Fiat 6 CV F / Simca-Fiat 6 CV | ||||||||
merke | Fransk Fiat / Simca-Fiat ( Lic. Fiat ) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 1932-1934 / 1934-1937 | |||||||
Produksjon |
Italia : 170176 Frankrike : 26472 Polen : 6/10 000 Tyskland ~ 11 000 Spania : n / a kopi (er)
|
|||||||
Klasse | Middels rekkevidde | |||||||
Monteringsanlegg |
: Fiat Lingotto : Fiat-NSU Heilbronn : Fiat Hispania Madrid : Fiat-Française Suresnes deretter Simca-Fiat Nanterre : Fiat-Polski Warszawa |
|||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin | |||||||
Motor (er) | 4 sylindere 995/089 cm3 | |||||||
Overføring | Framdrift | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 710/745 kg | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | Sedan - Coupé - Cabriolet | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 3 245 mm | |||||||
Bredde | 1400 mm | |||||||
Høyde | 1.530 mm | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Simca-Fiat 6 CV er en bil produsert under Fiat lisens ved den pseudo franske selskapet SAFAF (Société Anonyme Francaise des automobiler Fiat) fra 1,932, deretter ved SIMCA (Société Industrielle de Mécanique et Carrosautomobile, grunnlagt av Fiat) fra avJuli 1935, som bidro til motoriseringen av landets middelklasser.
Direkte avledet fra Fiat 508 Balilla , skal suksessen tilskrives en veldig modig beslutning fra produsenten om å lansere denne bilen i en ikke veldig velstående periode og fremfor alt til kvaliteten på arbeidet til designerne, som produserte en gjennomsnittlig bil med stilige tjenester. overlegen og kostnadene ved bruk var veldig lave.
Prosjektet er arbeidet med forskjellige berømte figurer fra disse årene, som ingeniører: Nebbia, Fessia, Giacosa og Zerbi som skapte en stilig bil, men med rimelige kostnader. Den nye modellen vil bli presentert på Milanos messe den12. april 1932under Motor Show .
Produksjonen av bilen startet på Levallois-fabrikken den 18. september 1932under navnet French Fiat 6 CV F (F for fransk). Modellen fikk godkjenning fra Mines på20. september 1932. Den andre serien blir satt sammen i den nye Simca- fabrikken i Nanterre fra månedenJuli 1935 og vil bli kalt under merket Simca-Fiat.
I likhet med Fiat 508 Balilla , hadde den første versjonen av Fiat 6 CV F en tre-trinns girkasse . Det var utstyrt med en motor bensin-type Fiat 108 er montert på forsiden, en av fire-sylindret linje 995 cm 3 utvikle 20 hk ved 3400 omdr / min , som er utstyrt med trommelbremser på alle fire hjul, det oversteg 80 km / t ved topphastighet.
Denne første versjonen ble erstattet to år senere av den andre serien, med en fire-trinns girkasse, en motor som utviklet 24 hk og en ny mer aerodynamisk karosseri med to eller fire dører.
Produksjonen i Frankrike mellom 1932 og 1937 nådde 26 472 eksemplarer, en skikkelig bragd på den tiden.
Det har blitt sagt at Fiat 508 (versjon 1) fungerte som modell for designeren Franquin for bilen til helten Gaston Lagaffe , i en svart og gul versjon med svart og hvitt brikk. Gastons bil er imidlertid en Fiat 509 .
Simca-Fiat 6 CV ble produsert fra 1932 til 1937 i to serier:
Begge seriene produserte et bredt utvalg som inkluderte versjonene: sedan, edderkopp, roadster, kolonimilitær, sports edderkopp og berlinetta Mille Miglia. Mange karosseribygger, som det var moten på den tiden, kledde det bare chassiset produsert av fabrikken for dem. Vi kan sitere de viktigste Garavini, Savio , Balbo, Bertone , Casaro og Ghia .
Varebil / varebilversjonenFra starten av produksjonen av Simca-Fiat-biler i det nye Nanterre-anlegget, 1 st juli 1935, Range 6 HP utvides med en versjon 6 hk lastebil og 6 HP Van med 300 kg nyttelast.
Med tanke på den svært høye etterspørselen og de enorme tollavgiftene som gjelder i alle land på importerte produkter, ble Fiat 508 Balilla stort sett produsert under lisens i utlandet:
Fiat 508 vil bli erstattet av Fiat 1100 som ble presentert i 1939 med Fiat 508C-prosjektkoden. Simca-Fiat 6 CV erstattes av Simca 8 .