SMS Cöln (cruiser, 1916)

Bygget av verftet Blohm & Voss i Hamburg , er det første skipet i sin klasse lansert på5. oktober 1916og tas i bruk mer enn et år senere, iJanuar 1918. Det er med Dresden den eneste cruiseren i sin klasse bygget for Kaiserliche Marine ; hennes åtte andre søsterskip blir skrotet før de er ferdige. De ble designet og forbedret etter skipene i Königsberg-klassen .

Etter sin igangkjøring og et hav rettssak kampanje, ble det tildelt til 2 nd rekognosering gruppe iMai 1918og vil forbli der til slutten av krigen. Etter våpenhvilen vil Cöln dele skjebnen til mange tyske skip fra Kaiserliche Marine og bli internert ved Scapa Flow . De21. juni 1919, på ordre fra Konteradmiral Ludwig von Reuter , skifter den seg selv med de andre enhetene på Hochseeflotte og synker. Skipet ligger fremdeles på havbunnen og har ikke blitt flytende, i motsetning til andre tyske skip.

Historisk

Etter oppstart under ledelse av Erich Raeder (17. januar 1918- oktober 1918 ) slutter Cölns og Dresden seg til Hochseeflotte . De ble tildelt to e rekognoseringsgrupper13. mai 1918, sammen med krysserne Königsberg , Pillau , Graudenz , Nürnberg og Karlsruhe . Den Coln deltok i store flåteoperasjoner i Norge fra 23 til24. april 1918, særlig ved å spore opp allierte skip som passerer Atlanterhavet . Den 1 st og 2 e rekognosering gruppen som er ansvarlig for å finne en britisk konvoi til slutt stoppe driften etter innser at ingen konvoien ble transitt området.

De 19. juli 1918deltok han i angrepet mot beskyttelsesstyrkene til hangarskipet HMS Furious som endte med fiasko. Måneden etter la den gruver før den ble reparert mellom midten av september og midten av oktober. I samme måned skulle de to søsterskipene og resten av overvåkingsgruppen utføre et siste angrep på den britiske marinen. De Cölns , Dresden , Pillau og Königsberg forsøkte å angripe handelsflåten i Thames Estuary , mens resten av gruppen var å bombe mål i Flandern for å tiltrekke seg Royal Navy . Den Großadmiral Reinhard Scheer , sjef for flåten, som er ment å påføre så mye skade som mulig til den britiske marinen, for å sikre en bedre forhandlingsposisjon for Tyskland, koste hva det koste til flåten. Morgenen til29. oktober 1918, fikk ordren om å forlate Wilhelmshaven dagen etter. Fra natten til29. oktober, bryter et mytteri som tvinger Hipper og Scheer til å avbryte operasjonen.

Etter overgivelsen av Tyskland iNovember 1918, de fleste skipene på Hochseeflotte , under kommando av kontreadmiral Ludwig von Reuter, ble internert i den britiske marinebasen Scapa Flow . Til tross for et turbinproblem rapportert av kapteinen hennes, nådde Cöln den britiske basen, ledsaget av en lett krysser som kom for å hjelpe henne med tauing om nødvendig. Hun er det siste tyske skipet som når Scapa Flow. Ordren er gitt til ham av Admiral von Reuter å plyndre den21. juni 1919 klokka 11:20 Skipet sank klokken 13:50

Skipet ligger fremdeles på havbunnen og har ikke blitt flytende, i motsetning til andre tyske skip. Den Coln er det best bevarte vraket av store enheter tilstede ved Scapa Flow. Den hviler på styrbord på 34 meters dyp.

I 2017 gjennomførte undersjøiske arkeologer fra Orkney Research Center for Archaeology omfattende undersøkelser av Cöln og ni andre vrak i området, inkludert seks andre tyske og tre britiske krigsskip. Arkeologer kartla vrakene ved hjelp av ekkolodd og undersøkte dem ved hjelp av en ROV som en del av en studie for å bestemme graden av forringelse av vrakene.

Merknader og referanser

(fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " SMS Cöln (1916) " ( se listen over forfattere ) .

SMS CÖLN II på http://greec.free.fr .

Se også

Relaterte artikler

Bibliografi

Conways alle verdens kampskip: 1906–1922 , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1984, 439 s. ( ISBN 0-87021-907-3 )
Erich Gröner , tyske krigsskip: 1815–1945 , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1990( ISBN 0-87021-790-9 )
Paul G. Halpern , A Naval History of First World War I , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1995, 591 s. ( ISBN 1-55750-352-4 )
Holger Herwig , "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918 , Amherst, NY, Humanity Books,1980, 316 s. ( ISBN 1-57392-286-2 )
Hans H. Hildebrand , Albert Röhr og Hans-Otto Steinmetz , Die Deutschen Kriegsschiffe , vol. 2, Ratingen, Mundus Verlag,1993( ASIN B003VHSRKE )
VE Tarrant , Jylland: The German Perspective , London, Cassell Military Paperbacks,1995, 350 s. ( ISBN 0-304-35848-7 )
Dan van der Vat , The Grand Scuttle , Worcester, Billing & Sons Ltd,1986, 240 s. ( ISBN 0-86228-099-0 )
David Woodward , The Collapse of Power: Mutiny in the High Seas Fleet , London, Arthur Barker Ltd,1973, 240 s. ( ISBN 0-213-16431-0 )

Eksterne linker

Megan Gannon , " Arkeologer kartlegger berømte forlis og krigsgraver i Skottland " , på Livescience.com ,4. august 2017(åpnet 8. august 2017 )