| HMCS Transcona | |
| Andre navn | HMCS fransk |
|---|---|
| Type | Minesveiper |
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Marine Industries Limited |
| Skipsverft | Sorel - Quebec , Canada |
| Kjøl lagt | 19. desember 1940 |
| Start | 26. april 1941 |
| Kommisjon | 25. november 1942 |
| Status | Rivet i 1961 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 83 hann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 49,4 moh |
| Herre | 8,51 m |
| Utkast | 2,51 moh |
| Skiftende | 601 t |
| Framdrift | 1 B&W 9-sylindret dieselmotor - 2 propellaksler |
| Makt | 2000 hk (1500 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12-pund QF (76,2 mm) pistol 1 x 2 pund QF Mark VIII "pom-pom" (40 mm) pistol 2 x 20 mm Oerlikon-våpen 40 dybdekostnader som eskorte |
| Karriere | |
| Flagg | Canada |
| Veiledende | J271 |
Den HMCS Transcona ( pennantnummer J271) (eller engelsk HMCS Transcona ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Canadian Navy (RCN) (NFR) og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Den Transcona styres i Bangor klasse 1940-1941 program for verftet av Marine Industries Limited i Sorel i Quebec i Canada . Den kjølen ble lagt 18. desember 1940 Transcona ble lansert den 29. april 1941 til tas i bruk på 25 november 1942.
Den Transcona er den siste av Bangor klassen til å delta i Royal Canadian Navy.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor, stempeldampmaskin og dampturbin. På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av Bangor-klassen utvider 601 tonn under normal belastning . De har en total lengde på 49,4 meter, en bredde på 8,5 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av en 9-sylindret B&W dieselmotor som driver to propellaksler. Motoren produserer 2000 hestekrefter (1500 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Skipene har 66 t diesel .
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn på et skip som opprinnelig var planlagt til totalt 40.
Etter igangsetting i Sorel 25. november 1942 eskorterte Transcona HMCS- leverandøren til Halifax , Nova Scotia og ble værende fra 22. desember 1942 til 6. mars 1943 på grunn av motorfeil. Når de har reparert, utfører minesveiper sitt arbeid og er tildelt Western Local Escort Force (WLEF) ( Force Western Local Escort ) i april. I juni deles eskorte av WLEF i grupper, og Transcona plasseres i eskortegruppe W-2 .
Han forble hos denne enheten til mai 1944, da minesveiper ble overført til Halifax Force , en lokal eskorte styrke basert i Halifax, Nova Scotia. 23. desember, med søsterskipet ( søsterskipet ) Clayoquot og fregatten Kirkland Lake , forlot Transcona Halifax for en eskorte dykking i kanalen før den ble ført nær lysskipet Sambro . Da konvoien ble dannet, skyter den tyske ubåten ( U-båt ) U-806 en torpedo som traff Clayoquot og senker minesveiper. Den Transcona falt fire Carley flottører for de overlevende som den søker for ubåten. Ti minutter etter senking av Clayoquot eksploderte en torpedo nær Transcona . Ubåten ble ikke funnet, og korvetten Fennel samler de overlevende.
Fra februar til mai 1945 gjennomgikk Transcona ombygging i Lunenburg , Nova Scotia. Han forble hos denne enheten til juni, hvoretter skipet ble utplassert på forskjellige lokale plikter til det ble avviklet. Den Transcona ble nedlagt 31. juli 1945 Sydney , Nova Scotia og avlivet.
1. september 1945 ble Transcona overført til Maritime Division of the Royal Canadian Mounted Police (RCMP) og omdøpt til HMCS French .
Skipet forblir i tjeneste i Halifax til 1960. Så ble han overlevert til Crown Assets Corporation , solgt for skrot 2. februar 1961 og revet i LaHave , Nova Scotia, senere på året.
Den Transcona har seilt med følgende konvoier i løpet av sin karriere:
Merknader:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve