Operatør (er) | JR Øst |
---|---|
Sammensetning | 10 saker (R + 8M + R) |
Kobling | Shinkansen E3 eller E6 |
Produsent (er) | Hitachi - Kawasaki Heavy Industries |
Idriftsettelse | 2011 |
Effektiv |
45 bygd (mars 2020) 63 togsett bestilt |
Avstand | standard (1435 mm ) |
---|---|
Mat | kontaktledning |
Kontakt linjespenning | 25000 V. |
Kontinuerlig kraft | 9960 kW |
Tara | 453 t |
Bredde | 3,35 m |
Høyde | 3,65 moh |
Total lengde | 253 moh |
Sitteplasser | 731 pl. |
Topphastighet | 320 km / t |
Den E5 serien Shinkansen er høyhastighets elektriske selvgående togsett som tilhører JR East og som har vært i drift siden5. mars 2011på Tōhoku Shinkansen- linjen i Japan .
Designet til Shinkansen E5 stammer direkte fra det eksperimentelle Fastech 360S togsettet . Dens maksimale hastighet er 320 km / t sidenMars 2013. Et tog består av 10 kasser, alle motoriserte bortsett fra de to endebilene.
Biler 1 til 8 er dedikert til standardklassen, med rader på 5 seter (3 + 2). Bil 9 er reservert for den mer komfortable grønne bilen , med rader på 4 seter (2 + 2). Endelig er bil 10 den fra Gran-klassen , luksusklassen med bare 18 seter.
Den ytre ytelsen er grønn og hvit, med en magenta stripe.
E5 shinkansen opererer på de nye Hayabusa- tjenestene mellom Tokyo og Shin-Aomori . Siden19. november 2011, de brukes også på Hayate og Yamabiko-tjenestene . Siden17. mars 2012, E5 Shinkansen kan tilby Nasuno- tjenester .
I 2014 bestilte JR Hokkaido 4 Shinkansen H5-serie togsett for åpningen av Shinkansen Hokkaidō-linjen i 2016. Denne modellen er en variant av Shinkansen E5: den utvendige fargen har en lilla stripe i stedet for magenta, interiøret er redesignet og en aktiv tilting på 1,5 ° er integrert.
Første tog av Shinkansen E5 ved Sendai- depotet i 2009
Shinkansen E5 kombinert med en Shinkansen E3
Interiør i Gran-klassen
Interiør av den grønne bilen
Interiør av standard klasse
Shinkansen H5