| HMCS medisinhatt | |
| Andre navn | TCG Biga fra november 1957 |
|---|---|
| Type | Minesveiper |
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i |
Royal Canadian Navy Turkish Navy |
| Bygger | Canadian Vickers Limited |
| Skipsverft | Montreal - Quebec , Canada |
| Kjøl lagt | 1 st januar 1941 |
| Start | 25. juni 1941 |
| Kommisjon | 4. desember 1941 |
| Status | Rivet i 1963 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 83 hann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 54,9 moh |
| Herre | 8,7 moh |
| Utkast | 2,51 moh |
| Skiftende | 667 t |
| Framdrift | 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler - 2 vertikale tretrinns stempelmotorer - 2 propellaksler |
| Makt | 2400 hk (1790 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeladninger som eskorte |
| Karriere | |
| Veiledende | J256 / 197 |
Den HMCS Medicine Hat ( pennantnummer J256) (eller engelsk HMCS Medicine Hat ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Canadian Navy (NFR) og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Den Medicine Hat ble bestilt som en del av Bangor klasse 1940-1941 program for verftet av kanadiske Vickers Limited of Montreal på Quebec i Canada . Den kjølen ble lagt 1. januar 1941 Medicine Hat ble lansert på 25 juni 1941 og ferdigstilt på 4 desember 1941.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor , dobbelt eller tredobbelt ekspansjonsstempeldampmotor og dampturbin . På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av minesveipere i Bangor-klasse flytter 683 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrerommene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av to vertikale tredobbelte utvidelsesmotorer drevet av 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler og driv to propellaksler. Motoren produserer 2.400 hestekrefter (1.790 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t). Minesveiper kan ha maksimalt 152 tonn fyringsolje .
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn på et skip som opprinnelig var planlagt til totalt 40.
Den Medicine Hat ble bestilt den 4. desember 1941 i Montreal , og etter ankomst i Halifax , Nova Scotia 13. desember ble skipet tildelt den vestlige Local Escort Force (WLEF). West) som en konvoi eskorte i slaget ved Atlanterhavet . I juni 1942 ble medisinhatten overført til Sydney Force (Syndey Force), patrulje- og eskortestyrken som opererte ut av Sydney, Nova Scotia . I løpet av denne perioden var medisinhatten en av gruvedriftene i Bangor-klassen tildelt beskyttelsen av kystkonvoier i St. Lawrencebukta og St. Lawrence-elven . Den Battle of St. Lawrence begynte mai 1942 og fortsatte gjennom hele sommeren. The Medicine Hat eskorterte den første Quebec-Sydney konvoi, QS en .
I januar 1943 sluttet minesveiper seg til WLEF i seks måneder og ble overført til Halifax-styrken for patrulje og lokale eskorteoppgaver fra Halifax i juni.
The Medicine Hat forble i Halifax krefter til mai 1944 med unntak av november-desember 1943. I løpet av denne perioden, minesveiper sluttet seg til Newfoundland Force , enheten eskorte og patrulje basert i St. Johns, Newfoundland ( Newfoundland ). I mai 1944 vendte medisinhatten tilbake til Sydney Force og forble hos den enheten til januar 1945. Den måneden ble krigsskipet med i Newfoundland Force til slutten av krigen i Europa.
Etter at krigshandlingene i Europa var over, utførte Medicine Hat forskjellige oppgaver langs Atlanterhavskysten til hun ble avviklet i Halifax 6. november 1945. Skipet ble immobilisert ved Shelburne, Nova Scotia , til i 1946, da minesveiper ble plassert i strategisk reserve i Sorel , Quebec .
The Medicine Hat forble i Sorel inntil 1951, da minesveiper ble reaktivert ved Royal Canadian Navy under Koreakrigen . Fartøyet ble brakt til Sydney, der hun mottok det nye skrognummeret ( Vimpelnummer ) FSE 197 og ble omplassert som kysteskorte. Imidlertid ble skipet aldri tilbake til tjeneste og forble i reserve i Sydney til 29. november 1957, da medisinhatten offisielt ble overført til den tyrkiske marinen .
Omdøpt TCG Biga (TCG for Türkiye Cumhuriyeti Gemisi eller Ship of the Republic of Turkey ) av den tyrkiske marinen, forble skipet i tjeneste til 1963, da det ble skrotet. Skipet ble demontert i Tyrkia i 1963
The Medicine Hat har seilt med følgende konvoier under sin karriere:
Merknader:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve