Den piratkopiering rundt Afrikas Horn , i hovedsak består av somaliske pirater, tok form av angrep på skip, plyndring og bortføringer Havet fra 2005. Det har blitt en trussel mot internasjonal sjøtransport, og mange internasjonale organisasjoner, Den internasjonale maritime organisasjonen (IMO) og Verdens matvareprogram spesielt, har uttrykt bekymring for den økende hyppigheten av piratkopiering. Som svar på hyppigheten av disse handlingene er NATO, russiske, indiske, kinesiske og sørkoreanske militære bygninger mobilisert. De krysser området og eskorterer noen skip mens bevæpnede vakter er ombord på sivile skip, noe som reduserer piratkopiering fra 2014. I 2019 reduserte angrepene på Afrikas Horn, men økte på den andre siden utenfor kysten av Nigeria.
Piratene rettferdiggjør sine handlinger ved å presentere seg som "kystvakter" som beskytter den somaliske kystlinjen mot rovdyr fra vestlige trålere og giftig forurensning.
Ifølge Verdensbankens anslag , de løsepenger opptjent hackere og deres sponsorer mellom "$ 339 millioner og $ 413 millioner fra april 2005 til desember 2012" .
Den Afrikas Horn er den østlige enden av det afrikanske kontinentet . Den Somalia , et land i borgerkrig, har en omfattende kystlinje: 3025 km og 200 nautiske miles av territorialfarvann. Dette området ser en betydelig sjøtrafikk siden mesteparten av trafikken mellom Fjernøsten og Europa går mellom Afrikas Horn og den arabiske halvøya i Adenbukta for å nå Suez-kanalen. Som så passasjen av 20 410 skip i 2007 (mot rundt 18 000 passasjer i 2005), dvs. mer enn 7,5% av den globale sjøtransporten.
Vanskene til den somaliske staten , dens kaotiske tilstand og mangelen på makt fra en sentral regjering er faktorene som har favorisert økningen i piratkopiering rundt Somalia og nær kysten av Jemen , et land selv med en stat svak og med få midler til kontrollere Adenbukta . Disse konkursene har blitt utnyttet av mange store fiskeutstyr fra hele verden som bryter den somaliske fiskesonen. Dette forårsaket betydelig miljøskade, inkludert det betydelige fallet i fisk i EEZ, som direkte påvirket lokale fiskere, hvorav noen startet piratkopiering.
Den somaliske ambassadøren i Frankrike fortalte Europaparlamentet inovember 2009 at 900 000 somaliere har dødd, 1,5 millioner er fordrevet, og 3,5 millioner har vært avhengig av FNs mathjelp siden landets sammenbrudd på slutten av 1980-tallet.
Selv om piratkopiering midlertidig har avtatt under veksten av innflytelsen fra Islamic Courts Union i 2006 , har invasjonen av Somalia av Etiopia i desember 2006 forverret situasjonen. Siden den gang har den føderale overgangsregjeringen forsøkt å bekjempe piratkopiering, særlig ved teoretisk å gi utenlandske militærskip tillatelse til å gripe inn i somaliske farvann fra sak til sak, men overfor denne situasjonen vedtok FNs sikkerhetsråd2. juni 2008, resolusjon 1816 som autoriserer militære skip fra stater som er godkjent av den somaliske regjeringen, til å jakte på pirater i somalisk territorialfarvann og er nå autorisert til å bruke alle nødvendige midler for å bekjempe "piratkopiering og væpnet ran på sjøen".
Sjøfartsmyndighetene bemerket 67 hendelser i dette området i 2005 , 23 i 2006, 32 i 2007. I henhold til BMI, i 2008 , ble 113 båter angrepet av pirater utenfor Somalia og i Adenbukta. Det ble beslaglagt 42 fartøy, hvorav 17 er19. november 2008i hendene på pirater med 250 besetningsmedlemmer som gisler. Ifølge den kenyanske utenriksministeren oppnådde de rundt 150 millioner dollar i løsepenger i 2008.
I løpet av de første 9 månedene av 2009 er det 32 fangster av 169 hendelser. 533 besetningsmedlemmer holdes som gisler, det er også 4 døde, 8 sårede og 1 savnet. I slutten av 2009 var det ifølge International Maritime Bureau 217 skip angrepet og 47 fanget, med 867 besetningsmedlemmer.
En offentliggjort FN-rapport indikerer at somaliske pirater økte aktiviteten utenfor kysten i 2010 og klarte å ta beslag på 37 skip i løpet av de første ni månedene av året, opp fra 33 i samme periode i 2009. 28 skip med mer enn 494 gisler er i de 6. november 2010 i hendene på pirater.
I følge BMI ble totalt 53 skip med 1181 besetningsmedlemmer fanget i 2010, hovedsakelig i Somalia. I det året fikk hackere 238 millioner dollar i løsepenger, mens de totale piratkostnadene i 2010 var mellom 7 og 12 milliarder dollar.
På 31. desember 2010, ifølge det europeiske anti-piratvirksomheten HQ EUNAVFOR , kontrollerte somaliske pirater fremdeles 28 fartøy med 638 besetningsmedlemmer om bord (små fartøy fra lokale fiskere teller ikke). Fra dette synspunktet vil 2010 ha vært et rekordår siden statistikken startet på dette området i 1991.
Vi har deltatt siden april 2011til en herding av anti-piratoperasjoner fra flere av marinene som er engasjert i området (NATO, EU, Sør-Korea, Seychellene, De forente arabiske emirater) som driver med støtende handlinger, blir flere båter som er fanget og forvandlet til moderskip fanget eller er tvunget til å vende tilbake og dusinvis av gisler frigjort.
På 29. mai 2011NGO Ecoterra teller 664 sjømenn og 43 skip er fremdeles i hendene på somaliske pirater. EUNAVFOR teller 518 gisler og 23 fartøyer (uten småfiskere fra lokale fiskere).
De 20. desember 2011, Estimerer Eunavfor at 199 menn og en kvinne er gisler for somaliske pirater, og 2317 sjømannssjøfolk har blitt holdt som gisler siden. desember 2008. «« Minst 60 sjøfartsmenn har omkommet som et resultat av fangenskapet deres i piratenes hender, og mange flere har blitt utsatt for tortur og fysisk mishandling. 49 gisler holdes for tiden uten skip ” , enten fordi skipet deres har sunket eller har blitt forlatt.
Antall angrep økte i 2011 (219 i 2010 og 237 i 2011), dvs. 44% av de 439 piratdådene som ble registrert av International Maritime Bureau over hele verden, men antallet kaprede skip reduserte, fra 49 i 2010 til 28 i 2011 Denne aktiviteten tjente hackere 110 millioner dollar i løsepenger i 2010 og 170 millioner dollar i 2011.
Opptegnelsen om de forskjellige antipiratstyrkene som er utplassert utenfor Somalias kystApril 2008 på oktober 2010rapporterer 1 248 arrestasjoner, 506 mennesker ført for retten, 254 dømt. Minimum 44 pirater ble drept.
Et møte i FNs sikkerhetsråd av22. februar 2012 indikerer at fra denne datoen blir 1 063 personer tiltalt i 20 land, inkludert mer enn 600 i regionen.
Sikkerhetstiltak tatt til sjøs og utviklingen i Somalia har redusert piratkopiering etter toppen av 2011. 75 angrep ble registrert i 2012 og 15 i 2013, hvorav to var kapringer som ble løst dagen etter inngrep. Disse siste tallene er de laveste siden 2006 da 10 angrep ble telt.
Maritim piratkopiering i Somalia involverer et antall forklarende faktorer, hver basert på en modell for teoretisk tolkning.
Etter sammenbruddet av den somaliske staten i 1991 var vannet i dette landet fratatt marinen og kystvakten gjenstand for ulovlig fiske av trålere (spesielt italienske, franske, greske, spanske og japanske) interessert i farvann som er rikt på tunfisk og skalldyr. . Bedrifter dumpet giftig avfall i disse farvannene, og også på land, som tsunamien i 2004 førte tilbake til kysten av tønner. Dempet fordømt av UNEP i 1992, ble disse fakta bekreftet av en UNEP-rapport fra 2005.
I 2011 er antall pirater anslått til 2200, fordelt på rundt femten investorer, rundt femti arrangører og rundt hundre teamledere som leder 2000 mann.
Piratene er opprinnelig generelt fra den tidligere marinen eller den somaliske kystvakten, eller er ofte tidligere fiskere og har relativt kraftige individuelle våpen ( AK-47 og RPG-7 angrepsgeværer oftest). De tilhører ofte klaner eller landsbyer, som Eyl , som gir dem tilflukt. Med økningen i gruppeaktivitet bemerker vi tilstedeværelsen av utlendinger blant mannskapene på piratskip ( jemenitter , kenyanere eller hevder å være tidligere britiske soldater).
De bruker små, raske båter til å ta fatt på ombordstigning sine mål, lansert, i angrep på det åpne hav fra en base skip. I de fleste tilfeller blir målet omdirigert til land hvis mislykket å rømme, og mannskapet deres blir tatt som gisler til en løsepenger er betalt av rederen eller hans selskap . Ifølge generalmajor Buster Howes, som befaler Atalanta-oppdraget , torturerer piratene gislene sine og bruker dem som menneskelige skjold .
Fram til 2007 var utgangspunktet for somalisk piratkopiering hovedsakelig konsentrert i kystregionen Mogadishu . En FN-rapport viser til og med at tjenestemenn i havnen i Mogadishu har overført informasjon til pirater som har som mål å lette kollisjoner av skip. Men det ser ut til at den kontinuerlige kampene i denne regionen hemmer deres aktivitet. Derfor et skifte i piratvirksomhet lenger nord, hovedsakelig i den semi-autonome regionen Puntland . Dette er spesielt tilfelle for havnene i Boosaaso , Eyl og Garacad .
Deres operasjonsområde er i 2009 mer og mer omfattende, hackere slår til 1 000 kilometer utenfor kysten av Tanzania og i den eksklusive økonomiske sonen på Seychellene . I 2010 skjedde det østligste angrepet den27. oktober 2010ved koordinatene 3 ° 11 ′ N, 68 ° 52 ′ Ø , 350 miles vest for Dakshina Kannada-distriktet i India og et angrep på3. november 2010plassert ved koordinatene 5 ° 09 ′ S, 43 ° 23 ′ E ser ut til å være den sørligste registrerte.
Siden september 2011 har det vært angrep på land for å kidnappe utenlandske statsborgere i Kenya .
Pirataktiviteten falt 60% i løpet av de første seks månedene av 2012 sammenlignet med samme periode i 2011, og falt fra 163 hendelser til 69. I 2009, det mest vellykkede året for somaliske pirater, ble et skip angrepet av 3 fanget og deres mannskap holdt gissel. Ved utgangen av 2011 hadde antallet falt til en av 20 for de større fangstene, hvorav de fleste nå har private sikkerhetsteam.
Kriminell aktivitet lagt til borgerkrigen i Somalia destabiliserer regionen.
Da Puntland- regjeringen bare har et årlig budsjett på 20 til 30 millioner dollar og summen av løsepenger som overstiger dette, frykter myndighetene at organisert kriminalitet vil ta kontroll over regionen.
De Kenya nabo frykter for hennes sikkerhet, tilsig av skitne penger fra løsepenger forårsaker høy inflasjon i eiendom i dette landet, og angrep på sin jord mot utlendinger er fryktet en nedgang i turismen . Dette fører til en kenyansk militærintervensjon i Somalia ioktober 2011.
Angrepene til sjøs har en direkte økonomisk innvirkning på Seychellens økonomi og har resultert i 30% reduksjon i havneaktivitetene. Regjeringen i denne øygruppen anser piratkopiering som en direkte trussel mot velvære og suverenitet .
The Yemen erklært for året 2011 tap på 150 millioner kroner, flere hundre av sine fiskere ble angrepet og femten av dem ble drept. I 2010 ble 57 båter fanget i Jemens territorialfarvann mens det var 225 mislykkede angrep.
I følge Oceans Beyond Piracy kostet piratkopiering i Somalia globalt nesten 7 milliarder dollar i 2011, inkludert mer enn 2 milliarder dollar i militære operasjoner, utstyr og væpnede vakter for å beskytte skip. Disse tallene er detaljert i rapporten fra den USA-baserte overvåkingsgruppen.
Oceans Beyond Piracy rapporterer at 80% av denne totale kostnaden dekkes av skipsfarten, mens resten dekkes av regjeringer.
Av denne summen ble mer enn 2,7 milliarder dollar brukt i 2011 på drivstoff for å tillate båter å navigere i høyere hastigheter gjennom høyrisikoområder, sier gruppen, som også fremhever tallene på 1,3 milliarder i militære operasjoner og 1,1 milliarder i væpnede vakter. og sikkerhetsutstyr
I November 2008, bestemmer EU å starte en militær maritim operasjon "Eunavfor", offisielt kalt "Atalanta" dedikert spesielt til dette problemet. Hun faller på plassdesember 2008og piratene arrestert av sistnevnte har siden 2009 blitt dirigert til Kenya . For sin del setter amerikanerne opp, ijanuar 2009, en annen styrke, den kombinerte arbeidsstyrken 151 som samler NATO- skip , og avlaster CTF 150 fra denne rollen, med oppdraget å bekjempe piratkopiering i denne regionen og satte opp de kombinerte sjøstyrkene som samlet tre innsatsstyrker inkludert de to nevnte bestående av en deltakelse av 25 land under ledelse av den amerikanske femte flåten . De fleste av de største verdensflåtene som den russiske marinen og de regionale, inkludert de indiske og kinesiske marine, setter inn skip i området for å beskytte sivile skip som for det meste nå er organisert i konvoier, mens noen få redere har foretrukket å sende sine fartøyer. gjennom Kapp det gode håp . Mot slutten av 2000-tallet regnet flere og flere av dem med økt tilstedeværelse av bevæpnede sivile eller militære vakter om bord på skip. Den viktigste hjemhavnen for de engasjerte skipene er Djibouti, som siden 2011 har vært vert for den første utenlandske japanske marinebasen siden 1945.
For å koordinere de forskjellige operasjonene ble SHADE ( Shared Awareness and Deconfliction ) -gruppen, ledet av Combined Maritime Forces and the European Union Naval Force, som er en internasjonal militærgruppe med frivillig deltakelse, uten spesifikk juridisk status, opprettet i.desember 2008og samlet på slutten av 2011 27 land og 14 organisasjoner. Hovedformålet er å "utveksle beste praksis, holde uformelle diskusjoner og harmonisere aktivitetene til land og organisasjoner som deltar i militære antipiratoperasjoner i regionen. " . Den samler de forskjellige operasjonssjefene - unntatt Iran - til en vanlig hastighet, vanligvis en gang i måneden, i Bahrain .
Siden 1 st februar 2009, ble en passasjekorridor fra Adenhavet til Rødehavet kalt den internasjonalt anbefalte transittkorridoren (IRTC) opprettet av SHADE hvor sivile skip må sirkulere i konvoi.
Europa har også besluttet å bli mer involvert i 2012 "aktivering av EUs operasjonssenter for oppdrag og operasjoner knyttet til den felles sikkerhets- og forsvarspolitikken som foregår på Afrikas Horn" , og av militære operasjoner "med sikte på bidra til avskrekking, forebygging og undertrykkelse av piratkopiering og væpnet ran utenfor kysten av Somalia "
Denne innsatsen og situasjonen på bakken har vært effektiv. Mellom 2011 og 2012 falt angrepene med 70% og kapringene med 70%. I 2011 ble det angrepet 171 skip som førte til gisseltaking av 716 sjømenn. I 2014 var det bare to angrep; ingen i 2015.
I møte med angrep på skipene, måtte Verdens matvareprogram i 2007 nesten slutte å sende laster av humanitær hjelp til Somalia. Det Frankrike tilbød seg å eskortere skipene for to og en halv måned fra slutten avnovember 2007. To meninger fra den franske marinen er en del av Alcyon-oppdraget som har ansvaret for denne oppgaven. IFebruar 2008, overtok den danske marinen etterfulgt av Nederland . Ved slutten av 2008 bestemte EU seg for å overta og inkluderte eskorte av WFP-båter som et av hovedmålene for EUNAVFOR Atalanta-operasjonen. Den første eskorte utføres i midten av desember.
