| HMCS Truro | |
| Andre navn | HMCS Herchmer i 1945, Gulf Mariner i 1946 |
|---|---|
| Type | Minesveiper |
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Marine Industries Limited |
| Skipsverft | Sorel - Quebec , Canada |
| Kjøl lagt | 9. desember 1940 |
| Start | 30. juni 1941 |
| Kommisjon | 12. august 1942 |
| Status | Rivet i 1960 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 83 hann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 49,4 moh |
| Herre | 8,51 m |
| Utkast | 2,51 moh |
| Skiftende | 601 t |
| Framdrift | 1 B&W 9-sylindret dieselmotor - 2 propellaksler |
| Makt | 2000 hk (1500 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12-pund QF (76,2 mm) pistol 1 x 2 pund QF Mark VIII "pom-pom" (40 mm) pistol 2 x 20 mm Oerlikon-våpen 40 dybdekostnader som eskorte |
| Karriere | |
| Veiledende | J268 |
Den HMCS Truro ( pennantnummer J268) (eller engelsk HMCS Truro ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Canadian Navy (NFR) og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Den Truro styres i programmet av Bangor klasse 1940-1941 ved verftet av Marine Industries Limited i Sorel , i Quebec , i Canada . Den kjølen ble lagt den 9. desember 1940 Truro ble lansert på 30 juni 1941 og satt i drift på 12 august 1942.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor , stempeldampmotor med dobbel eller tredobbelt ekspansjon og dampturbin . På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av Bangor-klassen utvider 601 tonn under normal belastning . De har en total lengde på 49,4 meter, en bredde på 8,5 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av en 9-sylindret B&W dieselmotor som driver to propellaksler. Motoren produserer 2000 hestekrefter (1500 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Skipene har 66 t diesel .
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn i et skip som opprinnelig var planlagt til totalt førti.
Den Truro ble bestilt 27. august 1942 Quebec . Etter ankomst i Halifax , i Nova Scotia , i september, ble minesveiper tildelt Western Local Escort Force (WLEF) ( Force escort local West ) som konvoi-eskorte.
Quebec-Sydney QS 33-konvoien ble distribuert for å eskortere konvoier i St. Lawrence-bukten , og startet den 6. september 1942, eskortert av korvetten Arrowhead , Truro , den bevæpnede yachten Raccoon og to motorbærere (Motor Launch) Fairmile . Klokka 23 ble konvoien, som ble fulgt av U-Boote ubåter , angrepet av U-165 . Det greske frakteskipet Aeas ble truffet to ganger av torpedoer og sank i løpet av fem minutter. Klokken 02.10 høres dybdekostnader som ligner dybdekostnader nær vaskebjørnens beliggenhet , men mangelen på kommunikasjon får de andre eskorte til å tro at dette ikke er noe betydelig. Faktisk torpederte U-165 den bevæpnede yachten. Det er ingen overlevende. 7. september ble konvoien angrepet av en annen U-støvel, U-517 . Klokka 18:01 lanserte ubåten tre torpedoer, hver som senket et handelsskip. den Arrowhead og Truro motangrep, men bare klart å holde ubåten under vann.
I juni 1943 sluttet minesveiper seg til W-4 eskortegruppen .
Den Truro forble med W-4 til mai 1944 da den ble overført til Sydney Force , patruljen og eskorte kraft drifts fra Sydney, Nova Scotia . I desember startet minesveiperen en ombygging i Lunenburg, Nova Scotia , som det tok til februar 1945 å være ferdig. Etter ombyggingen ble skipet kort tildelt Halifax Force , patrulje- og eskortestyrken som opererte ut av Halifax før den ble medlem av Sydney Force . Skipet forble hos Sydney Force frem til juni 1945.
Den Truro er avvæpnet 31 juli 1945 i Sydney og overført til Royal Canadian Mounted Police (RCMP) ( Royal Canadian Mounted Police ) til å bli den HMCS Herchmer 3. august 1945. Skipet er solgt 6 august 1946 å bli omgjort til skip kjøpmann og skipet dukket opp igjen som 609 tonn Gulf Mariner .
Handelsfartøyet ble værende i tjeneste frem til 1964, da planene om å konvertere fartøyet til en sugmudder mislyktes. Den Gulf Mariner ble forlatt langs bredden av elven Fraser og demontert i Canada i 1964.
Den Truro har seilt med følgende konvoier under sin karriere:
Merknader:
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve