Norrkoping | ||||
Administrasjon | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Sverige | |||
Historisk provins | Östergötland | |||
fylke | Östergötland | |||
Kommune | Norrkoping | |||
Bystatus | 1384 | |||
Demografi | ||||
Befolkning | 87 247 innbyggere. (2010) | |||
Tetthet | 2445 inhab./km 2 | |||
Geografi | ||||
Kontaktinformasjon | 58 ° 35 '27' nord, 16 ° 11 '16' øst | |||
Område | 3.568 ha = 35.68 km 2 | |||
plassering | ||||
Geolokalisering på kartet: Östergötland fylke
| ||||
Norrköping ( / ²nɔrːˌɕøːpɪŋ / ) er en by i Östergötlands län , Sverige , og hovedstaden i Norrköping kommune . Det ligger ved en bukt i Østersjøen , ved munningen av Motala Ström- elven . Dens befolkning var 87 247 innbyggere i 2010 .
Norrköping fikk sin bystatus senest i 1384. Gjennom sin historie har elven og bukten spilt en viktig rolle i byen, både for utviklingen av havnen og for energien i den nåværende. Fra begynnelsen av XVII - tallet er det således installert næringer langs elven. Raskt spesialiserte byen seg i tekstiler, og ble den nest største byen i Sverige. Nedgangen i tekstilindustrien førte ham til den av byen, som er nå bare 10 th byen i Sverige. Byen har startet ombyggingen til mer teknologiske næringer, og har nylig fått tilbake veksten.
Byen ligger i den historiske provinsen i Östergötland , i grevskapet Östergötland , 40 km nordøst for hovedstaden Linköping og 136 km sør for Stockholm . På grunn av sin nærhet til Linköping blir de to byene noen ganger referert til som det fjerde svenske storbyområdet (Fjärde Storstadsregionen), med 420 000 mennesker.
Byen ligger ved munningen av Motala Ström- elven i Bråviken- bukten i Østersjøen . Denne elven, som går gjennom byen med en gjennomsnittlig strømning på 92 m 3 s −1 , faller 22 m mellom utløpet fra Lake Glan og bukten, på hver side av byen.
Måned | Jan. | Feb. | mars | april | kan | juni | Jul. | august | Sep. | Okt. | Nov. | Des. | år |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gjennomsnittstemperatur (° C) | −2.6 | −2.9 | 0,3 | 4.8 | 10.8 | 15.5 | 17 | 15.9 | 11.7 | 7.8 | 2.6 | −0.9 | 6.7 |
Nedbør ( mm ) | 31.7 | 23.1 | 27.3 | 29.7 | 36.4 | 49,7 | 61,9 | 59 | 55.3 | 47.3 | 47.7 | 38.9 | 508.2 |
Navnet Norrköping betyr markedsplass ( köping ) i nord, som sies å skyldes tilstedeværelsen av en ting i Tingstad, like sør for byen (nå en del av byen). Under diskusjonene i saken ville byen ganske enkelt blitt utpekt som sådan, og navnet ville da sittet fast. Sør for Tingstad ligger byen Söderköping , som betyr sørlig handelsplass.
Nettstedet til Norrköping var allerede okkupert i forhistorisk tid. Rock graveringer fra bronsealderen som ligger i Himmelstalund og Fiskeby viser at Motala Ström elven var allerede da et viktig kommunikasjon rute.
Den første broen over elven ble bygget der Gamlabro-broen (den gamle broen) nå står, og det var sannsynligvis en vikingfestning (kalt Knäppingsborg ) i nærheten. Nær broen, på stedet for dagens Gamla Torget (det gamle torget), var det et marked. I middelalderen var det to kirker i byen: Sankt Johannes kyrka og Sankt Olai kyrka, som ikke lenger eksisterer som sådan, men på stedet der de nåværende kirkene med samme navn er bygget. Mer generelt er det i dag ingenting igjen av den tiden, men utgravninger arkeologiske utført i byen har bevist eksistensen av boliger dateres til senere av XIII th århundre.
Byens status i Norrköping ble bekreftet i 1384, takket være et brev fra Albert av Sverige .
Tidlig på XIV - tallet skjønte kong Gustave I er Vasa potensialet i byen som en havn, og deretter konfiskerte landet og fjernet elven med utnyttelsesrettigheter for fiske og møller. Havnen begynte da å utvikle seg, særlig takket være eksporten av metaller utvunnet fra östgötska bergsbruket .
Byen var imidlertid en av slagmarkene under den nordiske syvårskrigen , der hele den sørlige delen av byen ble brent til grunnen. Johannes III av Sverige beordret gjenoppbyggingen av byen. På 1580-tallet beordret han bygging av Norrköpingshus slott, på stedet for dagens Hedvigs kyrka kirke. Hans søster Elisabeth av Sverige flyttet dit i 1590, med hoffet, som representerte flere hundre mennesker, noe som betydelig økte befolkningen i byen. Imidlertid hadde dette slottet et veldig kort liv, og brant i 1604.
Et møte i Riksdagen fant sted i byen i 1604, hvor det ble besluttet å velge Karl IX av Sverige som konge, i stedet for den teoretiske etterfølgeren Sigismund som den gang var i Polen . Kongens 14 år gamle nevø, John, ble da utnevnt til hertug av Östergötland .
I 1609 oppfordret John sterkt utviklingen av Norrköping, og ønsket spesielt å utvikle delen nord for elven. For å gjøre dette tilbød han et skattefritak på 12 år. Han tiltrukket seg også en tysk handelsmann til byen , som deretter grunnla en våpenindustri, Holmen , som tar navnet sitt fra det faktum at den ble bygget på Kvarnholmen (møllens holme), hvor det ble bygget en vannmølle. John begynte også å bygge et slott, Johannisborg. Jean og hans domstol flyttet i 1618, men Jean døde samme år.
Louis De GeerLouis De Geer ankom Sverige i 1627 på grunn av hans kontakter med Guillaume de Bèche , som eide flere støperier i regionen. Takket være sin formue var Louis blitt bankmann av riket. Han bosatte seg deretter i Norrköping, mot ønsket fra kongen som ønsket at han skulle bo i Stockholm. Louis de Geer etablerte mange fabrikker i byen, inkludert papir- og tekstilindustri, en våpenfabrikk og et verft. Han tiltrukket seg også flere andre nederlendere til byen, inkludert Petter Speet, som i 1642 grunnla tekstilindustrien Drags ved å bruke energi fra en annen fabrik. Dette selskapet forble et av de viktigste i byen i 300 år. Den da rasende trettiårskrigen innebar et stort behov for våpen og uniformer, og fabrikkene i Norrköping ble hærens viktigste leverandører. Norrköping deretter ble to th byen i befolkningen om riket bak Stockholm.
I 1655 ødela en brann mye av byen, men byen ble gjenoppbygd. Tekstilindustrien utviklet seg veldig sterkt i andre halvdel av århundret.
Under den store nordlige krigen ble Norrköping herjet og brent ned i 1719 av russerne. I 1720 ble det vedtatt en skattefritak som tillot byen å gjenoppbygge.
Den tobakksindustrien deretter gjort sitt utseende i 1740-årene, og spesielt byen ble en av de viktigste produsentene av snus . I mellomtiden gjenopptok tekstilindustrien sin betydelig økning, så på midten av XIX - tallet var omtrent 75% av den svenske klesproduksjonen konsentrert der. Det var rundt denne tiden at Holmen Company begynte sin konvertering til papirfremstilling. Motala Verkstad- selskapet etablerte sitt verft i byen i 1841.
