Repco
| Repco | |
| |
| Opprettelse | 1920 |
|---|---|
| Hovedkontoret |
Melbourne Australia |
| Aktivitet | Bilkonstruksjon |
| Nettsted | www.repco.com.au |
Repco er et australsk selskap grunnlagt i Melbourne i 1920 av Geoffrey Russell under navnet Replacement Parts Pty. Ltd., hovedsakelig engasjert i produksjon og salg av bildeler i Australia og Sør-Afrika. I 1922 ble selskapet Repco, en sammentrekning av “Replacement Parts Company”.
Under ledelse av Jack Brabham bygget Repco Formel 1- motorer fra 1965 til 1968 . Disse, spesielt utviklet av John Judd fra 1966, startet starten på 33 Formel 1 verdensmesterskap Grand Prix mellom 1966 og 1969 . De drev nesten utelukkende enkeltseterne til Brabham-teamet (Repco drev også det sørafrikanske LDS-laget til Louis Douglas Serrurier, som aldri ble klassifisert i verdensmesterskapet).
Formel 1
I 1961 , Jack Brabham og Ron Tauranac , både australiere, opprettet sitt lag, Motor Racing Development, og sette den opp på Repco lokaler i Surbiton, England .
I 1964 , etter Brabhams forslag, bestemte Repco seg for å bygge en Formel 1-motor basert på en foreldet Oldsmobile V8 aluminiumblokk . Den første motoren skal testes på en testbenk i Australia iMars 1965og vil debutere takket være reguleringsendringen som påla en forskyvning på 3000 cm 3 i Formel 11 st januar 1966på den sørafrikanske Grand Prix i Øst-London , kjempet Grand Prix utenfor mesterskapet det året. Repcos første Grand Prix-seier kommer på den franske Grand Prix i juli. Jack Brabham vant også de følgende tre løpene og vant 1966-mesterskapet .
På slutten av 1966 tok Frank Hallam ledelsen av Repco-programmet, og motoren ble utviklet av et team som Norm Wilson, John Judd , Lindsay Hooper og Brian Heard. Ny-sjelenden Denny Hulme vant mesterskapet i 1967 foran Jack Brabham, begge på Brabham -Repco.
I 1968 , etter to sesonger på toppen av verdenshierarkiet, var påliteligheten til Repco 860 feil: den måtte motvirke en ny motor som skulle bli en legende for Formel 1, Ford- Cosworth V8 . I 1969 henvendte Brabham seg til Cosworth og markerte dermed slutten på den australske motorprodusentens tilstedeværelse i Formel 1.
Repco har gjort det mulig for Brabham-laget å vinne konstruktørmesterskapet to ganger, å score 126 poeng i verdensmesterskapet, å vinne åtte Grands Prix, å ta syv pole positioner og fire raskeste runder i løpet .
Motorer
Repco 620Motor engasjert i 1966 .
- 8 sylindere i V.
- Kapasitet: 2995 cm 3
- Effekt: 315 kap
- Motorhastighet: 7250 o / min
Motoren startet i 1967 .
- 8 sylindere i V.
- Kapasitet: 2995 cm 3
- Effekt: 330 ch
- Motorhastighet: 8000 o / min
Motoren engasjert i 1968 og 1969 .
- 8 sylindere i V.
- Kapasitet: 2995 cm 3
- Effekt: 380 ch
- Motorhastighet: 8700 o / min .
Resultater i konstruktørmesterskapet
- 1966 Brabham -Repco: verdensmester
- 1967 Brabham -Repco: verdensmester
- 1968 Brabham -Repco: 8. th
- 1969 Brabham -Repco: 8. th
Resultater i førernes verdensmesterskap
| Årstid | Stabil | Pilot | Fastlege omstridt | VM Ranking |
|---|---|---|---|---|
| 1966 | Brabham | Jack Brabham | 9 | Verdensmester |
| Denny hulme | 7 | 4 th | ||
| 1967 | Brabham | Denny hulme | 11 | Verdensmester |
| Jack Brabham | 11 | 2. nd | ||
| Guy ligier | 5 | |||
| 1968 | Brabham | Jochen rindt | 12 | 12. th |
| Jack Brabham | 11 | 23. rd | ||
| Silvio Moser | 4 | |||
| Dan Gurney | 1 | |||
| Dave Charlton | 1 | |||
| John kjærlighet | 1 | |||
| Kurt ahrens | 1 | |||
| LDS | Sam kribler | 1 | ||
| 1969 | Brabham | Peter de Klerk | 1 | |
| Sam kribler | 1 |
Merknader og referanser
- (no) Motorer Repco - grandprix.com