På bilutstillingen i Paris i 2008 presenterte PGO en konseptbil ved navn Hemera basert på Cévennes som varslet om merkets fremtidige kupé. Merket hadde da 3 sportsbilmodeller basert på samme chassis: Speedster II og Cévennes cabriolet og Héméra coupé .
I begynnelsen av skoleåret 2009 kunngjorde bilprodusenten PGO markedsføringen av Hemera, en coupéversjon av Speedster 2. Hvis baugen er lånt fra Cévennes Speedster , er den bakre originalen med særlig et polykarbonat bakrute, montert på en strømavtaker, som beskriver en bestemt kinematikk for oversettelse. Den har et rørformet chassis som er drevet av en original Peugeot 4-sylindret 2-liters bensin lånt fra 206 S16, akkurat som boksen, montert på tvers og utvikler 140 hestekrefter.
PGO Hemera 2. generasjon | |
merke | PGO |
---|---|
Klasse | Sportsbil |
Motor og girkasse | |
Energi | bensin |
Motor (er) | 1.6 184 hk |
Motorstilling | sentral bak |
Forskyvning | 1598 cm 3 |
Maksimal effekt | 184 hk EEC |
Maksimalt dreiemoment | 240/260 Nm |
Overføring | fremdrift |
Girkasse | 6 rapporter |
Vekt og ytelse | |
Lastet vekt | 1.012 kg |
Topphastighet | 225 km / t |
Chassis - Karosseri | |
Ramme | PGO Cevennes |
Bremser | 4 ventilerte skivebremser |
Dimensjoner | |
Lengde | 3.735 mm |
Bredde | 1735 mm |
Høyde | 1.307 mm |
Akselavstand | 2261 mm |
Måter foran / bak | 1440 mm / 1430 mm |
Innen 2013 kunngjør PGO et nytt partnerskap med den bayerske produsenten BMW for å levere mer moderne og effektive drivlinjer. De nye europeiske forurensningsstandardene gjorde den gamle Peugeot-motoren foreldet. PSA og BMW møtes og tilbyr levering av firesylindret turboladet "Prince" motor fra Mini Cooper S , som måler 184 hestekrefter og 260 Nm dreiemoment, som vil utstyre Hemera nå andre generasjon ..