kg
Maksimum 11.500 kg
Fremførelser
Marsjfart 260 km / t
Topphastighet 346 km / t
Tak 4500 moh
Tak med bakkeeffekt 2.200 moh
Tak uten bakkeeffekt 1500 m
Klatrehastighet 900 m / min
Kryssbar avstand 750 km
Bevæpning
Innvendig Canon gatling til 4 fat 12,7  mm JakB
Utvendig • 4 UB-32-57 57  mm
rakettkurver • 4 9M114 anti-tank missiler (AT-6 Spiral ) eller 4 AT-2 Swatter missiler
Avionikk
KPS-53A optronic sighting pod, IFF , infrarød og radar lokkebærer, lysforsterkere, radarvarslingsdetektorer og missilavgang, etc.

Den Mi-24 ( NATO kode Hind ) er et sovjetisk angrep helikopter fra produsenten Mil med en lett transportevne.

Over 2500 eksemplarer av Hind har blitt produsert og solgt over hele verden. De var involvert i en rekke konflikter, inkludert sovjetkrigen i Afghanistan , krigen mellom Iran og Irak , krigene i Tsjetsjenia , i Elfenbenskysten (fra 2002 til 2004) og i Tsjad i 2008.

Utvikling

På begynnelsen av sekstitallet spiret ideen om å få den flyvende ekvivalenten til et infanterikampkjøretøy spire i den røde hæren . En av forkjemperne for denne ideen er general Mikhail Leontievich Mil , leder for designkontoret OKB-329 , også kalt Mil-kontor, oppkalt etter dets grunnlegger og leder. Etter noen år med å modne konseptet, avduket Mil i 1966 på sin fabrikk i Panki, nær Moskva , V-24, et kamphelikopter basert på et helikopterprosjekt , V-22. Flyet som presenteres er da en modell, hvis mål egentlig er å materialisere konseptet med en tungt bevæpnet og pansret personellbærer. Som sådan er V-24 effektivt utstyrt med en bevæpning som består av to GSh-23L-kanoner, fire til seks antitankmissiler, to til fire kurver som hver inneholder seksten S-5-raketter, mens åtte soldater og to besetningsmedlemmer kan foregå i den pansrede hytta.

Mils demonstrasjon møtte ikke umiddelbart den forventede suksessen, mange generaler, spesielt marskalk Rodion Malinovski , den gang forsvarsministeren, trodde ikke på fremtiden for slike våpen. Han klarte likevel å overbevise marskalk Andrei Grechko i 1967 om å sette opp en kommisjon som skulle avgjøre spørsmålet, som til slutt bestemte29. mars 1967til tross for veldig delte meninger å starte en innkalling til forslag til et støttehelikopter. Mil, som hadde forberedt seg på en slik eventualitet, foreslo raskt to foreløpige konsepter: et lett helikopter som veide syv tonn med en motor og et tungt over ti tonn med to motorer. Imidlertid tilbyr Kamov , Mils rivaliserende utviklingskontor, også et billigere prosjekt, hentet fra Ka-25 . Til slutt ble Mils tunge helikopterforslag vedtatt den6. mai 1968, under forutsetning av at det imidlertid utføres en rekke modifikasjoner på bevæpningen, og en viktigere vektlegging må særlig gis til missilene, og våpnene blir ansett som sovjetiske generaler som utdaterte i antitankkampen .

Mil bygger først en modell i full størrelse, som er godkjent av det franske luftvåpenet iFebruar 1969. En første prototype blir deretter bygget og levert innJuni 1969, denne hastigheten forklares ved bruk av komponenter fra Mi-14 , spesielt motorene og rotoren. Gratis flyforsøk begynner på19. september 1969, den første prototypen ble raskt sammen med et sekund, deretter av ti testprøver. Testflygene veksler med demonstrasjonsfly for å demonstrere for personalet effektiviteten til det nye flyet. Det var under en av disse demonstrasjonene at et av flyene krasjet som et resultat av en pilotfeil og drepte alle om bord. Denne ulykken forhindret ikke valideringstestene i å starte noen måneder senere, iJuni 1970disse avslører imidlertid viktige stabilitetsproblemer samt vanskeligheter knyttet til plasseringen av våpenet.

Seriproduksjon startet i 1972  ; det var først da vestlige oppdaget eksistensen av prosjektet, og først i 1974 at de første bildene nådde dem.

Mi-24-ene ble samlet på fabrikker i Rostov ved Don og Arseniev .

Versjoner

Standard versjoner

Produksjonen av Mi-24 med den vinklede cockpiten var rundt 240 fly og ble avsluttet i 1974.

Oppdateringer

Å delta i konflikter

Ogaden-krigen

Den Ogaden-krigen ( 1977 - 1978 ) var den første bruken av Mi-24 i væpnet konflikt. Den Etiopia oppfordret sin Mi-24 mot Somalia . Helikoptrene var en del av en massiv forsendelse av militært utstyr fra Sovjetunionen.

Krig mellom Kambodsja og Vietnam

I 1978 angrep Mi-24A fra Vietnam Air Force Khmer Rouge- stolpene og installasjonene i Kambodsja . Streikene fortsatte til 1986 , da Khmer-styrkene ble presset tilbake til den thailandske grensen .

Afghanistan-krigen

Mellom 1979 og 1989 ble Mi-24 brukt mye i Afghanistan av sovjetiske styrker. Dens streikemakt ble utplassert for å ødelegge postene til de afghanske krigerne. Men levering av USA av Stinger missiler til Mujahedin gjort Mi-24s og Mi-8s mye mer sårbare.

Tap utgjorde 333 Mi-24 helikoptre under luftoperasjoner. Et ukjent antall fly gikk tapt som et resultat av skudd fra bakken. Cockpiten var tungt pansret og kunne til og med tåle kuler fra 0,50 kaliber (12,7  mm ), men baksiden av enheten var betydelig mer sårbar.

Stinger- missilene ble styrt av varme, og nådde eksosen under rotoren som forårsaket den nærmeste umiddelbare oppløsningen av enheten. De cons-måler og et missildeteksjonssystem ble tilsatt senere i alt sovjetiske fly ( Mi-4 , Mi-8 og Mi-24).

De afghanske krigerne fikk tilnavnet Mi-24, "Satans vogn" (på arabisk  : "عربة الشيطان" , Shaitan-Arba ).

Etter den amerikanske inngripen i Afghanistan, mente International Security Assistance Force (ISAF) at Mi-24 likevel var det flyet som var best egnet til det afghanske luftkorpsets behov. Til de 12 flyene som var i bruk høsten 2008 ble det lagt til 6 fly fra tsjekkiske overskudd levert til Kabul den1 st desember 2 008.

Iran-Irak-krigen

Den irakiske hærens luftvåpen brukte Mi-24-ene i krigen mot Iran . Vestlige medier spesielt plukket opp irakiske uttalelser at Hinds hadde gjentatte ganger konfrontert iranske AH-1J SeaCobra kjøpt i Shah tid , og atOktober 1982, hadde en irakisk Mi-24 skutt ned en iransk F-4 Phantom II med et antitankrakett. Tidligere irakiske piloter som er intervjuet, husker imidlertid ikke en slik hendelse og tror det er en oppfinnelse.

Irakiske piloter satte pris på rekkevidden, bevæpningen, hastigheten og synligheten til Mi-24, men ikke den store størrelsen og mangelen på smidighet på flyet, eller mangelen på presisjon i våpensystemet. De irakiske hindene ble lite brukt i en antitankrolle, det eneste antitankmissilet de hadde, AT-2 Swatter , manglet presisjon. Fra sommeren 1982 ble Mi-24s brukt med SA.342L Gazelle- helikoptre i "  jeger / morderteam  ": Mi-24s angrep iranske posisjoner først med 57 mm raketten  og prøvde å nøytralisere dem. Gazellene fulgte etter og utnyttet forvirringen for å bruke sine HOT antitankraketter mot iranske stridsvogner.

Borgerkrig i Nicaragua

På begynnelsen av 1980 - tallet ble Mi-24 - årene brukt av Sandinista-hæren i Nicaragua .

Sri Lanka borgerkrig

Den indiske fredsbevarende styrken ( 1987 - 1990 ) i Sri Lanka var sammensatt av Mi-24 som hjalp til med å ødelegge og begrense utvidelsen av tamilske tropper . Siden 1991 og frem til i dag har det srilankanske luftforsvaret brukt Mi-24 / 35P og Mi-24V / 35. De har blitt oppdatert med israelsk elektronisk utstyr.

Golfkrig

Under invasjonen av Kuwait av Irak , en del av den irakiske Mi-24 ble utplassert. Saddam Hussein lanserte ikke alle troppene sine for å holde seg ved makten og ha et tilstrekkelig luftvåpen. Helikoptre ble sendt nær den iranske grensen, sammen med andre irakiske fly, i håp om å unngå luftangrep. Men iranerne grep denne jordede flåten og brukte den i sin egen hær . De overlevende flyene ble deretter brukt mot opprøret i Irak i 1991 .

Kroatia

De ble brukt under Operasjon Storm i 1995 , men hadde allerede blitt brukt i Kroatia i 1993 .

fruktsalat

Mellom februar og August 2001, brukte den makedonske hæren sine Mi-24V-er (levert av Ukraina ) mot uavhengighetskrigere under det albanske opprøret i 2001 i Makedonia .

Tsjetsjenia

Under den første og andre tsjetsjenske krigen led russiske Mi-24 store tap. Mer sårbar for geriljataktikken til de tsjetsjenske krigerne, antas det at et dusin helikoptre ble skutt ned eller krasjet. Disse tapene vil delvis skyldes dårlig vedlikehold av en flåte som gradvis er foreldet i møte med moderne luftvernvåpen.

Sudan

I 1995 anskaffet det sudanesiske luftforsvaret 6 Mi-24. De ble brukt sør i landet og i de nubiske fjellene mot SPLA . Minst to fly ble ødelagt ute av kamp det første året av engasjementet, men kan ha blitt erstattet.

