Marne og Morin | ||
Transdev Marne et Morin-logo | ||
Setra S 419 UL i STIF livery (nr. 25250) på linje 63 i bussnettet Pays de l'Ourcq i Meaux. | ||
Iveco Urbanway 12 CNG i STIF-levering (nr. 71939) av bussnettet Pays de Meaux til Meaux. | ||
situasjon |
Seine-et-Marne Aisne Oise |
|
---|---|---|
Type | Offentlig transport med buss og buss | |
Igangsetting | 1931 | |
Relaterte nettverk |
Île-de-France busser •RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials …) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •Optile ( Liste over nettverk ) •T Zen ( linje 1 ) •Mobilien •Express ( linjer 100 ...) •SNCF Transilien •I prosjekt ( linjene T Zen 2-5 , etc. ) |
|
Transdev Marne et Morin er en bussoperatør, hovedsakelig i Île-de-France , som tilhører Transdev- gruppen . Det tilbyr en transporttjeneste nord for Seine-et-Marne og i mindre grad innen Aisne og Oise .
Det driver syv bussnett: Grand Morin , Pays de l'Ourcq , Pays Fertois , Pays de Meaux , Seine-et-Marne Express , Pep's og Mobilien , med service til mer enn 150 kommuner gjennom 83 linjer.
I 1931 ble Marne et Morin-selskapet opprettet av Mr. Boulan. Den bestilte en linje med hestevogner som forbinder byen Quincy-Voisins til Esbly-stasjonen , før den ble utvidet til Meaux . Navnet på selskapet kommer da fra aktivitetsområdet, som krysser Marne og Morin .
I 1949 kjøpte Jean Bernini aksjer i selskapet med sin partner Charles Sorlin før han i 1957 flyttet fra Quincy-Voisins til Meaux , avenue du Président-Roosevelt.
I 1968 åpnet hun et reisebyrå og i 1971 kjøpte hun Cars de la Ferté-sous-Jouarre .
I 1974 flyttet hun til lokaler i rue Paul-Barennes i Meaux. Mr. Bernini gjenoppretter alle Mr. Sorlin s aksjer etter sin avgang.
I 1983 grunnla selskapet Château-Thierry-bussnettverket (nå Fablio og drives av Keolis ).
I 1992 etablerte Marne et Morin seg i Couilly-Pont-aux-Dames , deretter i Lizy-sur-Ourcq i 1995 .
I 2000 kjøpte Marne et Morin Faquinetti-selskapet i Silly-le-Long , og ble Cars du Pays de Valois.
I 2003 ble Darche-Gros hovedsakelig med i Marne et Morin-konsernet, gjennom Groupe Espaces holdingselskap.
I løpet av 2005 brøt det ut spenninger i Bernini-familien, hvis medlemmer er aksjonærer i selskapet. De er faktisk ikke enige om strategien som skal tas. Jean-Marc Bernini arvet ledelsen i 2006 .
I juni 2008 , gitt det vanskelige forholdet mellom familiemedlemmer, ble Marne et Morin- selskapet endelig solgt til Transdev- gruppen og ble Transdev Marne et Morin .
De 1 st januar 2021, Transdev Marne et Morin overtar driften av linjene 18 og 20 i bussnettet Seine-et-Marne Express , i tillegg til linjene 67 og 69. Linjene 06 og 14 kommer under drift av Transdev Marne-la-Vallée .
Transdev Marne et Morin driver fullt ut Grand Morin bussnettverk : 24 linjer, inkludert 3 skoler og 1 ekspresslinjer.
Transdev Marne og Morin | 4 4A 4B 8A 8AS 8B 8C 12 13A 13A 18 19 21 21S 58 59 59E 70 71 71S 73 |
---|
Transdev Marne et Morin driver fullt ut Pays de l'Ourcq-bussnettverket : 18 linjer.
Transdev Marne og Morin | 10 11 22 23 40 41 42 46 47 50 52 53 54 54B 61 61B 63 65 |
---|
Transdev Marne et Morin opererer fjorten av de sytten linjene i Pays Fertois bussnettverk : 14 linjer, inkludert 6 for skoler. Transdev Darche Gros driver tre.
Transdev Marne og Morin | 31 31S 32 32S 33 34 34S1 34S2 34S3 35 48 49 56 56S |
---|---|
Transdev Darche Gros | 40 41A 41B |
Transdev Marne et Morin driver fullt ut bussnettverket Pays de Meaux : 23 linjer, inkludert 7 for skoler.
Transdev Marne og Morin | A B C D E Es F Fs G H I J Js K Ks L Ls M Ms N Ns O Qs |
---|
Transdev Marne et Morin opererer fire av de fjorten linjene i Seine-et-Marne Express bussnettverk : dette er linjene 18, 20, 67 og 69 .
Transdev Darche Gros | 01 17 |
---|---|
Via Mo-Melun | 02 |
ProCars | 07 47 50 |
Transdev N'4 mobiliteter | 16 |
Transdev Marne og Morin | 18 20 67 69 |
Transdev Trans Val de France | 19 |
Transdev Nemours | 34 |
Transdev Vulaines sur Seine | 46 |
Buss 62 - La Ferté-sous-Jouarre - Chessy Sud stasjon - Disneyland Parks
Linjepriser er identiske på alle bussnettverk i Ile-de-France og tilgjengelig med samme abonnement. En t + -billett tillater en enkelt reise uavhengig av avstand, med en eller flere mulige forbindelser med andre buss- og trikkelinjer i maksimal varighet på 1 time og 30 minutter mellom første og siste validering. På den annen side tillater ikke en billett validert på en buss å ta metroen eller RER . De OrlyBus og Roissybus linjer , gir lufthavntjenester, har spesifikke priser, men er tilgjengelig med de vanlige abonnementene.
Finansieringen av linjedriften (vedlikehold, utstyr og personalkostnader) er gitt av Transdev. Prisene på billetter og abonnementer, som beløpet er begrenset av politisk beslutning, dekker imidlertid ikke de faktiske transportkostnadene. Mangelen kompenseres av organisasjonsmyndigheten, Île-de-France Mobilités , ledet siden 2005 av presidenten for regionrådet i Île-de-France og består av lokale folkevalgte. Den definerer de generelle driftsforholdene, samt varigheten og hyppigheten av tjenestene. Den økonomiske balansen i driften er sikret ved en årlig global tildeling til transportører i regionen takket være transportbetalingene som er betalt av selskaper og bidrag fra offentlige myndigheter.
Transdev Marne et Morin har seks driftssentre som ligger i Meaux , Couilly-Pont-aux-Dames , La Ferté-sous-Jouarre , Lizy-sur-Ourcq , Château-Thierry og Silly-le-Long .
Marne et Morins logo frem til 2000.
Logo for Marne et Morin fra 2000 til 2013.
Marne et Morin-logo siden 2013