Marius-Gontard-broen
| Marius-Gontard-broen | |||||
 I bakgrunnen, Saint-Laurent-distriktet og boblene i taubanen | |||||
| Geografi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | ||||
| Region | Auvergne-Rhône-Alpes | ||||
| Avdeling | Isere | ||||
| Kommune | Grenoble | ||||
| Geografiske koordinater | 45 ° 11 '36' N, 5 ° 43 '27' Ø | ||||
| Funksjon | |||||
| Kryss | Isere | ||||
| Funksjon | Veibro | ||||
Geolokalisering på kartet: Isère
| |||||
Den Marius-Gontard bro er historisk sett den andre krysset området av den Isere i Grenoble . Den forbinder rue Marius-Gontard (venstre bredd) i krysset mellom quais de France og Perrière, høyre bredd. Byggingen av den første steinbroen , bestemt av Lesdiguières , begynte i 1621 og ble ikke endelig fullført før i 1671 av barnebarnet hans, François de Bonne de Créqui , derav navnet Créqui-broen som også ble gitt til ham. Det XVII - tallet .
Etter mange ødeleggelser og rekonstruksjoner forårsaket av de påfølgende flommene (1733, 1740), ble den gjenoppbygd i stein i 1839 og kalt Pont de l'Hôpital . Siden 1924 har den hatt samme navn som gaten den strekker seg, det som et Grenoble rådmann (1856-1923).
Historie
Créqui-broen
Hertugen av Lesdiguières, etter å ha reparert Jacquemart-broen (på stedet for den nåværende Passerelle Saint-Laurent) og dens klokke, ødelagt av hans artilleri under beleiringen av Grenoble , startet i 1621 byggingen av en annen bro på Isère , ved inngangen til byen, ved utløpet av Porte de France , høyre bredd og slutter ved Quai de la Graille, venstre bredd.
Da han døde i 1626, ble konstruksjonen avbrutt. Men ødeleggelsen av Jacquemart-broen av de to eksepsjonelle flommene på 14 og30. november 1651, relanserte byggingen av steinbroen som ble fullført i 1671, under regjering av François de Bonne, knapt to år før flommen i5. juli 1673. Sterkt skadet av flommene i 1733 og 1740, ble den gjenoppbygd i 1740, men med et tredekk.
Nåværende bro
Den nåværende steinbroen, laget av Sassenage-stein, ble bygget i 1839, kort tid etter hengebroen Saint-Laurent , som en del av det første arbeidet som inneholdt Isère, av Sieur Arnaud og ble kalt pont de l 'Hospital , siden den ledet , via rue de l'Hôpital, direkte til generalsykehuset.
Med en total lengde på 73 meter har den tre spenn, det sentrale spennet, det lengste, og har et spenn på 27 meter. Det motsto de store flommene i 1856, 1859, 1948, slik at innbyggerne kunne ta tilflukt i skråningene til Bastillen . Men mellom 1985 og 1987 måtte det arbeides med fôr og betongunderlag for bryggene, og en riprap-matte ble opprettet for å kjempe mot den regressive erosjonen som truet med å løsne broen og svekke kaiene.
Det er i midten av denne broen som er utgangspunktet for kjørelengden, materialisert med en vertikal linje på de to parapettene. Den presise høyden (216,965 meter) inngravert på hver side av denne linjen i sentrum av broen er høyere enn Grenoble høyde (214 meter).
Merknader og referanser
- Paul Dreyfus 1992 , s. 124
- Claude Muller 2000 , s. 27
- " Marius Gontard-broen " , fra 1900 til i dag
- H. Vivian, J. Barret, R. Nicolle, Utviklingen av Isère , Revue de géographie alpine, N ° 75,1987( les online )s.239
Vedlegg
Bibliografi
- Paul Dreyfus , gatene i Grenoble, den illustrerte historien til 815 gatene , Grenoble, Glénat ,1992, 276 s. ( ISBN 978-2-7234-1434-0 , online presentasjon )
- Claude Muller, Heurs et misheurs du Dauphiné , Editions de Borée,2000, 416 s. ( ISBN 978-2-84494-027-8 , online presentasjon )
Eksterne linker
- " Marius-Gontard-broen " , om kunst og historie