Procars | ||
| ||
![]() Iveco Evadys ProCars nr. 336 på linje 50 i Seine-et-Marne Express bussnettverk som ankommer Marne-la-Vallée - Chessy stasjon . | ||
situasjon |
Seine-et-Marne Yonne Aube Marne |
|
---|---|---|
Type | Trenere | |
Linjer | 84 (i Île-de-France) | |
Nettsted | https://www.procars.com/ | |
Relaterte nettverk |
![]() •RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •Optile ( Liste over nettverk ) •T Zen ( linje 1 ) •Mobilien •Express ( linjer 100 ...) •SNCF Transilien •I prosjekt ( linjene T Zen 2-5 , etc. ) |
|
ProCars er et persontransportselskap som ligger i avdelingene Seine-et-Marne , Yonne , Aube og Marne . Hovedaktivitetene er drift av faste busslinjer og skolebusslinjer i Île-de-France , med ledelse av bussnettene ProCars , ProBus , Seine-et-Marne Express , Nangibus og Siyonne , men også turisme til dets datterselskaper.
Selskapet ble opprettet den 1 st juli 1950av Jean-Pierre Jouy i Mons-en-Montois . På den tiden ble den kalt Les Cars du Montois og opererte en vanlig linje mellom Donnemarie-en-Montois og Nangis .
På 1970-tallet vokste klientellet og aktiviteten ble supplert med skolebusstjenester.
På 1980-tallet utvidet det sitt nettverk av vanlige linjer og ble den første personellbæreren for Nogent atomkraftverk i 1985.
I 1990 fusjonerte selskapet med Les Cars Bleus og ble ProCars. Samme år oppnår det markedet i byen Provins som overlater drift av bytjenesten. Det begynner i april under navnet ProBus .
Siden 1991 har ProCars 'aktivitet spredt seg til reisebyråaktiviteten med datterselskapet Alba Voyages . Selskapets vekst gjorde det i årene som fulgte mulig å skape en transporttjeneste på forespørsel i Provins og i Montois , men også å opprette tre nye depoter i Provins i 1994, i Nangis i 1997 og i Donnemarie. -Dontilly i 1998.
I 2000 kjøpte Procars Les Cars Gradassi i Arcis-sur-Aube, som ble ProCars Champagne . I løpet av dette tiåret så selskapet en økning i tempoet og bruken av Seine-et Marne-Express-linjene på grunn av å skaffe seg Mobilien- merket .
I 2008 ble hovedkontoret og rektoren av kjøretøyflåten overført til Provins, knyttet til et nytt verksted på mer enn 2000 m 2 .
I 2009 utviklet det seg flere aktiviteter, som etablering av en transporttjeneste på forespørsel i Marne , utvikling av tilbudet rundt Tournan-stasjonen og etablering av Nangis urbane tjeneste , kalt Nangibus .
I 2015 fikk selskapet en ny skolebuss-servicekontrakt i Yonne . ProCars utvikler dermed sin aktivitet takket være etableringen av ProCars Icaunais i Sens . Så i 2016 kjøpte den Les Cars Mathieu i Auxerre og Ackermann Voyages i Charny.
Selskapet åpnet flere nye depoter: i 2011 i Villiers-Saint-Georges , deretter i 2019 i Auxerre og Anglure .
Operatøren administrerer 84 linjer fordelt på fem bussnettverk fra Seine-et-Marne. Selskapet driver også de små togene i Provins og turistfergen i Provins .
Bussnettet består av 50 linjer, inkludert 2 på forespørsel (linje 52 og Villefermoy ) og 34 skolelinjer. Det driver også en on-demand transporttjeneste kalt Proxi'bus . Den drives fullt ut av ProCars.
ProCars |
01 02 03 05 06 08 10 11 12 13 14 16 17 46 52 Villefermoy Proxi'bus 34001 34002 34003 34004 34005 34006 34007 34008 34009 34010 34011 34012 34013 34015 34016 34017 37001 37002 37003 37004 37007 41001 41002 41003 41004 41005 41006 41007 41008 41009 41010 410012 C Nangis C Provins |
---|
Bussnettverket består av 6 linjer, hvorav den ene er for skoler . Den drives fullt ut av ProCars.
Procars | A B C D E Sco |
---|
Bussnettet består av 14 linjer. ProCars har tre (linjene 07 , 47 og 50 ).
Transdev Darche Gros | 01 17 |
---|---|
Via Mo-Melun | 02 |
ProCars | 07 47 50 |
Transdev N'4 mobiliteter | 16 |
Transdev Marne og Morin | 18 20 67 69 |
Transdev Trans Val de France | 19 |
Transdev Nemours | 34 |
Transdev Vulaines sur Seine | 46 |
Bussnettet består av en enkelt linje. Den drives fullt ut av ProCars.
Procars | 51 |
---|
Bussnettet består av 11 linjer. ProCars opererer bare en (linje 15 ).
Transdev Intervall | A B C Ea Eb F G I L Emplet |
---|---|
ProCars | 15 |
Provins-minitoget er et turisttog som betjener den øvre byen, klassifisert som en kunst- og historieby (oppført som et UNESCOs verdensarvliste siden 2001 ). Historiske kommentarer lar deg oppdage hvert monument. Dette er en 30-minutters krets gjennom middelalderbyen.
Reisen starter på turistkontoret. Deretter går minitoget gjennom Porte Saint-Jean og vollene. Første stopp er ved Théâtre des Remparts som ligger ved Porte de Jouy; etterpå stopper den ved Place du Châtel , også servert av linje D. Etter å ha passert foran César Tower, går den til Place Sainte-Quiriace , ved Musée de Provins som har en samling om byens historie, deretter ved Maison du Terroir et de l'gmentanat for å komme tilbake til turistkontoret.
Linje | Kjennetegn
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Små tog | De små togene til Provins | ||||||||
? ↔? | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet - |
Nb. av stopp - |
Materiale - |
Driftsdager - |
Dag / kveld / natt / høytid - / - / - / - |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen: |
Linje | Kjennetegn
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Skyttelbuss | Provins turistferge | ||||||||
? ↔? | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet - |
Nb. av stopp - |
Materiale - |
Driftsdager - |
Dag / kveld / natt / høytid - / - / - / - |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen: |
Linjepriser er identiske på alle bussnettene i Ile-de-France og tilgjengelig med samme abonnement. En t + -billett tillater en enkelt reise uavhengig av avstand, med en eller flere mulige forbindelser med andre buss- og trikkelinjer i maksimal varighet på 1 time og 30 minutter mellom første og siste validering. På den annen side tillater ikke en billett validert på en buss å ta metroen eller RER . De OrlyBus og Roissybus linjer , gir lufthavntjenester, har spesifikke priser, men er tilgjengelig med de vanlige abonnementene.
Finansieringen av linjedriften (vedlikehold, utstyr og personalkostnader) er gitt av ProCars. Prisene på billetter og abonnementer, som beløpet er begrenset av politisk beslutning, dekker imidlertid ikke de faktiske transportkostnadene. Mangelen kompenseres av organisasjonsmyndigheten, Île-de-France Mobilités , ledet siden 2005 av presidenten for det regionale rådet i Île-de-France og består av lokale folkevalgte. Den definerer de generelle driftsforholdene samt varigheten og hyppigheten av tjenestene. Den økonomiske balansen i driften er sikret ved en årlig global tildeling til transportører i regionen takket være transportbetalingen som er betalt av selskaper og bidrag fra offentlige myndigheter.
Nåværende logo for operatøren Procars.
Nåværende logo for Siyonne bussnettverk .