PGO-biler | |
Opprettelse | 1980 |
---|---|
Grunnleggere | Patrick, Gilles og Olivier Prévot |
Juridisk form | Allmennaksjeselskap med styre |
Slagord | Hvorfor være klassisk når du kan være unik |
Hovedkontoret |
Saint-Christol-lès-Alès Frankrike |
Retning | Laurent Mizoule (styreleder) Thierry-Yves Philippe (konsernsjef) Dr Saied El Gohary (direktør) |
Aksjonærer | Symex International (+ 95%) |
Aktivitet | Bilprodusent |
Produkter | Automobile ( sportskategori ) |
Moderselskap | Symex International |
Effektiv | 43 |
SIRENE | 400 825 758 |
Nettsted | www.pgo.fr/ |
PGO (for Prévôt, Gilles og Olivier) er en fransk bilprodusent som spesialiserer seg på sportsbiler med et vintageutseende. Merket er basert i Saint-Christol-lès-Alès nær Pôle Mécanique d'Alès , i Gard . PGO Automobiles årlige produksjon varierer fra førti til åtti biler, avhengig av år og ordre.
PGO-merket ble lansert i 1980 av tre brødre, Patrick, Gilles og Olivier Prévôt, for å produsere AC Cobra- kopier .
I 1998 kjøpte to franske gründere, Laurent Skrzypczak og Olivier Baudouin, selskapet. Aktiviteten er bare sentrert om en reproduksjon av Porsche 356 , på mekanisk basis av Volkswagen Beetle .
I 2000 opprettet PGO Automobiles en prototypebil presentert på bilutstillingen i Paris : Speedster II , mekanisk fra en Peugeot-samling og en sammensatt fiberkropp på et huschassis.
Selskapet ble børsnotert i 2002; den ble notert på Euronext fra 2002 til 2019.
I 2004 reiste Porsche en søksmål mot PGO for "overtredelse, urettferdig og parasittisk konkurranse" som den lille produsenten av Alès vant i anke, og tvang det tyske firmaet til å tilbakebetale ham for kostnadene forårsaket av denne rettssaken.
I 2005 tok den kuwaitiske gruppen Naser International 51% av kapitalen, og fortsatte å produsere kjøretøy.
PGO, basert på Speedster II , ga ut Cévennes i 2005 .
På bilutstillingen i Paris i 2008 presenterte selskapet en konseptbil med navnet “ Hemera ” basert på Cévennes og varslet om merkets fremtidige kupé. Den hadde da tre modeller basert på samme chassis: Speedster II og Cévennes cabriolet , og Hemera coupe.
De 29. februar 2012Gard og produsenten BMW signerte en motorforsyningskontrakt som gjør at BGP kan utstyre motormodellene 1,6 L THP i sin versjon 184 hk som utstyrer modellene Mini som Mini Cooper . Motorene er produsert av det franske mekaniske selskapet i Douvrin , Pas-de-Calais .
På bilutstillingen i Paris i 2012 presenterer PGO Cévennes restyled og utstyrt med en ny 1,6 L motor som utvikler 184 hk levert av BMW som når 225 km / t i toppfart, og erstatter PSA- motorer på 2 L 140 hk (som tilbød en topp hastighet på 215 km / t ). En seks-trinns girkasse og cruise control følger med ankomsten av de nye motorene.
De 10. oktober 2017, Loïc Perois, tidligere viseadministrerende direktør, kommer tilbake til selskapet; ifølge Midi Libre ble han utnevnt til administrerende direktør av de kuwaitiske eierne, Al Sayer-gruppen.
Selskapet blir satt i konkurs den4. oktober 2018. Den rettslige omorganiseringsavgjørelsen annulleres av handelsretten i Nîmes den27. november 2018etter tredjepartsopposisjonen fra Symex-aksjonæren. De14. januar 2019, Blir Loïc Perois erstattet på generalforsamlingen av Thierry-Yves Philippe.
De 23. desember 2019, Kunngjør Symex å ha kjøpt tilbake 97,751% av kapitalen i PGO, etter å ha informert Euronext . Selskapets aksjer trekkes derfor ut av det åpne markedet ( Euronext Access ). Ved utgangen av 2020 er økonomien nå i orden og produksjonen omorganisert i anlegget.
Produksjonen ledes av Fabrice Bernier, økonomi av Sandrine Fappiano, designkontoret av Stéphane Aubert og konkurransen og ettersalgsservice av Yannick Daniel.
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Omsetning i tusenvis av euro | 396 | 1.685 | 1.005 | 311 | 255 | Unntatt Euronext nc |
Nettoinntekt i tusenvis av euro | - 6.476 | - 5,422 | + 455 | - 8 628 | - 5920 | Unntatt Euronext nc |
Gjennomsnittlig årlig arbeidsstyrke | 55 | 52 | 52 | nc | nc | nc |