SU-76
| Samokhodnaya Ustanovka 76 SU-76 | |
 SU-76M selvgående pistol utstilt i Nizjnij Novgorod ( Russland ). | |
| Tjenestefunksjoner | |
|---|---|
| Type |
Selvgående pistol Assault gun Tank destroyer |
| Service | 1942 - 1994 |
| Brukere |
Sovjetunionen Polen Kina Nord-Korea Jugoslavia Albania Nord-Vietnam Romania Cuba |
| Konflikter |
Andre verdenskrig Koreakrig Vietnamkrig |
| Produksjon | |
| Designer | Semyon Alexandrovich Ginzburg |
| År for unnfangelsen | 1942 |
| Bygger | Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ) anlegg nr. 38 i Kirov anlegg nr. 40 i Mytishchi |
| Produksjon | 1942 - 1945 |
| Enheter produsert | 14 292 enheter produsert |
| Varianter | OSU-76 SU-76 SU-76B SU-76M SU-76i ZSU-37 |
| Hovedtrekkene | |
| Mannskap | 4 (tanksjef, skytter, pilot, radiooperatør) |
| Lengde | 5,00 m |
| Bredde | 2,70 m |
| Høyde | 2,10 m |
| Messe i kamp | 10,2 t |
| Skjerming (tykkelse / helning) | |
| Type | Valsede og sveisede stålplater |
| Frontal (kropp) | 35 mm / 30 ° |
| Side (kropp) | 15 mm / 0 ° |
| Topp (kropp) | 10 mm / 25 ° |
| Gulv (kasse) | 25 mm / 81-90 ° |
| Front (tårn) | 25 mm / 60 ° |
| Høy (tårn) | Åpnet |
| Bevæpning | |
| Hovedbevæpning | 1x Canon ZIS-3SH 76,2 mm (62 runder) |
| Mobilitet | |
| Motor | 2x GAZ-203 væskekjølte motorer |
| Makt | 85 + 85 hk (63 + 63 kW) |
| Suspensjon | torsjonsstenger |
| Veifart | 45 km / t |
| Kryssbar skråning | 30% |
| Spesifikk kraft | 17 hk / tonn |
| Autonomi | 320 km |
Den SU-76 ( Samokhodnaja Ustanovka 76 ) var en sovjetisk selvgående pistol brukt under andre verdenskrig .
Historie
SU-76 var basert på en utvidet versjon av T-70 tankchassiset . Den rustikke konstruksjonen gjorde den til den mest produserte sovjetiske pansrede kjøretøyet fra andre verdenskrig etter T-34-tanken .
Mannskapene likte ikke denne tanken på grunn av dårlig suspensjon, selv om de noen ganger refererte til den som " Cyka (uttales suka) " ("tispe"), " Suchka " ("liten tispe") eller " Golozhopiy Ferdinand " ("Ferdinand ass -to-air ”) på grunn av den relativt tynne bakre rustningen. En av disse mannskapene var Rem Nikolaevich Ulanov, en dekorert veteran fra den store patriotiske krigen som debuterte som sjåførmekaniker, før han befalte en SU-76. Han og noen få andre kalte SU-76 Colombine etter karakteren i den italienske Commedia dell'arte.
Befruktning og utvikling
Utformingen av SU-76 begynte i november 1942 , da den statlige forsvarskomiteen beordret produksjon, til støtte for infanteriet, av selvgående pistoler ZiS-3 ofte kalt "ratsch boom" av sine tjenere. støy fra 76,2 mm skudd og 122 mm M-30 haubits . Chassiset til T-70 lett tank ble valgt for å installere ZiS-3 pistolen. Det var imidlertid for kort for en korrekt installasjon av fatet, og det ble forlenget ved å legge til et veihjul på hver side.
I løpet av levering av ordren, var den første produksjonsversjonen av SU-76 utstyrt med en upålitelig drivlinje, bestående av to GAZ-202 bilmotorer som ble koblet sammen. I praksis hadde hver larve sin egen motor, og det var vanskelig for sjåføren å kontrollere begge motorene samtidig. Verre, sterke vibrasjoner førte raskt til motor- og girkassefeil. Disse kjøretøyene var helt skjermet.
Etter 320 enheter ble produksjonen av SU-76 stoppet av myndighetene for å løse problemene. De to hoveddesignerne til GAZ- motoren , NA Astrov og AA Lipgart, skiftet raskt motorblokken til den mer pålitelige T-70 . Taket på kamprommet ble også fjernet for lettere bruk av pistolen. Denne modifiserte versjonen, kalt SU-76M, ble lansert på nytt i begynnelsen av 1943 . Dette bruddet i produksjonen var en grunn til introduksjonen av SU-76i som en midlertidig erstatning for SU-76. Etter denne pausen produserte GAZ og to fabrikker i Kirov og Mytishchi 13.932 SU-76 Ms (det meste av det, over 9000 biler, bygget av GAZ alene).
Masseproduksjon av SU-76M endte i andre halvdel av 1945 , og de ble trukket ut av tjenesten ganske snart etter krigens slutt. I dag blir SU-76M-er (på grunn av antallet så store sammenlignet med den opprinnelige modellen) ofte sitert i tekster, radio- eller TV-sendinger som "SU-76", uten kvalifiseringen "M". SU-76 var også grunnlaget for det første sovjetiske anti-flysporet kjøretøyet , ZSU-37 .
Varianter
- OSU-76 - Eksperimentell modell basert på et T-60 tankchassis .
- SU-76 - Basert på chassiset til T-70- tanken , med de to motorene feilplassert fra begynnelsen av T-70-tallet. Få eksemplarer ble produsert, og ble raskt trukket fra frontlinjene.
