Nakajima E4N | |
Nakajima mot krysseren Yura . | |
Bygger | Nakajima luftfartsselskap |
---|---|
Roll | sjøfly av anerkjennelse |
Første fly | 1930 |
Idriftsettelse | 1931 |
Antall bygd | 153 |
Mannskap | |
2 | |
Motorisering | |
Motor | Nakajima Kotobuki (en) |
Nummer | 1 |
Type | Stjernemotor |
Enhetens strøm | 580 hk |
Dimensjoner | |
Span | 10,98 moh |
Lengde | 8,87 moh |
Høyde | 3,97 m |
Vingeflate | 29,7 m 2 |
Masser | |
Tømme | 1.252 kg |
Maksimum | 1800 kg |
Opptreden | |
Marsjfart | 148 km / t |
Topphastighet | 232 km / t |
Tak | 5740 moh |
Handlingsområde | 1.019 km |
Bevæpning | |
Innvendig | 1 7,7 mm maskingevær skyter frem 1 7,7 mm maskingevær på mobilfeste på bakre stolpe |
Utvendig | 2 bomber på 30 kg |
Den Nakajima E4N var et sjøfly av anerkjennelse den keiserlige japanske marinen bygget på 1930-tallet.
Da Nakajima i 1930 presenterte sin prototype Type 90-2 ( E4N1 ) rekognosering av sjøfly for marinen for å svare på en anbudsutlysning fra sistnevnte, ble flyprodusentens sjøfly avvist fordi den mislyktes. Marinen.
Nakajima vurderer derfor designen av E4N1 fullstendig. Flyet, en to-seters enmotors toplan, ble fratatt sine to flottører; i stedet mottok det en enkelt flottør og to ballonger under undervingene.
Nakajima representerer igjen sitt fly til marinen, som han betegner som Type 90-2-2 ( E4N2) . Den ble tatt i bruk i 1931.
Etter en ny evaluering mot sine konkurrenter, Aichi E3A og Kawanishi Type 90-3 (in) , vinner Nakajima markedet med en ordre som vil være på totalt hundre og femtiotre enheter, alle versjoner kombinert.
En landversjon av Type 90-2-2 ble utviklet, kalt E4N2-C , bestående av et bakre landingsutstyr .
Den japanske marinen vil betjene disse sjøflyene fra disse store overflatenhetene som er dens flåter av kryssere og slagskip , trukket av katapulter .
I 1933 ble ni E4N2-Cs konvertert til P1 post flyet . Denne enkeltseterversjonen av posttransport opererte mellom de japanske øyene.
Rekognosering sjøfly Type 90-2-1 - Nakajima NZ , prototype med dobbel flottør. 2 eksemplarer bygget.
E4N2 Rekognosering av sjøfly Type 90-2-2 - Nakajima NJ , standardversjon med enkelt flottør og to ballonger under kalesjen. 85 enheter bygget. E4N2-C Rekognoseringsfly og transportør Type 90-2-3 - Nakajima NJ , versjon utstyrt med landingsutstyr i stedet for flyter. 67 enheter bygget. E4N3Rekognosering sjøfly Type 90-2-3 Nakajima NJ
Nakajima P-1 En-seters posttransportversjon av E4N2-C. 9 transformerte enheter. Nakajima Giyu-11 En av de to konverterte E4N1-prototypene med hytte brukes av Tokyo Koku Yuso Kaisha mellom Haneda lufthavn , Shimizu og Shimoda .