Socata TB-31 Omega | |
Socata F-WOMG Omega | |
Flyprodusent | Socata |
---|---|
Type | Prototype av treningsfly . |
Første fly | 30. april 1989 |
Bygget nummer | 1 |
Motorisering | |
Motor | 1 Turbomeca TP319 turbopropmotor på 488 hk |
Dimensjoner | |
Span | 7,92 moh |
Lengde | 7,81 moh |
Høyde | 2.68 m |
Vingeflate | 9.00 m 2 |
Antall steder | 2 |
Masser | |
Tom masse | 860 kg |
Maksimal masse | 1400 kg |
Opptreden | |
Maksimal marsjfart | 434 km / t |
Maksimal hastighet ( VNE ) | 519 km / t |
stall speed | 119 km / t |
Tak | 9.145 moh |
Klatrehastighet | 10,66 m / s |
Kryssbar avstand | 1.300 km |
Den Socata TB-31 Omega er en militær trening fly fra franske flyet produsenten Socata, designet i 1980 , og har ikke gått utover prototype stadiet .
Designet på privat basis av Socata, ble dette flyet produsert delvis på grunnlag av den første prototypen til det standard treningsflyet til det franske luftvåpenet , TB-30 Epsilon . Utpekt TB-31 Omega, ble den differensiert ved å erstatte motoren med en mye kraftigere turboprop. I tillegg har produsentens lag utstyrt den med to Martin-Baker Mk. 15FC utstøting seter og en ny baldakin .
Den ble aldri markedsført til det franske luftvåpenet, den sistnevnte valgte det brasilianske flyet Embraer EMB 312 Tucano som en turbopropmaskin (i retur for Aerospace-helikoptre). Selv om gode flyegenskaper ble anerkjent, hadde TB-31 Omega begrensede aerobatiske evner, var stort sett underdrevet, men fremfor alt var ytelsen generelt lavere sammenlignet med EMB-312 Tucano.
Socata tilbød også sine fly for eksport, og spesielt til det amerikanske JPATS- programmet (en) for Joint Primary Aircraft Training System . Men TB-31 Omega ble ikke engang valgt blant de syv flyene som deltok i konkurransen, vunnet av Pilatus PC-9 MK II som Raytheon T-6A Texan II ble utviklet fra .
TB-31 Omega har store likheter med TB-30 Epsilon , bortsett fra det spesifikke utstyret og den spesielle motoren. TB-31 var ikke ment å være bevæpnet.
I 2012 ble prototypen til dette flyet, registrert F-WOMG, bevart i sin røde og hvite farge på Tarbes-Lourdes-Pyrénées flyplass . Det er på denne bakken at verkstedene til flyprodusenten har historisk beliggenhet.