Chauderon Square

Chauderon Square
Illustrasjonsbilde av artikkelen Place Chauderon
Plasser Chauderon sett fra øst.
situasjon
Kontaktinformasjon 46 ° 31 '25' nord, 6 ° 37 '34' øst
Land sveitsisk
Canton Vaud
By Lausanne
Omgivelser Senter
Start Avenyer av Morges og Echallens
Slutt Rue des Terreaux
Morfologi
Type Tverrvei torg

Den Chauderon området er et sted for Lausanne , ligger i distriktet sentrum .

Historie

Før XIX th  århundre

En hellende liten firkant med en fontene, avgrenset i vest av en bru over en liten strøm (den nåværende plasseringen av Petit-Rocher street) er rapportert til XV th  århundre . Selv om en plan XVII -  tallet viser at to ruter møtes vest på det nåværende stedet (den første mellom Flon og Street Ale , den andre langs byens yttervegger til Pépinet ) og et "offentlig torg" sannsynligvis øst for gjeldende område, er nevnt i XVIII th  århundre , i stedet endret seg lite til XIX th  århundre .

XIX th  århundre

En villa, "Le Pavillon", ble bygget på den øvre delen av torget i 1822, deretter en annen, lenger vest, i 1826: Institut des missions, som skulle bli Mansfeld-pensjonen (badhus og pensjon for syke) i 1853 ; hagen har utsikt over torget. På samme tid ble det besluttet å overføre offentlig vekt til Chauderon for å laste Saint-François ut av vognene med halm og høy som parkerer der på markedsdager for å få veid lastene der . Det ble bygget en støttemur sør for torget for å lette tilgang og parkering, og den nye offentlige vekten ble innviet i 1830. Torget dekket da bare en fjerdedel eller en tredjedel av dagens overflate og vest var fortsatt dekket av enger og beite.

I 1836 tegnet Adrien Pichard , en ingeniør fra kantonen Vaud, det han kalte “krysset av Lausanne”. Han foreslår å lage en ringformet boulevard med lav dråpe, som vil omslutte middelalderbyen og som vil bli podet de viktigste internasjonale arteriene. "  Pichard-beltet  " krever spesielt bygging av en bro over Flon for å koble øst og vest for byen. Pichard-broen, som senere skulle ta navnet Grand-Pont , sto ferdig i 1844; den forbinder Saint-François med Place Bel-Air . For å tømme trafikkøkningen fra og til Genève og Yverdon som følge av den, ble det opprettet en ny vei rundt 1845: Route des Terreaux, mellom Bel-Air og Chauderon. Samtidig jevnes øst for Place Chauderon og den offentlige vektstøttemuren, som har blitt unødvendig, blir revet. Disse arbeidene fører også til fjerning av veien som går nord for torget. For å forbedre trafikken mot vest ble Avenue d'Echallens bygget mellom Chauderon og Montétan mellom 1845 og 1848, og krevde bygging av en ny støttemur sør for torget.

Videregående skole for unge jenter ble innviet på hjørnet av rue de l'Ale i 1849 og storfemesser ble organisert på torget fra 1850. Den offentlige vekten ble gjenoppbygd i 1861 (før den ble erstattet i 1877) og gassbelysning ble installert i 1863. Trær ble plantet og en ny fontene ble installert. Fra 1873, Chauderon velkommen endestasjonen i Lausanne-Echallens-Bercher jernbanelinjen , bygget i fjor, og innviet4. november. Stedet nådde sin endelige overflate i andre halvdel av XIX -  tallet . Nye bygninger dukket opp, så vel som et sagbruk i 1867 (erstattet rundt 1875 av en sement takstein fabrikken), den Galliard college som flyttet fra Pré-du-Marché i 1877, den Chauderon ridebane i 1882 og Zwahlen låsesmed i 1890. Mansfeld pensjon kjøpes i 1870 og blir destilleriet Louis Weber. Rundturen ble stengt i 1895, ble forvandlet til en sykkelskole før den ble okkupert av Pfister-garasjen i 1905 og jevnet i 1911 da avenyen de Beaulieu ble åpnet. Galliard-høgskolen stengte dørene i 1898, og bygningen huset suksessivt Cantonal Commerce School (mellom 1899 og 1915), og frem til 1943 ble Engineering School, som ble Federal Polytechnic School of Lausanne  ; bygningen blir revet i 1961.

Opprettelsen av trikkens nettverk i 1896 førte igjen til endringer på torget, spesielt med etableringen av koblingen til Prilly i 1899 og med Renens i 1903.

XX -  tallet

Ankomsten av interkantonale jernbaneforbindelser og byggingen av Jura-Simplon-stasjonen sør for byen gjorde det viktig å bygge en ny bro for å fullføre beltet som ble opprettet noen tiår tidligere ved å unngå det tøffe terrenget i Flon-dalen. Den Chauderon broen ble bygget i 1905 mellom vest av Chauderon torget og avenue Louis-Ruchonnet, gjennomboret i 1901. I 1906, broen tillot utvidelse av trikkenettet mot stasjonen . To nye ruter starter også fra Chauderon: avenue de France (1905), som klatrer nord-vest, og avenue de Beaulieu, som strekker broen i nordlig retning.

Låsesmeden Zwahlen bygningen ble erstattet i 1907 av bygningen "Turret Chauderon" plassert sted Chauderon n o  24, kjent for sitt lysende reklameskilt for Rolex , lagt i 1960.

The Credit Foncier vaudoisiske flyttet sitt hovedkvarter på torget i 1911, i en bygning bygget i 1908 i stedet for villa "Le Pavillon", hvis land ble kjøpt tre år tidligere. Den vestlige fløyen av bygningen ble utvidet i 1936. Den offentlige vekten ble avskaffet i 1935.

De industrielle tjenestene i byen Lausanne, opprettet i 1958 på slutten av broen og utvidet seg 3 år senere. I anledning den sveitsiske nasjonale utstillingen i 1964 ble det gravd ut en tunnel under torget, slik at du fikk tilgang til aveny de Morges fra midten av torget, og unngikk veikrysset. Underjordiske gangfelt blir gravd; de vil bli koblet til de lavere nivåene av basen til de to nye bygningene til kommuneadministrasjonen som ble bygget sør-vest for torget mellom 1970 og 1974 av arkitektene Roland Willomet og Paul Dumartheray med hjelp av Jean Prouvé . Rektangulært, dekket med mer enn 700 metallpaneler gjennomboret med koøyer med kobberrefleksjoner, de to bygningene henger over en sokkel som i sør, av vegeterte terrasser, går ned til nivået i Flon-distriktet .

Et nytt fristed, alt i lengde, ble bygget i 1977 (deretter forvandlet i 1998) for trolleybusser vestover. Chauderon blir et viktig knutepunkt for kommunikasjon og offentlig transport i Lausanne.

På slutten av 1980-tallet planla Crédit foncier vaudois, trangt i sine lokaler, å bygge et anneks til hovedkvarteret. Men arrangøren av den administrative bygningen under bygging nord-vest for torget fikk økonomiske vanskeligheter, og Crédit Foncier Vaudois kjøpte ham tilbake. Designet av Ticino-arkitekten Aurelio Galfetti , ligger den mellom avenue de Beaulieu og rue du Petit-Rocher, i stedet for Weber-destilleribygningen, til venstre for hovedkvarteret, og konstruksjonen ble avsluttet i 1995. Samme år, den nye T-banestasjonen til LEB ble innviet .

Plassering og tilgang

Place Chauderon ligger i det sentrale distriktet . Vest for torget er det et veikryss som fem baner fører til: avenyer Morges og Echallens som møtes før de når den fra vest, avenue de France som kommer fra nordvest, avenue de Beaulieu som kommer fra nord og Chauderon-broen som forbinder den fra sør. Rue du petit-Rocher, parallelt med avenyen de Beaulieu, fører til gågaten på torget. Place Chauderon strekker seg østover ved rue des Terreaux. I tillegg fører tre mindre baner mot nordøst: rue du Maupas, rue de la Tour og rue de l'Ale, gågate. I tillegg stuper Chauderon-tunnelen under enveisplassen i avenue de Terreaux, midt på plassen, for å havne på avenue de Morges, og dermed tillate trafikk å unngå veikrysset.

Offentlig transport

Beskrivelse

Place Chauderon, strukket ut i øst-vest aksen, er hovedsakelig okkupert av den brede rue des Terreaux som krysser den rett gjennom. En bygning av kommuneadministrasjonen og butikkene okkuperer sør for torget. Nord for torget er okkupert av den tidligere hovedkvarterbygningen til Crédit foncier vaudois , for tiden okkupert av Banque cantonale vaudoise (BCV). Til venstre er komplekset som dannet annekset til den gamle banken, som danner hjørnet med Avenue de Beaulieu. Kalt “Ulysses”, og består av fire bygninger; tre av dem er rektangulære og den fjerde danner en stor hul sylinder, åpen til siden av torget. Det huser boliger, administrative lokaler, kommersielle områder og en restaurant. BCV og det lange dekkede bussholdeplassen langs veien avgrenser en fotgjenger sektor utsmykket med to rader med trær.

Interne lenker

Bibliografi

Referanser

  1. Polla 1987 , s.  93
  2. "  Place Chauderon - Chronology and keywords  " , på museris.lausanne.ch (åpnet 29. april 2020 )
  3. Paul Bissegger, broer og tanker. Adrien Pichard (1790-1841): Første kantoningeniør , vol.  147, Lausanne, Vaud Historical Library, koll.  "Vaud historiske bibliotek",2019, 768  s. ( ISBN  978-2-88454-147-3 ) , s.  481-489
  4. Polla 1987 , s.  96
  5. Polla 1987 , s.  97
  6. "  Begynnelsen av Lausanne-Echallens som blir Lausanne-Echallens-Bercher  " , på www.leb.ch (åpnet 30. april 2020 )
  7. Polla 1987 , s.  98
  8. Antoinette Pitteloud og Charles Duboux, Lausanne: et sted, en by, en by , Lausanne, Polytechnic og universitets presser Romandes,2001, 143  s. ( ISBN  2-88074-489-X , leses online ) , s.  86
  9. Gregory Wicky, "  Hun har kunngjort en drink siden 1949  ", 24 Heures ,31. mai 2017( les online , konsultert 30. april 2020 )
  10. "  BCV Chauderon  " , på www.architectes.ch (åpnet 30. april 2020 )
  11. Polla 1987 , s.  100
  12. “  Administrative bygninger i Chauderon  ” , på www.lausanne.ch (åpnet 30. april 2020 )
  13. “  Bâtiment Ulysse  ” , på www.lausanne.ch (åpnet 30. april 2020 )
  14. "  BCV Chauderon Nord  " , på issuu.com (åpnet 30. april 2020 )
  15. "  Presentasjon av distriktene  " , på https://www.lausanne.ch (åpnet 27. april 2020 )
  16. “  Nettverkskart  ” , på https://www.tl.ch (åpnet 30. april 2020 )