Moby Korsika

Mottatt av hennes nye eier, blir navnet omdøpt til Moby Corse idesember 2009. Etter en større ombygging i Brest dro bilfergen mot Italia for å bli tilpasset Moby Lines standarder. Transformert i Napoli , er arbeidet, ganske viktig, knyttet til en modifisering av innredningen, men også til tillegg av den karakteristiske leveransen til Moby med representasjonen, på skroget av skipet, av forskjellige karakterer av Looney Tunes .

Når transformasjonene er fullført, settes Moby Corse i bruk20. mai 2010på den splitter nye Moby-linjen mellom det franske fastlandet og Korsika . Til tross for riktige resultater vil denne tjenesten mellom Toulon og Bastia imidlertid være stengtfebruar 2011på grunn av avslag fra den lokale myndigheten på Korsika om å gi Moby de nødvendige subsidiene for å sikre trafikk året rundt. Dermed distribueres Moby Corse mellom fastlandet Italia og Sardinia , først mellom Civitavecchia og Olbia sommeren 2011, deretter mellom Genova og Porto Torres året etter.

Fra sommeren 2013 ble linjen Genova - Porto Torres stengt av Moby, noe som førte til at skipet returnerte til Korsika-linjene, denne gangen fra Genova, og erstattet Moby Fantasy .

I september 2014, på slutten av sommersesongen, er Moby Corse chartret av selskapet SweOffshore for å tjene som et flytende hotell for å imøtekomme arbeidstakerne som jobber med byggingen av en vindpark for selskapet Siemens Wind Power i Danmark . Det var i denne sammenhengen at skipet ankom Esbjerg , den første hjemhavnen, som det sist hadde forlatt omtrent ti år tidligere. Når charteret ble fullført våren 2015, returnerte skipet til Italia.

De 4. juni 2016Mens skipet legger til sin manøver til Bastia , mister en skade i baren øyeblikkelig kontrollen over bygningen til mannskapet og forårsaker en liten kollisjon med Mega Smeralda av Corsica Ferries , parkert i nærheten. Skaden var imidlertid begrenset, og Moby Corse slapp bare unna med en liten bulke på den bakre babord siden.

I løpet av lavsesongen 2016-2017 kjører bilfergen vinteroverfarten mellom Nice og Bastia for å erstatte Moby Zazà , immobilisert på grunn av en brann.

Arrangementer

Den Moby Frankrike har 10 broer. Selv om den kommersielle nummereringen har en tid som samsvarer med det totale antallet etasjer, er den nå feil, siden dekk 1 er tildelt lensingen (som vanligvis tilsvarer dekk 0) i en ubestemt periode, flyttes nummereringen derfor. Passasjerommene opptar alle dekk 6 og 7, samt den fremre delen av dekk 8, 3 og 2. De til mannskapet er plassert på dekk 8 og 9 og dekk 4 og 5 er dedikert til garasjen.

Felles lokaler

På tidspunktet for igangsetting var Dana Anglia utstyrt med to salongbarer, Bellevue Lounge fremover og Compass Club akterut for styrbord, to restauranter, Tivoli og Codan i midten til havn, en kafeteria-kaffebar, Scandia , bak på babord side, en pub, Admiral Pub , til styrbord i sentrum, samt en tollfri butikk i nærheten. Ligger på dekk 6 (for øyeblikket regnet som dekk 7), vil utformingen av disse fasilitetene se liten endring bortsett fra tillegg av to kinoer i stedet for plassen dedikert til barn som vil bli omorganisert akterut skipet. Dekorasjonen vil bli endret flere ganger.

Da skipet kom til Brittany Ferries flåten , ble frem bar det Colombus Bar , jo La Brasserie restaurant , den Le Café kantina og Admiral Pub på Admiral Bar .

Siden 2010 har skipets anlegg nå et felles navn på alle skipene i Moby Lines-flåten.

