HMS Arethusa | |
Den Arethusa den4. april 1942. | |
Type | Lett cruiser |
---|---|
Klasse | Arethusa |
Historie | |
Serveres i | Royal Navy |
Skipsverft | Chatham Dockyard |
Bestilt | 1 st September 1932 |
Kjøl lagt | 25. januar 1933 |
Start | 6. mars 1934 |
Kommisjon | 23. mai 1935 |
Status | Rivet i 1950 |
Mannskap | |
Mannskap | 500 offiserer og sjømenn i fredstid |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 154 moh |
Herre | 16 m |
Utkast | 5 m |
Skiftende | 5.220 tonn |
Ved full belastning | 6665 tonn |
Framdrift | 4 propeller 4 Parsons turbiner 4 Admiralty kjeler |
Makt | 64.000 hk |
Hastighet | 32 knop (59,3 km / t) |
Militære trekk | |
Skjerming | Ammunisjonsrom : 26 til 76 mm Belte 57 mm Tårn, broer og skott: 26 mm |
Bevæpning |
Opprinnelig konfigurasjon:
|
Elektronisk | Luftovervåking radar type 280 Kombinert overvåking radar type 286 Kjøreradar type 284 Brannkontroll radar type 282 |
Fly | En katapult og en Fairey Seafox |
Karriere | |
Flagg | Storbritannia |
Veiledende | 26 |
Den HMS Arethusa ( pennantnummer 26) er en lett cruiser , bly skip av hennes klasse som tjenestegjorde i Royal Navy mellom 1935 og 1950.
Ved opptak til aktiv tjeneste tildeles Arethusa til 3 e Cruiser Division, tildelt Middelhavsflåten . Hun er divisjonens flaggskip og erstatter lettkrysseren HMS Delhi iAugust 1935. De20. augustved ankomsten strandet hun ved inngangen til havnen i Valletta . I september-Oktober 1937, blir den revidert i Storbritannia før den gjenopptar sin plass i det britiske systemet i Middelhavet .
I begynnelsen av 1940 ble Arethusa og søsterskipet Penelope overført til Frankrike som en del av hjemmeflåten . Basert i Scapa Flow deretter i Rosyth , fikk de prioriterte patruljer for å avskjære de tyske raiders. De deltok i den norske kampanjen våren og ga hovedsakelig rask transport mellom de britiske øyer og Norge, men8. mai, ble de to krysserne overført til Nore Command ( Nore var et ankerplass som ligger på Themsen noen få kilometer fra London). De var ansvarlige for å støtte troppene som var engasjert på kontinentet, og raskt, for å sikre evakueringen av den britiske ekspedisjonsstyrken fra havnene ved Kanalen og Atlanterhavet ( Operation Cycle og Ariel ), før de beskyttet Pas of Calais da Storbritannia ble truet. av Operasjon Seelowe .
De 28. juni 1940, ble han med i H-styrken , en og annen gruppe basert i Gibraltar . Etter våpenhvile mellom Frankrike og Tyskland , Churchill beordret Royal Navy å nøytralisere den franske flåten for all del. Force H hvorav cruiser Arethusa var en del nøytralisert den Raid kraft ved Mers el-Kebir .
Lettkrysseren er i vedlikehold i Storbritannia fra august til Oktober 1940. Den gjenopptar tjenesten iDesember 1940, økende patruljer utenfor de britiske øyer når den ikke dekker gruveoperasjoner .
Den Arethusa mottatt i april 1941 to firemannsrom 2 pounder mounts som katapult erstatning , og senere i år to UP kastere og fire 20 mm kanoner i enkeltfester. Våren 1942 ble de enkle monteringene på 102 mm erstattet av doble vogner og fire 20 mm kanoner. Tre 20 mm kanoner ble lagt innOktober 1942. Under reparasjoner i USA ble de to firkantene på 2 pund erstattet av to 40 mm firkantmonteringer , de tre 20 mm pistolene installert iOktober 1942 ble erstattet av fire doble 20 mm vogner.
Den Arethusa forble tildelt innenfor H kraft før juli 1941 etter å ha deltatt i særdeleshet i jakten på slagskipet Bismarck (indirekte fordi den var basert på Island, som er klar til å kutte veien for en mulig retrett på nordsiden av det tyske slag) . Han deltok også i å dekke konvoier på vei til Malta .
Det gjennomgikk en større ombygging i Storbritannia på slutten av månedenAugust 1941 på slutten av månedenOktober 1941før rekonditionering. Deretter deltar han fra 26 til28. desember 1941til operasjonen Anklet , et annet raid i øygruppen Lofoten , raid der han ble tilstrekkelig skadet til å tilbringe nesten tre måneder i reparasjoner.
Etter reparasjoner på byggeplassen til kl April 1942, kom han tilbake til Middelhavet i Juni 1942, Tildelt til denne muligheten i 15 th skvadron kryssere som opererer fra Alexandria for å dekke de mange konvoier Drivstoff Malta.
Under Operasjon Stoneage (som dekker passasjen til konvoien MW13 ) ble den alvorlig skadet av en italiensk luftbåren torpedo som traff den på babord side, ved tårn B, og forårsaket 156 sjømenn mens 42 andre ble såret. Etter midlertidige reparasjoner i Alexandria til7. februar 1943, vant han Charleston Navy Yard (i) ( South Carolina ) for en fullstendig overhaling som ble fullført den15. desember 1943.
Fullt operativ igjen i Juni 1944deltok han i Operasjon Neptun , den første fasen av Operasjon Overlord den.6. juni 1944, innen Force D på Sword Beach . Denne D-styrken består av slagskipene Warsatly og Ramillies , lette kryssere Mauritius og Danae , den tunge krysseren Frobisher , den polske lette krysseren Dragon pluss fire ødelegger og to fregatter . Han ble medlem av skjermen HMS Roberts , og D-kraften banket Sword Beach. Han fikk den store æren av å transportere kong George VI på vei over kanalen for et besøk til de alliertes hovedkvarter. Han tok henne på16. juni for kanalovergangen.
Utplassert i Bay of Seinen , det ble skadet av hits og en luftbåren magnetisk mine som tvang det til å bli reparert før i slutten av 1944.
I Februar 1945Han vendte tilbake til Middelhavet i 15 th skvadron av kryssere og ble der tilOktober 1945, da hun kom tilbake til Storbritannia og umiddelbart ble satt i reserve ved ankerplassen til Nore . I 1946 ble det foreslått til den norske marinen, men sistnevnte fulgte ikke opp, og ble deretter holdt i reserve. Virket for liten til å bli modernisert, og ble solgt for riving videre9. mai 1950. Ved ankomst den9. september 1950i Newport ( Glamorgan ) sto selskapet John Cashmore Ltd for demontering.