OM Orione
| OM Orione / Super Orione | ||||||||
| merke | OM | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produksjon | ||||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Energi | OM V8 diesl CH 2D / CH 2DL | |||||||
| Motor (er) | 8 sylindere | |||||||
| Forskyvning | 10.460 / 11.460 cm 3 | |||||||
| Maksimal effekt | 130/170 hk | |||||||
| Girkasse | 8-trinns manuell | |||||||
| Vekt og ytelse | ||||||||
| Lastet vekt | 40.000 kg | |||||||
| Chassis - Karosseri | ||||||||
| Karosseri (er) | Førerhus | |||||||
| Dimensjoner | ||||||||
| Bredde | 2450 mm | |||||||
| Høyde | 2.650 mm | |||||||
| Akselavstand | 4500 mm | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den OM Orione , var en hel linje med påfølgende tung lastebil modeller , produsert av den italienske produsenten OM 1946-1960.
Historie
I etterkant av andre verdenskrig lanserte den italienske produsenten OM sin første lastebil med en utvidet hytte: Orione. Denne lastebilen blir raskt kronet med suksess takket være en pålitelig og drivstoffeffektiv motor. Flere versjoner vil følge hverandre som vil se estetikken til kabinen endres lite i motsetning til dens mekanikk som vil se i sin tur versjoner med kompressor med positiv forskyvning. Vi telte Orione 380 - 400 & 400/8 versjoner.
I 1955 lanserte OM en grundig revidert versjon av Orione kalt Super Orione. Det er fortsatt en tung serie lastebil, i 4x2 og 6x2x2 versjoner. (Husk at Italia ikke kunne produsere lastebiler i 6x4-versjon før 1960 på grunn av krigsanksjoner).
Super Orione vil også kjenne en versjon utstyrt med en motor med positiv slagvolumkompressor som utvikler 200 hk. Den vil bli brukt som base for spesialmaskiner på flyplassene og de eksepsjonelle konvoiene.
Veldig konkurrerte i Italia av Fiat 680 , deretter Fiat 682 og Lancia Esadelta , Orione som Super Orione vil eksporteres til Sveits og Tyskland for eksepsjonell transport, men veldig lite i Frankrike på grunn av den franske motorveikoden som begrenser denne typen kjøretøy har en totalvekt på 26 tonn da den ble designet for dobbelt !! Bare noen få enheter i traktorversjon av semitrailere for eksepsjonell transport er registrert.
Produksjonen av Super Orione avsluttes i 1960 for å gi plass til sin strålende etterfølger, OM Titano i 1961. Dra nytte av et meget robust understell som kan sikre balansen mellom den fremtidige titanen på det italienske markedet, i versjon 6x4 og 8x4 med 4 aksler som standard, vil OM Titano bli anerkjent i tunge transportveier og konstruksjoner som den beste lastebilen i sin kategori.
Bussversjoner
Som vanlig hos italienske produsenter, er en versjon med et spesielt senket chassis tilgjengelig for kroppsbyggere som spesialiserer seg på bussbygging.
OM Orione busschassis er spesielt påbygget av Viberti . De hadde den samme OM CH-2-D V8 dieselmotoren som utviklet 175 hk, som var 5 hk mer enn lastebilen. Disse bussene, i samsvar med den italienske motorveikoden, kunne ikke overstige 11 meter.
Fra 1956 var OM i stand til å tilby ledd Super Orione-chassis på opptil 17,50 meter for by- og bybusser.
Referanser
- " Roma 1960's ATM equipment park " (åpnet 14. juni 2015 )