| HMCS Canso | |
| Type | Minesveiper |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | North Vancouver Ship Repairs Limited |
| Skipsverft | Nord-Vancouver - British Columbia , Canada |
| Bestilt | 28. november 1940 |
| Kjøl lagt | 30. desember 1940 |
| Start | 9. juni 1941 |
| Kommisjon | 6. mars 1942 |
| Status | Rivet i 1948 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 83 hann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 54,9 moh |
| Herre | 8,7 moh |
| Utkast | 2,51 moh |
| Skiftende | 667 t |
| Framdrift | 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler - 2 vertikale tretrinns stempelmotorer - 2 propellaksler |
| Makt | 2400 hk (1790 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeladninger som eskorte |
| Karriere | |
| Veiledende | D21 |
Den HMCS Canso ( pennantnummer D21) (eller engelsk HMCS Canso ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Navy (RN), men overført til Royal Canadian Navy (RCN) før oppstart og servert i andre verdenskrig .
Den Canso ble bestilt som en del av programmet til Bangor 1939-1940 klasse 28 november 1940 for verftet i Nord-Vancouver Skipsreparasjoner Ltd. av Vancouver i British Columbia i Canada . Den kjølen ble lagt 30. desember 1940 Canso ble lansert på 9 juni 1941 og satt i drift på 6 mars 1942.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor, stempeldampmaskin og dampturbin. På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av minesveipere i Bangor-klasse flytter 683 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrerommene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av to vertikale tredobbelte utvidelsesmotorer drevet av 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler og driv to propellaksler. Motoren produserer 2.400 hestekrefter (1.790 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn på et skip som opprinnelig var planlagt til totalt 40.
Opprinnelig bygget for Royal Navy under navnet HMS Canso (J21) , ble den overført på lån til Royal Canadian Navy i 1942 og satt i drift 5. mars 1942 i Vancouver.
Etter å ha testet utviklingen ble minesveiper med i Esquimalt Force i mai 1942, den lokale konvoipatruljen og eskortestyrken som opererte ut av Esquimalt , Columbia . Den Canso er en av de krigsskip lagt til vestkysten Patrol Force etter at japanske angrepet på Pearl Harbor . Hovedoppgaven til Bangor-klassen minesveipere etter oppstart på vestkysten var å utføre Western Patrol . Dette innebærer å patruljere vestkysten av Vancouver Island , inspisere innløp og sund og passere Scott Islands til Gordon Channel ved inngangen til Queen Charlotte Strait og returnere.
I juli 1943 ble Canso overført til Atlanterhavskysten, og ankom 19. august i Halifax , Nova Scotia , og ble ved ankomst med i Halifax Force , den lokale patrulje- og eskortestyrken. Han forble hos enheten til februar 1944, da minesveiper ble sendt til europeiske farvann som en del av Canadas bidrag til invasjonen av Normandie . Etter ankomst i Plymouth 7. mars, den Canso er tildelt til 32 th og 16. minesweeping flotillas i perioden før landing. Den Canso med 16 th flotiljen minesweeping den store dagen , og ble tildelt Assault mudring for landing 6. juni Den 16 th minesweeping flåte er frittliggende med rengjøring av den kanal 1 i den amerikanske sektoren. Minesveiperne fullfører arbeidet sitt uten å bli angrepet av tyskerne på bakken. Jobben deres var ferdig, minesveiper returnerte til Plymouth og seilte igjen for invasjonsområdet neste dag. Den 16 th flotiljen sveipe tilbrakte de neste ukene gre invasjonen området og sjølinjer som fører til det. 16. juni feide hun en kanal foran krysseren HMS Arethusa , som fraktet kong George VI til Normandie.
I august 1944 seilte minesveiper til Canada for å gjennomgå ombygging i Saint-Jean (New Brunswick) . Etter ombyggingen kom Canso tilbake til europeiske farvann. Han begynte i 31 th minesweeping flotilje på hans retur og ta del i den siste store kombinerte bruk av europeisk teater, under et angrep mot tyske marinebaser i Frankrike som har stått uberørt av innsatsen krigs alliert til da. Starter Plymouth 12 april 1945, den 31 th sveipe flotiljen startet virksomheten ved munningen av elvemunningen Gironde 14. april. Hun avsluttet oppdraget 16. april uten å være bekymret for tyskerne. Tilbake i Plymouth møtte flotten en tysk væpnet tråler og fanget den. Den Canso og 31 th sveipe Flotilla tilbringe de neste fem månedene søke på Channel .
Minesveiper ble avviklet 24. september 1945 og returnerte til Royal Navy. den Canso ble tatt til Sheerness og strandet aldri inn til tjeneste med Royal Navy. 1. januar 1948 ble skipet solgt til Young for demontering i Sunderland .
Den Canso har seilt med følgende konvoier under sin karriere:
Merknader:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve