Mobil

Mobil
Illustrasjonsbilde av Mobilien-artikkelen
Illustrasjonsbilde av Mobilien-artikkelen
Heuliez GX 317- buss på TRA 613- linjen, Mobilien-linjen siden oktober 2006 .
situasjon Ile-de-France
Type Buss
Operatør RATP
Keolis
Transdev
RATP Dev
Relaterte nettverk (M) Île-de-France busser
•RATP-nettverk ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials, etc.)
•Andre nettverk ( Keolis , Transdev, etc.)
•Noctilien ( Nxx , N1xx )
•T Zen ( linje 1 )
•Express ( linje 100 ...)
•Mobilien
•Transilien SNCF
•I prosjektet ( T Zen linjene 2-5 , etc. )

Navnet Mobilien linjer av buss de-France Island for linjer for å lette pol til pol og ringveiforbindelser , med høye frekvenser i tette byområder og til de France Island. Linjene var hovedsakelig plassert i den ytre ringen før opprettelsen av ekspressnavnet , ment å koble de viktigste byområdene i den ytre ringen.

Disse linjene er organisert av Île-de-France Mobilités og drives av flere organisasjoner. Faktisk drives linjene i Paris og de indre forstedene for det meste av Autonomous Paris Transport Authority ( RATP ). De andre linjene, hovedsakelig i mellomstore og store forsteder, drives av private operatører som Transdev , Keolis eller RATP Dev , et privatrettslig datterselskap av RATP.

Historisk

I desember 2000, innenfor rammen av loven om luft, er Mobilien-prosjektet, frukten av foreningen mellom staten , Île-de-France-regionen , det tidligere Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) og RATP , vedtatt som flaggskipstiltaket for Île-de-France byreiseplan (PDUIF).

Det første prosjektet besto av et veiforbedringsprogram til fordel for kollektivtransporttjenester for å forbedre servicenivået til visse buss- og busslinjer i Île-de-France-regionen . Fra begynnelsen av 2000-tallet ble det derfor utarbeidet en første definisjon av linjene som skal konverteres, og de første prestasjonene ble gjort, uten nødvendigvis å forbedre transporttilbudet betydelig:

Prosjektets hovedlinjer ble delt inn i to kategorier: de "urbane" linjene som ligger i Paris og i de indre forstedene, på lokale strukturerende akser, og "pole to pole" -linjene, hovedsakelig i de ytre forstedene, og som gir ekspress tjenester til de omkringliggende områdene. '' fra en stasjon til en annen, for å fullføre nettverket til jernbanenettet.

De 5. juli 2006styret i det tidligere STIF markerer et vendepunkt i historien til Mobilien- prosjektet . Faktisk bestemte han seg da for ikke å fokusere utelukkende på veiforbedringer, men også på å forbedre linjefrekvenser for å bringe dem til et mer attraktivt nivå. Mobilien tilbyr to servicenivåer: det første tilsvarer minimum akseptabelt for å spille rollen som "strukturerende linje" i Paris og de indre forstedene (bylinjer), den andre er ekvivalent for de ytre forstedene.

I 2007 inkluderte dette nye prosjektet også etableringen av ni såkalte "pole to pole" -linjer, i de ytre forstedene, for å fullføre masken til dette "Mobilien" -nettverket:

De 9. juli 2008, den tidligere STIF lanserte konsultasjoner for bygging av bare tre av de ni linjene som opprinnelig ble foreslått: Torcy - Créteil (via Cité Descartes) , Orly - Évry og Persan - Roissy (via Luzarches) . Til disse åtte linjene er det lagt til to linjer som ikke opprinnelig var planlagt: Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines og Montfermeil - Roissy .

Endelig ble linjene Val d'Yerres - Orly , Montfermeil - Roissy , Torcy - Créteil , Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines og Persan - Roissy tatt i bruk henholdsvis15. mai 2009 (til slutt mellom Montgeron og Rungis via Orly og utvidet fra Montgeron til Yerres siden april 2012), 1 st November 2 009 (endelig fra Chelles og ikke lenger fra Montfermeil), 1 st januar 2.01 tusen og for de to siste, 1 st September 2010.

Presentasjon

Mobilien er et bussnavn på Île-de-France ment å legge til rette for pol-til-pol og ringveiforbindelser med høye frekvenser, hovedsakelig i de ytre forstedene.

