Konstruksjon | XVIII th århundre til XX th århundre |
---|---|
Aktiviteter | Glede |
Område | 15 hektar |
Steder | 920 |
Kontaktinformasjon | 45 ° 42 ′ 16 ″ N, 5 ° 53 ′ 09 ″ Ø |
---|---|
Land | Frankrike |
Region | Auvergne-Rhône-Alpes |
Avdeling | Savoy |
Kommune (Frankrike) | Aix les Bains |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Den Aix-les-Bains marina er en marina struktur reist i Aix-les-Bains , i Savoie , på en del av den vestre bredden av Lac du Bourget , den største naturlig forekommende innsjø i Frankrike.
Det er den største ferskvannsbåthavnen i Frankrike.
Nettstedet ble opprettet fra slutten av XVIII th tallet, men har i hovedsak utviklet i XIX th århundre.
Havnen i Aix-les-Bains består av tre steder, noen få hundre meter fra hverandre:
I XVIII th århundre ble innsjø tilgang begrenset av et enkelt stykke vanlig.
Således lærte vi i 1784 at regjeringen foreslo å opprette en havn for å "beskytte båtene mot å transportere Peccais-salter, fra den midte og nordlige vinden" . Således, etter ordre fra ingeniøren Garella og planene til arkitekten Giulio, begynte arbeidet med installasjon av stolper for å knytte båtene til bredden av innsjøen. Samtidig ble det bygget en sti.
I 1799 ble et prosjekt for utvidelse av havnen gjennomført uten oppfølging av den franske regjeringen.
Etter en lov vedtatt i 1806, ga staten havneområdet til Rambert, et rederi. Konsernet hadde imidlertid plikt til å utføre det nødvendige arbeidet og sikre godt vedlikehold av havnen, i bytte mot innsamlingsrettigheter på varene som hadde gått gjennom stedet tidligere år. Framgangen til nettstedet var begrenset.
Etter skatten pålagt av Rambert på havnen, bestemte byen Aix-les-Bains seg for å bestride arbeidet for manglende overholdelse i 1811.
Et nytt selskap overtok arbeidet i April 1829, ved også å takle utviklingen av Savières-kanalen , nord for innsjøen.
Mellom årene 1830 og 1850 ble land kjøpt av selskapet med Pierre-François Bachet, og området vokste gradvis. Dermed ble en glassfabrikk etablert og elvetrafikken økte. Båter, noen ganger hundre meter lange, la ruten Lyon / Aix-les-Bains og havveggen i havnen ble konsolidert, som et sikkerhetstiltak, i flere år til 1858.
I tillegg ba Société du Canal du Bourget, som drev en dampbåtlinje på sjøen, byen om å etablere kalde bassenger ved den nåværende Petit Port .
Deretter utvidet byen Aix-les-Bains innsjøens esplanade mot sør, ved å kjøpe land suksessivt. I 1886 kjøpte det Beau Rivage-hotellet og arbeidet ved munningen av Tillet ved Petit Port ble utført på bekostning av kommunen, og prefekturen hadde nektet prosjektet. I løpet av 1890-årene ble Grand Port restaurert og et fyr opprettet; tilgangen blir dermed lettere for dampskipene .
I løpet av 1910-tallet ble et prosjekt for å dele havnen i to deler, den ene for dampbåter og den andre for lystbåter, fremmet av Ponts et Chaussées. Dermed ble det utført flere bølger av arbeid, og i 1933 var det tre bassenger.
Det var først på 1950-tallet at Petit Port virkelig var tilgjengelig for mange båter.
I 1957 og 1962 fikk byen konsesjon av hele havneområdet fra staten. Dermed ble det utført arbeid av flerbruksforeningen Lac du Bourget, som bygging av et stort beskyttelsesdike nord for havnene og et ekstra basseng mellom 1980- og 1990-tallet.
Tidligere kommersiell havn, havneområdet i Aix-les-Bains, er i dag bare et sted å glede seg.
Et turiststed , Aix-les-Bains, har sjøen som en stor naturressurs. Dermed om sommeren er turister veldig til stede på nettstedet; turistavganger på sjøen med båt har vært organisert i mange år.
3-stjerners nautisk stasjon siden 2001 organiserer byen også arrangementer relatert til Lake Bourget og dens marina hvert år. For eksempel er innsjøfestivalen, med dekorerte båter og forskjellige arrangementer, organisert i juli i Petit Port .
En turistbåt som forlater havnen.
Arbeid i 2013 i Petit Port , ved munningen av Tillet.
Le Petit Port i 2016.