Mot slutten av århundret begynte byen å lide relativt sett, og ble suksessivt forbi av Gøteborg og deretter Malmö i rangeringen av de største svenske byene. Spesielt i 1860 forsvant en tredjedel av tekstilbedriftene. I 1866 ble jernbanelinjen Norrköping- Katrineholm innviet, fulgt i 1872 av utvidelsen til Linköping . Dette, sammen med Sveriges gode økonomiske helse på 1870-tallet, førte til en ny utvikling av byen. Imidlertid forble denne utviklingen svak sammenlignet med andre byer i landet, noe som i stor grad skyldes byens sterke spesialisering i en fallende tekstilindustri.
Fra 1960-tallet , nedgangen i tekstilindustrien, som førte til bølger av fabrikknedleggelser og arbeidsledighet. Byen hadde deretter nytte av et betydelig antall desentraliseringer av statlige administrasjoner og fikk tilbake vitalitet ved å fokusere på kultur og utdanning. Spesielt oppmuntret det installasjonen av en høyteknologisk industripark.
I det XVII - tallet var Norrköping den nest største byen i Sverige. Men deretter tjente ikke byen like mye av den store utviklingen av landet fra 1850-tallet, og byen ble overhørt i befolkning av Gøteborg og Malmö . Fra 1970-tallet led byen til og med en nedgang, fra den fjerde til den tiende største byen i landet. Men veldig nylig har veksten gjenopptatt, et tegn på en pågående ombygging av byen.
1570 | 1610 | 1650 | 1690 | 1730 | 1770 | 1810 | 1850 | 1890 | 1930 | 1950 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
795 | 1.924 | 3.087 | 3 757 | 4,003 | 7 933 | 9,048 | 16 916 | 32.826 | 61 492 | 79,636 |
1960 | 1965 | 1970 | 1975 | 1980 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2010 | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
84,325 | 87 311 | 91,034 | 85,244 | 84.016 | 82,639 | 84,403 | 82.744 | 83,561 | 87,247 | - |
Den første omtale av en skole i Norrköping stammer fra russens brann i 1719. Man vet med sikkerhet at det da var en skole i byen i 1552, nær kirken Saint-Olai, det var ødelagt under denne brannen, og gjenoppbygd deretter. Deretter er bygging av skoler ikke nok til å dekke behovene som er skapt av den svært raske befolkningsøkningen. De fleste skolene ble bygget utenfor sentrum, noe som fremdeles er tilfelle i dag.
Byen har lenge hatt et lavt utdanningsnivå. Selv i dag har 32% av innbyggerne i kommunen et høyere utdanningsdiplom, mot 36% i resten av landet. Dette var en av grunnene til opprettelsen av Norrköping-campus ved Universitetet i Linköping . Campus har plass til 5500 studenter.
Byen har et sykehus, grunnlagt i 1988, kalt Vrinnevisjukhuset, som ligger rett utenfor, sør for byen. Den har 2200 ansatte og har 310 senger.
Byen utviklet seg rundt næringer som tekstilindustrien eller papirindustrien . Imidlertid har disse næringene, særlig tekstilindustrien, falt kraftig. For å takle denne nedgangen har landet overført flere institutter fra Stockholm: Kriminalvården, Luftfartsverket, Migrationsverket, SMHI og Sjöfartsverket. Byen er i ferd med å konvertere til mer teknologiske næringer, spesielt Whirlpool og Goodyear .
I 2008 var de viktigste arbeidsgiverne i byen kommunen (8.575 ansatte) og sykehuset (2.775), etterfulgt av Holmen (825) og Billerud (675), begge i papirindustrien. Offentlige organer som landet har flyttet fra Stockholm er også blant byens viktigste arbeidsgivere, og det samme er Linköpings universitet .
Den Norrköping trikken ble innviet i 1904, og er den fjerde i Sverige, etter at Stockholm (1901), Göteborg (1902) og Helsingborg (1903). Norrköping har klart å beholde og modernisere trikkens nettverk . I 2009 var det to trikkelinjer som kjører n o 2 og 3, og 46% av kollektivtransportene. En utvidelse av vognlinjen nr . 2 pågår.
Det er også flere busslinjer. Buss- og trikkelinjer drives av Östgötatrafiken . Til sammen fraktet de nesten 7,5 millioner mennesker i 2009.
Byen ligger på den europeiske rute 4 , som krysser Sverige i en nord-sør akse. Den ligger også på E22- veien , som går langs hele den sørøstlige kysten av landet, og ender i Norrköping (den fortsetter deretter over Østersjøen ved Ventspils i Latvia , men det er ingen forbindelse med ferge mellom de to byene) . Riksveiene 51, 55 og 56 har sin opprinnelse i byen og fører til Örebro og Katrineholm .
Den Östra stambanan linjen (som nå er inkludert i Södra stambanan ) mellom byen og Katrineholm ble bygget i 1866, og dens utvidelse til Linköping , forsinket av økonomiske grunner, ble ferdigstilt i 1872. I dag er denne linjen drives av X2000 høy hurtighetstog med minst ett tog i timen mellom Malmö og Stockholm. Turen til Stockholm tar omtrent 1 time og 20 minutter, og rundt 25 minutter til Linköping.
Det planlegges en større utbygging på seksjonen Linköping-Norrköping-Stockholm, under navnet Östlänken , som vil redusere reisetiden til 20 minutter mellom Linköping og Norrköping, med en minimumsforbindelse på tre tog i timen og 1 time mellom Norrköping og Stockholm , med en minimumsfrekvens på 2 tog i timen.
Byen har en flyplass, grunnlagt i 1934 og ligger 10 minutter fra byen. Den serverer Visby , København og Helsingfors hver dag , men brukes også av charterreiser til turistmål. Flyplassen ønsket 100177 passasjerer velkommen i 2009.
På grunn av russernes omfattende ødeleggelse av byen i 1719, dateres de fleste bygningene etter denne datoen (den eldste gjenlevende bygningen i byen er Hedvigs kyrka kirke, fra 1673). Blant bygningene i XVIII th århundre, kan vi se tårnet av Holmen, i 1750, kirken St. Olai (1765) og dens campanile Stadstornet (før 1750) og Gamla tullhuset (1783).
Holmen-tårnet
Gamla tullhuset
Kirkens campanile, Stadstornet
Barokk kirke Saint Olai (1765-1767)
Byen har også flere bygninger fra XIX - tallet. Flere av dem ligger på Drottninggatan Street, som er hovedgaten i byen.
Krysset mellom gatene Drottninggatan og Nygatan
Gamla standard hotell, på Drottninggatan, fra 1899
Endelig er det flere kjente bygninger i XX th århundre, herunder spesielt rådhuset , innviet i 1910, eller bygge Strykjärnet , som dateres tilbake til 1917.
Rådhus
Strykjärnet , Norrköpings arbeidsmuseum
En annen utsikt over Arbetets museum (sv) i Norrköping. September 2018.
Politibygget ble tegnet av arkitektene Lise Roel og Hugo Höstrup i 1965.
Det mest besøkte museet i byen er Arbetets museum , med 203 116 besøkende i 2008. Det ligger i Strykjärnet-bygningen, bygget på Laxholmen-holmen, innviet i 1917, som i utgangspunktet var en tekstilfabrikk. Industrier forlot byen på 1960-tallet, og i 1991 overtok museet lokalene. Museet fokuserer sine utstillinger på industrihistorie, men fokuserer også sterkt på arbeidernes liv.
Byen har også Norrköpings Stadsmuseum , besøkt av 117 274 mennesker i 2009. Dette museet er hovedsakelig fokusert på byens historie.
TeatreByen har en lang tradisjon for teater , og det første teatret ble bygget i 1762, noe som gjør det til det første i Sverige utenfor Stockholm. Det var i dette teatret at Romeo og Juliet først ble spilt i et nordisk land i 1776. I dag har Norrköping et av de største teatrene utenfor Stockholm og Göteborg: Östgötateatern.
Ivar Johansson (1903-1979), tre ganger olympisk mester i bryting i 1932, i Los Angeles, ble født og døde i Norrköping.