| HMCS Trois Rivières | |
| Andre navn | HMCS MacBrien |
|---|---|
| Type | Minesveiper |
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Marine Industries Limited |
| Skipsverft | Sorel - Quebec , Canada |
| Kjøl lagt | 9. desember 1940 |
| Start | 30. juni 1941 |
| Kommisjon | 12. august 1942 |
| Status | Rivet i 1960 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 83 hann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 49,4 moh |
| Herre | 8,51 m |
| Utkast | 2,51 moh |
| Skiftende | 601 t |
| Framdrift | 1 B&W 9-sylindret dieselmotor - 2 propellaksler |
| Makt | 2000 hk (1500 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12-pund QF (76,2 mm) pistol 1 x 2 pund QF Mark VIII "pom-pom" (40 mm) pistol 2 x 20 mm Oerlikon-våpen 40 dybdekostnader som eskorte |
| Karriere | |
| Veiledende | J269 |
Den HMCS Three Rivers ( pennantnummer J269) (eller engelsk HMCS Three Rivers ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Canadian Navy (NFR) og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
The Three Rivers er kontrollert i Bangor-klassen 1940-1941-program for verftet til Marine Industries Limited i Sorel i Quebec i Canada . Den kjølen ble lagt den 9. desember 1940 i Trois Rivières ble lansert på 30 juni 1941 og satt i drift på 12 august 1942.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor, stempeldampmaskin og dampturbin. På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av Bangor-klassen utvider 601 tonn under normal belastning . De har en total lengde på 49,4 meter, en bredde på 8,5 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av en 9-sylindret B&W dieselmotor som driver to propellaksler. Motoren produserer 2000 hestekrefter (1500 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Skipene har 66 t diesel .
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn på et skip som opprinnelig var planlagt til totalt 40.
De Trois Rivières ble bestilt på 12 august 1942 i Sorel , Quebec . Han ble tildelt Western Local Escort Force (WLEF) ( Force Western Local Escort ) etter ankomst i Halifax , Nova Scotia, i august 1942. Three Rivers overføres til Newfoundland Force ( Strength of Earth -Neuve ), patrulje- og eskortestyrken opererer fra St. John's , Newfoundland , i november 1942.
Fra oktober 1943 foretok Trois Rivières ombygging i Dalhousie (New Brunswick), som i forskjellige stadier førte skipet til Halifax og Saint-Jean (New Brunswick) før det ble avsluttet i januar 1944. Etter å ha fulgt ombyggingen, returnerte skipet til den Newfoundland Force .
I februar 1945 gjennomgikk minesveiper en ny ombygging, denne gangen i Lunenburg , Nova Scotia, som varte til mai. Skipet kom tilbake til Newfoundland Force og forble sammen med gruppen til det ble oppløst i juni.
The Three Rivers blir avvæpnet 31. juli 1945 og overlevert til Royal Canadian Mounted Police (RCMP) ( Royal Canadian Mounted Police ) 3. august 1945. Kjent HMCS MacBrien av RCMP , serverer skipet på Canadas østkyst til overføring den permanent lån skal konverteres til et marine forskningsfartøy. Imidlertid er konverteringen ikke fullført, og MacBrien- overskuddet sa 13. juni 1959. Skipet ble solgt for skrot og revet i 1960
De Trois Rivières har seilt med følgende konvoier i løpet av sin karriere:
Merknader:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve