Robert sepper

Robert sepper Bilde i infoboks. Biografi
Fødsel 11. desember 1767
Norfolk
Død 25. april 1840(kl. 72)
Taunton
Nasjonalitet Britisk
Aktiviteter Arkitekt , ingeniør
Annen informasjon
Felt Skipsbygging
Medlem av Royal Society
Utmerkelser Knight Bachelor
Copley-medalje (1818)

Sir Robert Seppings , FRS (11. desember 1767 - 25. april 1840) var en engelsk marinearkitekt . Hans erfaringer med diagonale bindingsverk i skipsbygging førte til at han ble utnevnt til landmåler i marinen i 1813, en stilling han hadde til 1835.

Biografi

Seppings ble født av Robert og Lydia Seppings i Fakenham , Norfolk 11. desember 1767 og ble døpt tre dager senere. I 1782 ble han i lære hos Plymouth Dock . I 1800, da han hadde blitt en assistent for en byggmester på verftet, oppfant han et apparat som reduserte tiden det tok å reparere de nedre delene av skipene i tørrdokk betydelig sammenlignet med den møysomme løfteprosessen. Hans plan var å hvile skipets kjøl på en serie støtter plassert på kaigulvet og hver bestående av tre deler - to kiler ble arrangert en på hver side av kjølen i rett vinkel mot den, med den tynne enden sammen, mens den tredje var en vertikal kil satt inn i og støttet av det nedre paret. Resultatet var at det på relativt kort tid ble mulig å fjerne disse støttestrukturene ved å slå ned sidelagrene, da arbeiderne hadde fri tilgang til hele kjølen, forble skipet deretter suspendert av bankene. Snart ble kreasjonen hans kjent som "Seppings Blocks". For denne oppfinnelsen mottok Seppings £ 1000 fra Admiralitetet og ble i 1804 forfremmet til skipsfører ved Chatham .

På Chatham, til tross for den aversjonen mot innovasjon som ble vist av datidens sjømyndigheter, var han i stand til å introdusere viktige innovasjoner innen skipsbyggingsmetoder. Sitert som å si "delvis styrke gir generell svakhet," forbedret han kraften og sjødyktigheten til marineflåten. Han forbedret utformingen av baugen og hekken, men hans største innflytelse på utformingen av skipet var introduksjonen av "diagonale avstivningsstykker" i konstruksjonen av skroget. Han eksperimenterte først med ideen i 1800 da han moderniserte fregatten HMS  Glenmore med gårdene. Metoden ble først introdusert på en liner i 1805 med ombygging av HMS  Kent .

Bruk av diagonale bjelker økte skrogets stivhet , forbedret fartøyets sjødyktighet, og enda viktigere, slik at lengre skrog kan bygges uten uleiligheten med overdreven hindring (sagging av skroget ved baugen og ved hekken, hvor oppdrift er lavest). Dette betydde at riggen hadde bedre forankringspunkter for å tåle kraften til sterke sidevind, mens "arbeidet" til skroget ble redusert. Arbeid var betegnelsen på resultatet av skjærkrefter langs skroget i grov sjø som åpnet og lukket skjøtene mellom skrogplankene. Dette gjorde oakum caulk mellom bordene ineffektiv, fører til problematiske lekkasjer.

Frøplanter var også medvirkende til, sammen med andre innovatører, å introdusere jernelementer i skipsbygging, og reduserte dermed behovet for "kultivert tømmer", som ble stadig mindre (kultivert tømmer). Var strukturelle elementer, slik som "knærne", som krevde dyrket tømmer klar til å danne i det levende treet, for å gi den nødvendige styrken).

Disse sterkere designene ga bedre beskyttelse enn de gamle formene til mannskap mot fiendens ild, tillot installasjon av kraftig bevæpning, og var bedre i stand til å holde skip stasjonert i dårlig vær, ettersom skipet ville være mer i stand til å motstå påkjenningene som følgelig reduserer slitasje på skroget og lekkasjer og saltvannsskader som følge av det (spesielt snikende og farlig for et skip der tre og jern er i kontakt).

Seppings ble utnevnt til Joint Surveyor of the Navy sammen med Joseph Tucker i 1813 og hadde den stillingen til han ble pensjonist i 1832.

Seppings mottok en riddertittel i 1819. Han døde i Taunton 25. april 1840.

Referanser

  1. "  Sir Robert Seppings, 1767-1840  " , Royal Museums Greenwich , National Maritime Museum (åpnet 8. mai 2020 )
  2. Norfolk, England, Church of England Baptism, Marriages and Burials, 1535-1812
  3. Stephen, Leslie (1897) Dictionary of National Biography . (Smith, Elder & Company), s. 249–250.
  4. Seppings, R. (1818) Om den store styrken som gis til krigsskip ved anvendelse av diagonale seler , fra de filosofiske transaksjoner fra Royal Society, Bulmer, s. 1
  5. Seppings, R. (1818) Om den store styrken som er gitt til krigsskip ved anvendelse av diagonale seler , fra de filosofiske transaksjonene fra Royal Society, Bulmer, pp. 6-8
  6. Nautical Research Journal, bind 49 (2004), s. 87
  7. "Den nye vitenskapen om sterke materialer" JE Gordon
  8. "  Død av Sir Robert Steppings  ", The Taunton Courier, og Western Advertiser , Taunton, Somerset,29. april 1840, s.  7 ( les online , konsultert 11. september 2014 ) :

    “Det er med oppriktig anger at vi må kunngjøre døden til [...] Sir Robert Seppings, FRS, MR, og så videre. I så mange år Surveyor of the British Navy. [...] Han døde i denne byen, på lørdag, det 25. øyeblikk, 72 år gammel. "

Eksterne linker