HMCS Clayoquot (J174)
| HMCS Clayoquot | |||
 HMCS Clayoquot | |||
| Type | Minesveiper | ||
|---|---|---|---|
| Klasse | Bangor | ||
| Historie | |||
| Serveres i | Royal Canadian Navy | ||
| Bygger | Prince Rupert Dry Dock and Shipyards | ||
| Skipsverft | Prince Rupert , British Columbia , Canada | ||
| Bestilt | 23. februar 1940 | ||
| Kjøl lagt | 20. juni 1940 | ||
| Start | 3. oktober 1940 | ||
| Kommisjon | 22. august 1941 | ||
| Status | Sank 24. desember 1944 | ||
| Mannskap | |||
| Mannskap | 83 hann | ||
| Tekniske egenskaper | |||
| Lengde | 49,4 moh | ||
| Herre | 8,51 m | ||
| Utkast | 2,51 moh | ||
| Skiftende | 601 t | ||
| Framdrift | 1 B&W 9-sylindret dieselmotor - 2 propellaksler | ||
| Makt | 2000 hk (1500 kW ) | ||
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) | ||
| Militære trekk | |||
| Bevæpning | 1 x 12-pund QF (76,2 mm) pistol 1 x 2 pund QF Mark VIII "pom-pom" (40 mm) pistol 2 x 20 mm Oerlikon-våpen 40 dybdekostnader som eskorte |
||
| Karriere | |||
| Veiledende | J174 | ||
| plassering | |||
| Kontaktinformasjon | 44 ° 25 '00' nord, 63 ° 20 '00' vest | ||
Geolokalisering på kartet: Nova Scotia
| |||
Den HMCS Clayoquot ( pennantnummer J174) (eller engelsk HMCS Clayoquot ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Canadian Navy (NFR) og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Design
Den Clayoquot styres i programmet for 1940-1941 klassen Bangor 23 februar 1940 for verftet i Prince Rupert og tørrdokk Shipyards av Prince Rupert i British Columbia i Canada . Den kjølen ble lagt 20. juni 1940 Clayoquot ble lansert på 3 oktober 1940 og ferdigstilt på 22 august 1941.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Fremdrift av disse skipene er gitt av 3 typer motor: dieselmotorens , stempeldampmotor (dobbel og trippel ekspansjoner) og dampturbin . På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av minesveipere i Bangor-klasse flytter 683 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrerommene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av to vertikale tredobbelte utvidelsesmotorer drevet av 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler og driv to propellaksler. Motoren produserer 2.400 hestekrefter (1.790 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn på et skip som opprinnelig var planlagt til totalt 40.
Historie
Andre verdenskrig
Bestilt 23. februar 1940 som HMCS Esperanza , ble skipet omdøpt til HMCS Clayoquot i 1940. Clayoquot ble bestilt 22. august 1941 i Prince Rupert .
Han forlot Canadian Forces Base Esquimalt i Esquimalt , British Columbia , etter å ha begynt på jobb, og reiste til Halifax , Nova Scotia , dit han ankom 14. november 1941. Clayoquot var opprinnelig medlem av Halifax Local Defense Force , men overførte til Western Local Escort Force (WLEF) i mars 1942. I mai 1942 ble Clayoquot tildelt Gulf Escort Force . Den 7. juli, mens han reagerte på et tysk U-Boot- ubåtangrep på en konvoi i St. Lawrence-bukten , falt Clayoquot på det forlatte skroget til handelsskipet Dinaric , som ble torpedert under angrepet. Den Clayoquot sank skipet med artilleri ild og synkeminer . 10. september kom han tilbake til Gaspé , Quebec etter å ha eskortert en konvoi til Rimouski med korvetten Charlottetown ved sin side, da Charlottetown ble truffet av to torpedoer. De Clayoquot søk, men finner ikke ubåten. Under dybdeangrep på mulige mål, er Clayoquots radio deaktivert og forhindrer skipet i å varsle kommandoen om korvettens tap. Han kommer tilbake til det synkende stedet og redder 55 overlevende, noe som tar minst tre og en halv time. I oktober 1942 ble han med i Sydney Force .
