SKANN 30 | ||
SCAN 30 (G-44A) | ||
Roll | Sjøplan for binding | |
---|---|---|
Bygger | Naval Aircraft Construction Company | |
Mannskap | 1 pilot | |
Produksjon | 41 eksemplarer | |
Dimensjoner | ||
Lengde | 9,44 moh | |
Span | 13,92 moh | |
Høyde | 2,75 m | |
Masse og bæreevne | ||
Maks. tømme | 1,5 t | |
Maks. ta av | 2,2 t | |
Passasjerer | 4 | |
Motorisering | ||
Motorer | 2 Salmson As-10 C motorer | |
Enhetens strøm |
kW ( 240 hk ) |
|
Opptreden | ||
Topphastighet |
230 km / t |
|
Tak | 4500 moh | |
Den SCAN 30 er et sjøfly tomotors å lenke fransk realisert ved marinebyggefirma i La Rochelle ( Charente-Maritime ), opprettet av Leo Douzille . Dette er den lisensierte versjonen av Grumman G-44 Widgeon ( USA ).
Etter krigen modifiserte Grumman sjøflyet for å gjøre det mer egnet for sivil bruk. Den skroget har blitt forbedret og hennes utkast har blitt revidert. Den ble økt til seks steder.
Det var om bord i en prototype av dette flyet at Jacqueline Auriol ble offeret som co- pilot for en alvorlig ulykke under en testflyging på Seinen mellom Meulan-en-Yvelines og Les Mureaux den11. juli 1949. Av de tre passasjerene som var om bord (også Paul Mingam, piloten av selskapet, det var også administrerende direktør i SCAN , M r GUEDON), var det den mest alvorlig skadde: den har flere kraniebrudd og vansiret. I løpet av to år gjennomgikk hun omtrent tjue operasjoner utført i USA.
41 eksemplarer ble produsert, i samsvar med lisensen, av Société de construction aeronavale (SCAN) i La Rochelle. De fleste av dem havnet i USA.
Hovedtrekkene
Opptreden
Bevæpning