Peugeot 202

Peugeot 202
Peugeot 202
merke Peugeot
År med produksjon 1938 - 1949
Produksjon 139,718 eksemplar (er)
Klasse 6 HK
Motor og girkasse
Motor (er) 4 sylindere i kø
Motorstilling Langsgående front
Forskyvning 1.133  cm 3
Maksimal effekt 30  hk
Overføring Framdrift
Girkasse 3-trinns manuell
Vekt og ytelse
Lastet vekt 890 kg
Topphastighet 100 km / t
Chassis - Karosseri
Kropp (er) Sedan , cabriolet , pickup lastebil
Dimensjoner
Lengde 4 110 mm
Bredde 1500 mm
Høyde 1550 mm
Akselavstand 2450 mm
Kronologi av modeller
Tidligere Peugeot 201 Peugeot 203 følgende

Den Peugeot 202 er en bil av Peugeot merkevare produsert mellom 1938 og 1949 .

202, hvis to projektorer er tett bak grillen som på 302 og 402, er en konkurrent til Renault Juvaquatre og Simca 8 .

Historisk

I 1934, som svar på lanseringen av Citroën Traction Avant , lanserte Sochaux-produsenten Peugeot 402, som skulle være den første modellen i fullstendig fornyelse av Peugeot-serien. Peugeot var ivrig etter å tilby en mer tilgjengelig modell for sine kunder, og motvirke suksessen til Renault Juvaquatre, men spesielt Simca 8 , og lekte en modell som ligner på 402, men i redusert skala, som dukket opp våren 1938 under navnet av 202 .

Det er en sedan som tilbyr 4 seter som er tilgjengelige med 4 dører, inkludert de foran som åpnes i kjøreretningen, slik det var vanlig på den tiden. Den tar linjen i 402, med sine to frontlykter inne i grillen, de strømlinjeformede bakhjulene og bagasjerommet "bever tail". Stylingen er mer kompakt og virker bedre proporsjonert enn den for 402 .

Elegant og ganske nøye presentert, vant den raskt sine lojale franske kunder med sin fleksible fjæring. Til tross for en viss mangel på kraft, den lille 1.133  cm 2 motoren som bare utvikler 30  hk , er den økonomisk og robust.

Salget nådde nesten 20 000 eksemplarer i løpet av året 1938, noe som fikk produsenten til å raskt tilby en konvertibel versjon og en limousine med 6 sidevinduer med utvidet chassis.

I 1939 rekvisisjonerte den franske hæren 400 Peugeot 202, på grunn av mangel på sidevogn . 202 vil bli brukt i GRDI som kommando-, forbindelses- eller til og med luftvernbiler med tillegg av en FM 24/29 på taket, men også i luftforsvaret som forbindelsesbiler . 202 vil ganske enkelt være malt i olivengrønn , til og med kamuflert og vil få de taktiske tegnene til.

Mellom 1942 og 1945 ble produksjonen avbrutt på grunn av krigen. Den gjenopptas i 1946 med B-serien som er gjenkjennelig med sine fulle stålslørfelger uten navkapsler. I 1947 utstyrte Peugeot den til slutt med hydraulisk styrt bremsing, noe som sørget for akseptable stoppavstander.

Produksjonen slutter på begynnelsen av sommeren 1949 , og erstattes av 203 av 1948.

Versjoner

Det er 3 hovedmodeller:

I sekundære modeller:

Tekniske egenskaper

202 var beskjeden, men takket være aerodynamikken kunne den nå 100  km / t i toppfart .

Motor  :

Overføring  :

Karosseri  :

Suspensjon

Modifikasjoner

Små modifikasjoner og forbedringer ble fortsatt introdusert til slutten av produksjonen.

Filmer, videospill og bibliografi

Filmer

Tegneserier

Videospill

Bibliografi

Fotogalleri

Se også

Eksterne linker