- SU-76M - Hovedproduksjonsmodell
- SU-76B - med et helt lukket kamprom. Bare noen få eksemplarer ble produsert.
- SU-76i (1943) var basert på understellet til den tyske Panzerkampfwagen III og StuG III , utstyrt med en 76,2 mm S-1- pistol (avledet fra F-34 på T-34-tanken). Omtrent 200 av disse fangede kjøretøyene, for det meste fra Stalingrad , ble omgjort ved Zavod nr. 38- fabrikken med tillegg av et nytt fast tårn. Den ble distribuert til tank- og selvgående pistolregimenter fra høsten 1943 .
I kamp
SU-76M erstattet praktisk talt infanteritanker i den nære støtterollen. Den lette rustningen og det avdekkede tårnet gjorde det sårbart for antitankvåpen, granater og håndvåpen. Dens ganske lave vekt og lave marktrykk ga den god bevegelighet.
Som alle sovjetiske selvgående kanoner kombinerte SU-76Ms tre roller på slagmarken: lett angrepistol, lett tankdestroyer og mobil artilleribatteri for indirekte skudd. Som en lett angrepspistol var SU-76M ganske populær blant sovjetiske infanterister (i motsetning til sine egne mannskaper). Den var bedre bevæpnet enn noen av de lette tankene som hadde kommet før den i støtterollen, og kommunikasjonen mellom infanteri og mannskap var lett, takket være fraværet av et tak. Dette var ekstremt nyttig i urban kamp, hvor en god synergi mellom infanteri og pansrede kjøretøy er nøkkelen til suksess. Selv om kamprommet var ekstremt sårbart for håndvåpen og håndgranater, reddet det ofte mannskapens liv i en formet ladningsprosjektilpåvirkning som Panzerfaust : i et lukket kjøretøy ville overtrykket umiddelbart ha drept alt. Mannskapet.
SU-76M var en god motstander mot alle tyske lette og mellomstore stridsvogner. Han kunne også inhabilisere en Panther i tilfelle en innvirkning på sidepansringen, men ZiS-3- kanonen var ikke tilstrekkelig mot Tiger- stridsvogner . Sovjetiske håndbøker for SU-76M anbefalte at skyttere sikter mot skinnene eller fatet på Tiger- tanker . For å forbedre anti-rustningsegenskapene til SU-76M ble det introdusert høyhastighetsprosjektiler ( HVAP: High Velocity Armor Piercing ) og formede ladninger; de ga SU-76M en bedre sjanse mot de tyngste pansrede tyske stridsvognene.
Andre fordeler med SU-76M i anti-tank krigføring var dens lave høyde, gode skjønn og gode mobilitet. De gjorde det til et ideelt verktøy for bakhold og angrep bakfra og flankene, inkludert nærkamp, der ZiS-3-pistolen var tilstrekkelig mot alle typer tyske pansrede kjøretøyer.
Men alle disse operasjonene krevde taktisk erfarne tankkommandører og alvorlige defensive forberedelser. Det er faktisk ikke riktig å klassifisere SU-76M som en tankjager eller JagdPanzer i tysk militærterminologi. I virkeligheten var SU-76M en mobil antitankpistol dedikert til infanteristøtte, og lignet sterkt det tyske pansret kjøretøyet Marder II . Som et resultat kan det betraktes som en PanzerJäger , i klassifiseringen av tyske selvgående våpen.
Vinkelen nettstedet Maximum kanon Zis-tre SU-76M var den største blant de sovjetiske Drevne pistoler. Dens maksimale rekkevidde i indirekte brann var 13 kilometer. SU-76M ble også noen ganger brukt som lette artilleribiler (som den tyske Wespe ) for bombardement eller indirekte brannstøtte. Men mesteparten av tiden var ammunisjonen på 76,2 mm ikke kraftig nok.
Det skal også bemerkes at SU-76M var det eneste sovjetiske kjøretøyet som var i stand til å sirkulere i sumpe med minimal ingeniørstøtte . Under kampanjen for frigjøring av Hviterussland i 1944 var det ekstremt nyttig å organisere overraskelsesangrep på tvers av sumpene, og omgå de "tørre bakken" gjennomtrengningsveiene sterkt forsvaret av tyskerne. Vanligvis kunne bare lette infanterier passere gjennom sumpene (og noen få maskingevær var tilstrekkelig til å frastøte eller blokkere forskuddet). Med støtte fra SU-76M kunne sovjetiske soldater effektivt ødelegge tyske befestede poeng og sikre seier. Etter å ha krysset myrene, kunne SU-76M brukes som lett artilleri, eller som en antitankpistol for å håndtere motangrep.
SU-76M hadde et stort antall ammunisjonstyper. Dette inkluderte anti-rustningsbelegg (tradisjonell med forsterket spiss- eller "sabot" -type, høyhastighets underkaliber), formet ladning, meget eksplosiv, fragmentering, granatsplinter og brann. Denne egenskapen gjorde SU-76M til et virkelig flerbruks lett pansret kjøretøy.
Den brukes også i kamp under Koreakrigen av Nord-Korea.
Overlevende eksemplarer
Gitt det store antallet produserte enheter, overlevde mange SU-76Ms etterkrigstiden, og som et resultat har de fleste russiske militærmuseene SU-76s. De kan sees i monumenter viet til den store patriotiske krigen, eller i andre verdenskrigs museer , mange russiske , hviterussiske og ukrainske byer og i Dresden . Det nasjonale militærmuseet i Bucureşti , Romania har også en kopi i god stand.