Linjene tilbyr reisende større frekvens for busspassasje, større driftsrekkevidde om morgenen og kvelden og må sikre bedre regelmessighet i trafikken takket være spesifikke ordninger. Gjennom dette prosjektet ønsker Île-de-France Mobilités å tilby Ile-de-France-beboere et alternativ til bilen i forstedene.

Konkret, for Paris og de indre forstedene , må Mobilien-linjene tilby høye passasjefrekvenser (hvert 5. minutt i topptimer), kontinuerlig service til kl. 12.30, hver dag i uken, samt 'en redusert reisetid mellom to gitte poeng på linjen:

Mobilien Paris og indre bystandarder :

Tidsluke mandag til fredag lørdag Søndag og fester
05:30 - 06:00 20 minutter 20 minutter
06.00 - 07.00 20 minutter 20 minutter 20 minutter
07.00 - 14.00 10 minutter 15 minutter 15 minutter
14:00 - 21:00 10 minutter 10 minutter 15 minutter
21.00 - 12.30 20 minutter 20 minutter 20 minutter
12:30 - 05:30 - - -

For de ytre forstedene må Mobilien-linjene tilby høye passasjefrekvenser (hvert 30. minutt i topptimer), kontinuerlig service til kl. 21, hver dag i uken, samt redusert reisetid mellom to gitte punkter på linjen:

Mobilien store kronestandarder :

Tidsluke mandag til fredag lørdag Søndag og fester
05:30 - 06:00 1 time 1 time -
06.00 - 09.00 30 minutter 1 time 1 time
09.00 - 17.00 1 time 1 time 1 time
17:00 - 21:00 30 minutter 1 time 1 time
21.00 - 17.30 - - -

Linjer

Urban linjer

Linjene som opererer under Mobilien-merket, avhenger av Régie Autonomous des Transports Parisiens for de som ligger i Paris, og både RATP og Professional Transport Organization of Île-de-France (Optile) for de som ligger i forstedene.

RATP-nettverkslinjer

De RATP Mobilien linjene er angitt nedenfor:

Optile nettverkslinjer

Optile Mobilien- linjene er listet opp nedenfor:

Linjene "pol til pol"

De Express 100 busslinjer , tidligere Mobilien 100, er de busslinjene som er opprettet av Île-de-France Mobilités

Siden 2009 , som en del av etableringen av det regionale bussnettet som strukturerte Mobilien, har Île-de-France Mobilités tatt i bruk nye buss- / busslinjer som skal legge til rette for pol-til-pol og ringveiforbindelser , hovedsakelig i store kronede. Siden22. mars 2017, Syndicat des transports d'Île-de-France , nå Île-de-France Mobilités, skiller mellom linjene til Mobilien-bussnettet og Express-bussnettet. Grand Paris of Buses stemte delvis på22. mars 2017by STIF planlegger å styrke og opprette nye Express-linjer innen 2020. De er derfor nå en del av det nye Express-bussnettet .

Disse linjene, alle nummerert 100, presenteres nedenfor i kronologisk rekkefølge av effektiv igangkjøring og i alfabetisk rekkefølge for linjene bestilt på samme dato:

Yerres - Rungis

Yerres - Rungis-linjen forbinder Yerres Gare RER og Rungis - MIN . Den drives under den kommersielle indeksen 191.100 av Keolis Seine Val-de-Marne / Keolis Seine Sénart / STRAV solidaritetsgruppe til31. desember 2016.

Den utgjør den første "Mobilien" -linjen av sitt slag, nemlig den for "pol til pol" -ekspresslinjer, det vil si å forbinde to korrespondansekoder mellom dem. Målet er å styrke tjenesten til Orly-knutepunktet, som i dag har 70 000 jobber og som skal romme 10 000 flere innen 2015.

Roissy flyplass - Chelles

Linjen Roissy lufthavn - Chelles forbinder Gare de Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole RER til Chelles - Rond-Point des Sciences . Den drives under den kommersielle indeksen 100 av Keolis Mobilités Roissy, selv om den kommersielt er en del av CIF-bussnettet .

Det er den andre "Mobilien" -linjen som er opprettet i de ytre forstedene. I likhet med sine "søstre" utgjør den ikke en linje fra "pol til pol", det vil si å forbinde to korrespondansekoder mellom dem, men den tar opp hovedegenskapene, nemlig amplituden, frekvensen og "ekspressen" ”Karakter.

Torcy - Créteil

Torcy - Créteil-linjen forbinder Torcy RER til Créteil - L'Échat Metro . Den drives under den kommersielle indeksen 100 av Transdev Lys.

Det er den tredje "pole to pole" Mobilien-linjen som er opprettet, etter koblingene Montgeron - Rungis og Roissy - Chelles .

Les Mureaux - Montigny

Les Mureaux - Montigny-le-Bretonneux-linjen forbinder Les Mureaux Gare med St Quentin en Yvelines Gare . Den drives under den kommersielle indeksen 100 av den midlertidige grupperingen av selskaper (GME) Hourtoule / Autocars Tourneux til31. desember 2016.

Persan - Roissy flyplass

Persan - Roissy flyplasslinje kobler Persan Gare SNCF til Roissypôle RER . Den drives under den kommersielle indeksen 100 av den midlertidige grupperingen av selskaper (GME) CIF / Keolis Val-d'Oise til31. desember 2016.

Denne linjen gir rask og direkte tilgang til jobber på Roissy flyplattform  : 30 minutter fra Luzarches og 50 minutter fra Persan.

Utviklingsprosjekter

Denne artikkelen eller seksjonen inneholder informasjon om et transportprosjekt i Île-de-France .

Denne informasjonen kan være spekulativ og kan endre seg betydelig når hendelsene nærmer seg.

I mars 2017, som en del av forbedringen av bussnettene i Ile-de-France, kunngjør den tidligere transportorganisasjonen Île-de-France forsterkningen av tilbudet av femten ekspresslinjer og oppretting av seks nye linjer innen 2018 .

Visuell identitet

  • Tidligere Mobilien-logo

Merknader og referanser

  1. Île-de-France Mobilités, "  Kart over det regionale transportnettet  " , på iledefrance-mobilites.fr ,1 st juli 2019(åpnet 25. desember 2019 )
  2. [PDF] STIF - Pressemelding 30 oktober 2009: Klargjøring av ny busslinje Mobilien - Line 193,100 Montfermeil / Clichy - Roissy CDG, 1 st november 2009 , åpnet21. april 2018 ; dette dokumentet er et arkiv .
  3. "  Mobilien: Roissy - Chelles in pole position  " , på metro-pole.net via web.archive.org ,2. desember 2009(åpnet 17. mars 2016 ) .
  4. “  STIF på alle fronter  ” , på metro-pole.net via web.archive.org ,10. september 2007(åpnet 17. mars 2016 ) .
  5. Rutetider og kart med bussbil - Vianavigo
  6. "  Buss på forespørsel, ekspresslinjer, Noctilien: hva vil endre seg med det store Paris av busser  " , på Île-de-France-regionen (konsultert 25. desember 2019 ) .
  7. [PDF] STIF - Pressemelding fra torsdag 14 mai, 2009: "Igangsetting av nye Mobilien 191,100 busslinje , Montgeron - Orly - Rungis"
  8. Essonne - “Montgeron-Orly live! "(13. mai 2009)
  9. "Marne-la-Vallée på 100 per time" (versjon av 13. mars 2010 på Internet Archive ) , på metro-pole.net via web.archive.org ,6. mars 2010.
  10. [PDF] STIF / Hourtoule / Veolia - Pressemelding: "Å komme seg rundt fra Les Mureaux til Saint-Quentin-en-Yvelines uten en tilkobling er mulig med den nye Mobilien buss linje n ° 100"
  11. [PDF] STIF - "kontrakt for å drive et pol-til-pol road linjen: Les Mureaux (Station) - Montigny le-Bretonneux-(Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon)  " (side 3 og 4) , fra side 2 av overveielsen
  12. [ http://www.cabougedanslestransports.com/article.php?region=95&id=238#238 Ting beveger seg i transport - Val d'Oise: “Mobilien Persan - Roissy Charles de Gaulle” (9. juli 2010)
  13. [PDF] STIF - "kontrakt for å drive et pol-til-pol road linjen: Persan - Roissy CDG  " (side 3 og 4) , fra side 2 av diskusjoner
  14. [PDF] STIF / Keolis Val d'Oise / CIF - Pressemelding "En ny Mobilien busslinje for å nå Roissy CDG jobber fra Persan / Asnières-sur-Oise / Viarmes / Seugy / Luzarches"
  15. STIF - STIF styrker Express-bussnettverket i de ytre forstedene , pressemelding 10. mars 2017, på stif.org- nettstedet , konsultert 13. mars 2017.

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker