Satoru Anabuki

Satoru Anabuki
穴 吹 智
Satoru Anabuki
Kallenavn Blomst av ungdom
Fødsel 5. desember 1921
Ayagawa , Kagawa
Død Juni 2005 (kl. 83)
Opprinnelse Japansk
Troskap Empire of Japan
Karakter oberstløytnant
År med tjeneste 1941 - 1971 (demobilisert fra 1945 til 1950)
Befaling Imperial Japanese Army Air Service Japanese Self-Defense Force
Konflikter Andre verdenskrig

Satoru Anabuki (穴 吹 智, Anabuki Satoru ) (5. desember 1921 - Juni 2005) Er en pilot fra den keiserlige japanske hæren som ifølge kilder er den andre eller tredje beste essen til den keiserlige japanske hærens lufttjeneste i andre verdenskrig med 39 seire (selv om det er påstand 51). Det er merkelig 53 gevinster hevdet i hans selvbiografi Soku no Kawa hvor hans trippel suksess (nr. 10-12) bare regnes som en (neste suksess blir scoret som nr. 11).

Etter krigen tjenestegjorde han i helikopteravdelingen til de japanske selvforsvarsstyrkene fra 1950 til 1971, og ble deretter med i Japan Airlines, hvor han ble til han gikk av med pensjon i 1984.

Biografi

Født inn i en bondefamilie i Kagawa prefektur , etter videregående skole besto han Cadet Aviation School Entrance Exam og gikk inn på Army Aviation School i Tokyo iApril 1938, Uteksaminert i 1941 fra 6 th  fremme og fikk en forfremmelse av korporal i oktober. Han ble tildelt til 3 E  selskapet 50 th  luft skvadron stasjonert i Taiwan i 1941.

Ved starten av Stillehavskrigen kjempet han under erobringen av Filippinene hvor han hevdet sin første suksess, en P-40 ,22. desember 1941. De9. februar 1942, skyter han ned to til.

Rett etter kom enheten hans tilbake til Japan for å bytte Nakajima Ki-27s med nye Nakajima Ki-43s . Den 50 th  Air Squadron er deretter sendt til BurmaJuni 1942. Han ble forfremmet til sersjant i desember. De24. januar 1943, tok han ned sin første flygende festning, en tung B-24 bombefly . Han hevder å ha skutt ned tre andre, samt en P-38 eskortejeger , i et enkelt engasjement på8. oktober 1943, men dette er ikke bekreftet. Den tredje hevdet B-24 er rapportert å ha blitt rammet av den og forårsaket stor skade som den krasjet i land tre dager senere. Som en anerkjennelse av suksessen mottok han et individuelt sitat, noe uten sidestykke for en pilot som fortsatt lever.

I 1944 ble han overført til Japan for å bli flyinstruktør ved Akeno Aviation School. Han flyr i forsvaret av Japan mot allierte luftangrep . IDesember 1944, ble han forfremmet til sersjant-major og vendte tilbake til kamp på Filippinene hvor han hevdet å ha skutt ned minst fire F6F-er ved kontrollen av en Nakajima Ki-84 . Han oppnådde sin siste suksess, en B-29 , over Japan.

Da den japanske selvforsvarsstyrken ble opprettet tidlig på 1950-tallet, vervet han og fløy helikoptre i mange år før han trakk seg tilbake. Han vervet seg også i reserven til det nasjonale politiet. Han trakk seg som oberstløytnant i 1971, ble deretter med i Japan Airlines og trakk seg tilbake i 1984.

Seire hevdet av Satoru Anabuki
Nei. Datert Kontrollert enhet Offer Merknader
1 22/12/1941 Ki-27 Curtiss P-40 Warhawk Lingayen , Filippinene
2 - Ki-27 ukjent ukjent
3 02/09/1942 Ki-27 P-40 Bataan , Filippinene
4 25/10/1942 Ki-43 P-40 Chinskia, India
5 12/10/1942 Ki-43 Hawker orkan Chittagong , India
- 15/12/1942 Ki-43 Orkan Chittagong, India (sannsynlig)
6 20.12.1942 Ki-43 Orkan Magwe , Burma
7 20.12.1942 Ki-43 Bristol Blenheim Magwe, Burma (skadet)
8 23/12/1942 Ki-43 ukjent Fenny, Burma
9 23/12/1942 Ki-43 Blenheim Magwe, Burma (om natten)
10-12 24/12/1942 Ki-43 3 orkaner Magwe, Burma
1. 3 30.12.1942 Ki-43 Blenheim Meiktila , Burma
14 01/14/1943 Ki-43 Orkan Inden , India?
15 16/01/1943 Ki-43 P-40 Yunnan , Kina
16 17/17/1943 Ki-43 Orkan Fenny, Burma?
17-18 19/01/1943 Ki-43 2 orkaner Akyab , Burma
19 24/01/1943 Ki-43 Vickers wellington Yangon , Burma
20 26/01/1943 Ki-43 Konsoliderte B-24 Liberator Mingaladon, Burma (første dag B-24)
21 30/01/1943 Ki-43 Nordamerikanske B-25 Mitchell Taungû , Burma
22 28.02.1943 Ki-43 Blenheim Akyab, Burma
23 28.02.1943 Ki-43 Orkan Akyab, Burma
- 03.02.1943 Ki-43 Orkan Fenny, Burma? (sannsynlig)
24 24.03.1943 Ki-43 B-25 Meiktila, Burma
- 29.03.1943 Ki-43 Orkan Mindon, Burma (sannsynlig)
25-26 03/30/1943 Ki-43 2 orkaner Mindon, Burma
27-29 31.03.1943 Ki-43 3 orkaner Patenga , India
30-31 04.04.1943 Ki-43 2 orkaner Dohazari, India
- 04/20/1943 Ki-43 Orkan Imphāl , India (sannsynlig)
32 04/20/1943 Ki-43 Curtiss P-36 Hawk Imphal, India
33-34 04/21/1943 Ki-43 2 P-36 Imphal, India
35 04/28/1943 Ki-43 P-40 Kunming , Kina
36 04/05/1943 Ki-43 Orkan Cox's Bazar , India
37-40 15.05.1943 Ki-43 4 P-40 Kunming, Kina
41-42 22.05.1943 Ki-43 2 orkaner Chittagong, India
43-44 05/29/1943 Ki-43 1 Orkan
1 Supermarine Spitfire ?		 Chittagong, India
Son Ki-43 Fubuki trekkes ut av tjenesten etter 230 flytimer.
45-48 08/10/1943 Ki-43 1 Lockheed P-38 Lyn , 3 B-24 Yangon, Burma (alvorlig skadet)
Ved kontroll av en Ki-43 Kimikaze
49-52 Februar 1944 Nakajima Ki-84 4 Grumman F6F Hellcat Filippinene (i flere utflukter)
53 Ukjent Kawasaki Ki-100 Boeing B-29 Superfortress Honshū , Japan

Merknader og referanser

  1. Fargeleggingsfarger via http://www.warbirdcolors.com
  2. Sgt. Satoru Anaubuki nedturer tre B-24 og en P-38 via http://www.j-aircraft.com
  3. Anabuki Satorus gjerning over Rangoon via http://www.elknet.pl
  4. Hata (2002), s.188
  5. Feil ofte gjentatt - Anabuki-hoax via http://www.j-aircraft.com
  6. Hata (2002), s.189

Bibliografi

Eksterne linker