I April 2008, Le Ponant , blir en luksusseilbåt angrepet og dens 30 besetningsmedlemmer blir tatt som gisler før de blir frigitt på løsepenger. Seks av piratene og medskyldige arresteres av franske styrker under en bakkeoperasjon.
På søndag 20. april 2008, Playa de Bakio , en spansk notfartøy for tunfiskfrysere , ble angrepet 250 miles fra kysten og de 26 mannskapene ble holdt som gisler. I tillegg til den spanske pressen har de spesielt raske franske mediene ekko denne saken, som følger nøye konklusjonen om piratkopiering mot Ponant . De21. april 2008, Ba den spanske statsministeren Jose Luis Rodriguez Zapatero om hjelp fra NATO , Frankrike , Den afrikanske union og Storbritannia . Mannskapet og skipet blir løslatt den26. april 2008 etter forhandlinger.
De 25. september 2008, et ukrainsk skip , Faina , med blant annet 33 T-72 kamptanker blir tatt som gisler av somaliske pirater. Skipet er omgitt av den amerikanske marinen som forhindrer at den laster ut denne lasten, og den russiske marinen sender skip til området. Kapteinen hans døde under fangenskapet. De5. februar 2009ble skipet løslatt mot en løsepenger på $ 3,2 millioner og ankom havnen i Mombasa den12. februar 2009. Lasten har siden blitt overført til Sør-Sudan .
De 17. november 2008, Sirius Star , en saudisk supertanker blir kapret av somaliske pirater rundt 450 nautiske mil utenfor kysten av Kenya . Skipet, under liberiske flagget , var bærer en full last med 2 millioner fat olje til USA via den Kapp det gode håp .
Etter forhandlinger ble hackerne oppnådd en løsepenger på 3 millioner dollar 9. januar 2009. Seks av dem druknet i forliset av båten. Kilder indikerer at totalt 8 millioner dollar faktisk hadde blitt utbetalt, inkludert ulike mellomledd.
De 18. november 2008, ble det thailandske fiskefartøyet Ekawat Nava 5 fanget den første morgenen av pirater senket av den indiske marinens fregatt Tabar (F44) og trodde det var et piratmorsskip. Av de seksten besetningsmedlemmene var det bare en som overlevde.
De 4. april 2009, er den franske yachten Tanit kapret. En fransk-tysk operasjon resulterer i en fransk sivil død og død av to giseltakere, løslatelse av tre gisler og fangst av flere pirater.
På søndag 29. november 2009, Maran Centaurus , en gresk supertanker som er 332 meter lang og 300.294 tonn med 28 besetningsmedlemmer (16 filippinere, ni grekere, to ukrainere og en rumener) blir kapret av et dusin pirater 585 nautiske mil nord. øst for Seychellene og en last på 275.000 tonn råolje til en verdi av 13 millioner euro
Han hadde reist fra Jeddah i Saudi-Arabia til New Orleans i USA. En fregatt fra den greske marinen fra Atalanta følger skipet.
En annen gresk tankskip som forlot Sudan til Folkerepublikken Kina slapp unna et angrep på1 st desember 2009utenfor Oman .
mandag 18. januar, i Harardhere , blir skipet løslatt etter betaling av en løsepenger på 5,5 til 7 millioner dollar som fører til kamp mellom rivaliserende gjenger som har drept minst 4 (3 pirater, en somalisk sivil) og inngripen fra flere helikoptermarines på stedet for å forhindre dem fra å angripe tankskipet.
Den amerikanske filmen Captain Phillips , utgitt i 2013, handler om maritim piratkopiering utenfor Somalias kyst. Den er basert på gisseltaking av Maersk Alabama .
Den danske filmen Hijacking (originaltittel "Kapringen") av Tobias Lindholm, utgitt i 2013, viser et dansk skip "MV Rosen" stormet av somaliske pirater som holder mannskapet som gissel og krever løsepenger på 15 millioner dollar. Veldig interessant er den viktige delen som ble tatt av forhandlingene mellom Peter, administrerende direktør for lasteselskapet og piratene, som varer nesten 130 dager.