29. desember 1942 ble Clayoquot sendt for en større ombygging som førte henne fra Halifax til Liverpool , Nova Scotia, til Pictou . Ombyggingen ble fullført i mai 1943. Etter sjøprøvene ble hun med i Sydney Force . I januar 1944 ble han lagt til Cornwallis som en offiserer opplæring skip for antiubåtkrigføring . Etter ti måneders opplæringstjeneste ble han overført til Halifax-styrken .
SkipsvrakDen 24. desember 1944, mens han lette etter ubåter i nærheten av fyret på Sambro Island for å eskorte konvoi XB 139 , ble Clayoquot truffet i hekken av en torpedo avfyrt av ubåten. Tysk U-806 . Den sank raskt ved den geografiske posisjonen 44 ° 25 ′ N, 63 ° 20 ′ V, og åtte mennesker ble drept. Det er ikke nok tid til å avvæpne de ferdige dybdekostnadene, som eksploderer når skipet synker og forårsaker skader blant de overlevende, som blir plukket opp av Corvette Fennel . Den fregatten Kirkland Lake og søsterskipet ( søsterskip ) Transcona , som følger med Clayoquot , er også målrettet av ubåten, men torpedoene eksploderer før skade skip. En stor letestyrke blir sendt ut for å ta seg av ubåten, men finner den ikke.
Kamp utmerkelser
- Atlanterhavet 1942–44
- St. Lawrence-bukten 1942
Deltakelse i konvoier
Den Clayoquot har seilt med følgende konvoier i løpet av sin karriere:
- Konvoi HX 168
- Konvoi HX 170
- Konvoi HX 171
- Konvoi HX 179
- Konvoi ONS 13
- Konvoi ONS 18
- Konvoi ONS 21
- Konvoi ONS 36
- Konvoi SC 68
- Konvoi SC 70
- Konvoi SC 145
Befaling
- T / løytnant (T / Lt.) George Alexander Victor Thomson (RCNVR) av22. august 1941 på 18. november 1941
- T / A / Lieutenant Commander (T / A / Lt.Cdr.) Robert Baird Campbell (RCNR) of19. november 1941 på 13. april 1942
- T / løytnant (T / Lt.) Henry Ernest Lade (RCNR) fra14. april 1942 på 7. april 1943
- T / løytnant (T / Lt.) Claude Lane Campbell (RCNVR) av8. april 1943 på 5. mars 1944
- Løytnant (Lt.) Donald Richard Baker (RCNVR) fra6. mars 1944 på 11. april 1944
- T / løytnant (T / Lt.) James William Fitzpatrick (RCNVR) fra19. april 1944 på 28. juli 1944
- Løytnant (Lt.) Alexander Craig Campbell (RCNVR) fra29. juli 1944 på 24. desember 1944
Merknader:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve
Se også
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " HMCS Clayoquot " ( se listen over forfattere ) .
- Brun, s. 124
- Chesneau (1980), s. 61
- " HMCS Clayoquot (J 174) " , på Uboat.net (åpnet 28. juli 2013 )
- Colledge, s. 81
- Macpherson og Barrie, s. 170
- Sarty, s. 106
- Schull, s. 119
- Sarty, s. 166–170
- Darlington og McKee, s. 69
- tysk, s. 179
- Darlington og McKee, s. 196–199
- Schull, s. 384
Bibliografi
- (en) Arbuckle, J. Graeme (1987). Merker fra den kanadiske marinen . Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. ( ISBN 0-920852-49-1 ) .
- (no) Brown, DK (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945 . Chatham Publishing. ( ISBN 1861761368 ) .
- (en) Chesneau, Roger, red. (1980). Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannia: Conway Maritime Press. ( ISBN 0-85177-146-7 ) .
- (no) Haycock, Kenneth John (2012). Vassilopoulos, Peter (red.). Historien om RCMP Marine Services . Pacific Marine Publishing. ( ISBN 978-0-919317-47-5 ) .
- (i) Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canadas marinestyrker, 1910–2002 (3 utg.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ( ISBN 1551250721 ) .
- (en) Macpherson, Ken (1997). Minesweepers of the Royal Canadian Navy 1938–1945 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ( ISBN 0-920277-55-1 ) .