Route de la Bonette | |
![]() Veien forbi Col de la Bonette (utsikt fra toppen av Bonette ). | |
Kjennetegn | |
---|---|
Retning | nord-vest / sør-øst |
Nordvestenden | Avdelingsvei D900 Jausiers |
Sørøst-enden | M2205 Saint-Étienne-de-Tinée |
Nettverk | Kommunal vei / Metropolitan road |
Territorium krysset | |
1 region | Provence-Alpes-Côte d'Azur |
2 avdelinger | Alpes-de-Haute-Provence , Alpes-Maritimes |
Den route de la Bonette forbinder dalen Ubaye ( Alpes-de-Haute-Provence ) til den av Tinée ( Alpes Maritimes- ) via Col de la Bonette i den franske Alps . Det gir en forbindelse mellom Grenoble og Nice nær den fransk-italienske grensen. Mye av veien mellom Jausiers og Saint-Étienne-de-Tinee ligger i et beskyttet område av nasjonalparken Mercantour .
Den delen av Alpes-de-Haute-Provence er en kommunal vei (C1) og den delen av Alpes Maritimes- er et byområde rute (M2205).
Veien er stengt om vinteren .
Ruten de la Bonette knytter Ubaye-dalen til Jausiers på nivå med D900-avdelingsveien til Tinée- dalen ved Saint-Étienne-de-Tinée , og går gjennom den falske Col de Restefond (2 656 m ) og noen få meter under Col de Restefond (2.680 m ) uten å ta det.
Opprinnelig var veien bare et muldyrspor som utvidet seg i 1832. Veien er klassifisert som en keiserlig vei.18. august 1860av keiser Napoleon III . Den nåværende veien ble ikke ferdig før i 1964.
På de to bakkene av Col de la Bonette forblir ruinene av forskjellige militære enheter som tilhører Maginot-linjen i Alpene, som vitner om tidligere spenninger mellom Frankrike og Italia . Den Fourches leiren ble dermed okkupert inntil andre verdenskrig .
Det er en kommunal vei (C1) på siden av Alpes-de-Haute-Provence (mot nord), siden den ble forlatt av hæren, som opprettholdt den til da, og en avdeling (D64), som ble storby ( M64) på1 st mars 2012integrert deretter i M2205-veien i 2016, på Alpes-Maritimes (i sør) med en stigning på 8%.
Det er uenighet om at ruten de la Bonette er, som angitt ved foten av passet, den høyeste i Europa .
Col de la Bonette stiger til 2 715 m , så det er tre alpine veipasser der høyden er høyere enn denne: passene til Iseran (2764 m ), Stelvio (2758 m ) og Agnel (2744 m ). På den annen side, fra passet, lar en vei deg gå rundt toppen av Bonette (2860 m ). Denne veien kalles (feil fordi den ikke er et pass) Col de la Cime de la Bonette og dens høyeste punkt når 2 802 m , noe som gjør den til den høyeste asfaltveien i Frankrike.
Det er imidlertid ikke det høyeste punktet som er tilgjengelig med bil i Alpene. Den høyeste asfalterte veien er den sørlige portalen til Ötztaler Gletscherstraße ( 2.829 m ) tunnel i Østerrike i Sölden- regionen . Denne veien er bredere enn Bonette, men også brattere. Det er toll, åpent for offentlig trafikk og fører til to sommerskisentre, med restauranter, store parkeringsplasser og kjøpesentre. Sporet som fører til det astronomiske observatoriet under toppen av toppen av Château Renard i Queyras når 2 930 m, er fortsatt tilgjengelig for personbiler (men det er ikke asfaltert). Mange steder i alpinanlegg tillater også terrengkjøretøy å nå store høyder. For eksempel er det mulig å nå et punkt nær Grand Col (2935 m ) over feriestedet Les Arcs 2000 i et terrengkjøretøy . I Italia når veien til Sommeiller-passet (it) , som ligger på den fransk-italienske grensen over Bardonecchia , 3000 m . Den Col du Jandri , 3126 m , er også tilgjengelig for alle-terreng kjøretøy fra Les Deux Alpes .
Den høyeste veien i Europa utenfor Kaukasus er den som fører fra skianlegget Pradollano og deretter til toppen av Pico Veleta (3 396 m ) i Sierra Nevada , ikke langt fra byen Granada i Sør- Spania , men den er ikke åpen til biler. De høyeste farbare veiene som er identifisert er Suge Pass (Suge La, vest for Lhasa) 5,430 m og Semo Pass (Semo La) 5,565 m mellom Raka og Coqen i Tibet .
Ruten de la Bonette fra Empéloutier.
M2205-veien (ex-D64) nær Col de la Bonette . På terminalen vises en økningsprosent på 8%.
Veien nær Col de la Bonette .
Veien gjennom Fourches-leiren .