Tolv andre eksemplarer ble levert i 2001 og brukt mye i de sørlige oljefeltene. De var også involvert i Darfur-konflikten allerede i 2004 .

Kongo

Det indiske luftforsvaret engasjerte sine Mi-25/35-er i FNs fredsbevarende oppdrag i Den demokratiske republikken Kongo .

Irak-krigen

Polske tropper har brukt seks Mi-24D-er siden november 2004. Ett av flyene krasjet videre18. juli 2006på en flybase i Al Diwaniyah . Etter endt oppdrag vil Polen sannsynligvis overlevere flyene sine til den nye irakiske hæren.

Tsjad

Bakken troppene til president Idriss Déby i den tsjadiske borgerkrigen hadde godt avjuni 2008helikopterstøtte inkludert to Mi-24/35-er styrt av leiesoldater, logistikk blir delvis levert av Chadians. En av dem oppstår i katastrofe den12. juni, knuser rotoren.

Elfenbenskysten

Etter at opprøret brøt ut i september 2002 , regjeringen inovembersamme år anskaffer våpen inkludert Mi-24, manøvrert av hviterussiske og sørafrikanske piloter. de6. november 2004ble disse helikoptrene nøytralisert på Yamoussoukro-basen, etter angrepet av ivorianske Soukhoï Su-25s som skjøt på en militærleir av den franske interposisjonsstyrken i Bouaké som opererte som en del av Operasjon Licorne , drepte ni soldater fransk og en amerikaner, og såret 37 andre. Den franske hæren reagerte umiddelbart ved å nøytralisere alle de ivorianske luftstyrkene, nemlig flere Mi-24/35-er og to Soukhoï Su-25-er .

Ukraina

Mi-24-er ble brukt av den ukrainske hæren i et angrep på byen Slaviansk den2. mai 2014som en del av det pro-russiske opprøret i Ukraina 2014 . 3 av dem ble skutt av pro-russiske separatister .

Syria

Flere enheter ble og brukes fortsatt av den russiske hæren til operasjoner i Syria, spesielt i nærheten av Latakia .

Burundi

To Mi-24 ble brukt av burundiske Forsvaret mot de ulike opprør under borgerkrigen fra 1993 - 2007 .

Brukere

Populær kultur

The Hind har dukket opp i flere videospill:


Mer eller mindre vellykkede gjengivelser av Hind har dukket opp i flere amerikanske filmer, et av unntakene er Die Hard  : Beautiful Day to Die , som har en ekte Hind. Filmer med russisk opprinnelse har også ekte Hinds. Avalon, en japansk film skutt i Polen, hadde også nytte av en hind.

Referanser

  1. Mladenov 2010 , s.  5.
  2. Gordon og Komissarov 2001 , s.  6-7.
  3. Gordon og Komissarov 2001 , s.  7.
  4. Gordon og Komissarov 2001 , s.  8-9.
  5. Mladenov 2010 , s.  6.
  6. Gordon og Komissarov 2001 , s.  9.
  7. Gordon og Komissarov 2001 , s.  12.
  8. Gordon og Komissarov 2001 , s.  1. 3.
  9. (i) Elly Farrelly, "  " Satans vogn "- Kraftig sovjetisk designet helikopter er fremdeles i aktiv tjeneste i dag  " , War History Online,21. november 2016(åpnet 18. februar 2018 ) .
  10. (no-GB) Craig Hoyle , “  BILDE: Den afghanske hæren aksepterer donerte Mi-24-angrepshelikoptre  ” , på Flightglobal.com ,6. desember 2008(åpnet 19. juli 2019 )
  11. (in) Tom Cooper og Farzad Bishop, "  Fire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982  " på ACIG.info ,26. august 2007(åpnet 26. august 2017 ) .
  12. Attrition, Air Forces Monthly, ( ISSN  0955-7091 ) , august 2008, s.  86 og september 2008, s.  92
  13. Marc Chassillan, den Chadian luftforsvaret, luftviften n o  357, ISSN 0.223 til 0.038, August 2008, sidene 36 til 41
  14. "  http://www.jeuneafrique.com/Chronologie-pays_62_C%C3%B4te%20d%27Ivoire  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? )
  15. "  Brasil har mottatt sin siste Mi-35M  " , om Info-luftfart ,9. desember 2014
  16. (in) Santiago Rivas , "  Brazilian Air Power  " , Combat Aircraft Monthly , vol.  13, n o  5,Mai 2012, s.  53
  17. (in) Arnaud Delalande, "  Iraqi Mi-35M crashed near al-Kut airbase  " (åpnet 5. april 2016 ) .
  18. "  Pakistan forhandler kjøp av Mi-35  " , om infoflyging ,17. november 2014
  19. (in) "  Peru får oppgradert Mi-25-våpenskip for å øke narkotikakampen  " på Ria Novosti ,20. oktober 2012(åpnet 22. oktober 2012 )
  20. "  Sagem vil modernisere de ukrainske Mi-24s  " , på Aviation Journal ,25. juli 2012(åpnet 22. oktober 2012 )

Vedlegg

Bibliografi


Se også

Eksterne linker