Bilfergeinnretningene er organisert som følger:

• Show Lounge , den fremre loungebaren med dansegulv;
• Sport Bar , bar som ligger på hekken;
• Achille Onorato , à la carte-restaurant på baksiden;
• Mascalzone Latino , selvbetjening som ligger midt på babord side;
• ACME Pizzeria , en pizzeria dekorert med temaet for det fiktive selskapet ACME som går igjen i Looney Tunes- tegneseriene  ;
• Admiral Pub , engelsk bar preget av sin veldig tradisjonelle treaktige dekorasjon;

I tillegg til disse fasilitetene, har skipet en butikk samt et lekerom for barn.

Hytter

Skipet har rundt 300 hytter plassert på dekk 8, 6, 3 og 2. Med en kapasitet på to til fire køyer er flertallet av dem internt og få har koøye. Med unntak av de på dekk 3, har alle sanitæranlegg inkludert dusj, toalett og vask. De fleste hyttene på dekk 8 er suiter.

Siden kjøpet av skipet fra Moby Lines, tilbys ikke lenger hyttene under garasjene.

Kjennetegn

Den Moby Corse er 152,91  meter lang og 26,26  m bred. Tonnasjen hennes var opprinnelig 14.399 UMS, men vil bli økt til 19.321 UMS etter ombygging i 2000. Skipet har en kapasitet på 1.370 passasjerer og er utstyrt med en garasje som har plass til 470 biler fordelt på to nivåer. Opprinnelig var det tilgang til garasjen med to rampedører, en bak og en foran. Inngangsdøren vil imidlertid være blokkert. Framdriften er levert av to Lindholmen-Pielstick 18PC2-5 dieselmotorer som utvikler en kraft på 15.445  kW som driver to propeller med variabel stigning som spinner fartøyet med en hastighet på 21 knop. Den Moby Frankrike har fire mellomstore åpne livbåter, hvorav to er plassert på hver side fremover av fartøyet. De suppleres med en redningsskøyte på styrbord side. I tillegg til disse hovedinnretningene har skipet flere redningsflåter i boksen som åpnes automatisk ved kontakt med vannet. Fartøyet er utstyrt med to baugpropellere for å gjøre det lettere å forankre og frigjøre manøvrer.

Linjer servert

På vegne av DFDS seilte fartøyet først mellom Danmark og Storbritannia på linjen Esbjerg - Harwich . Fra 1999 ble linjen utvidet til Nederland med et stoppested i IJmuiden . I løpet av vinteren 1988-1989 vil skipet ha tjent kort mellom de danske og norske hovedstedene.

I 2002 seilte skipet en periode mellom Danmark, Sverige og Polen på linjen København - Trelleborg - Gdynia før den kom tilbake til Kanalen året etter mellom IJmuiden og Newcastle .

Fra 2006 for Brittany Ferries brukes bilfergen hovedsakelig mellom Frankrike og Storbritannia på Roscoff - Plymouth linjen .

På vegne av Moby Lines blir Moby Corse først brukt på Korsika fra det franske kontinentet på linjen Toulon - Bastia mellomMai 2010 og februar 2011. Etter stengingen av linjen ble den omplassert mellom det italienske fastlandet og Sardinia , først mellom Civitavecchia og Olbia og deretter i 2012 mellom Genova og Porto Torres . Siden 2013-sesongen har skipet hovedsakelig blitt tildelt sesongbaserte linjer mellom Genova, Livorno og Bastia. Noen ganger blir han tildelt andre akser i selskapet før og etter sesong som Sardinia eller Nice - Bastia-linjen før den stenges ijanuar 2019.

Merknader og referanser

1. https://transportsmarinsbretons.jimdo.com/anciens-navires-de-brittany-ferries/pont-l-abbé/

Se også

Relaterte artikler

• DFDS Seaways
• Brittany Ferries
• Moby Lines

Eksterne linker

• (sv) [1]
• Moby Lines, offisiell nettside