Luft- og romhær

Luft- og romhær
Logo for Air and Space Force fra 11. september 2020.

Opprettelse	2. juli 1934
Land	Frankrike
Troskap	Den franske republikk
Type	Luft- og romhær
Effektiv	40.804 (i 2020)
Er del av	Fransk hær
Gammelt kirkesamfunn	Militær luftfart Luftforsvar
Farger
Valuta	"Face" (også det til Air School) . men også "En hel hær tror på deg!"
Gå	Song of aspirants Song of EFSOAA
Utstyr	578 fly , inkludert 217 kamp fly
Kriger	WWI Rif War WWII Madagascar Campaign Indochina War Algerian War Chad-Libyan conflict Gulf War Kosovo War Afghanistan War (2001-2014) Operation Harmattan War against the Islamic State Operation Barkhane
kommanderende offiser	Luftforsvarets general Philippe Lavigne , siden1 st september 2018

The Air and Space Army er en av de fire komponentene i Forsvaret i den franske republikken , de andre militære komponentene er hæren , den nasjonale marinen og den nasjonale gendarmeriet .

Det franske luftforsvaret er det eldste luftforsvaret i verden. De første fem skvadronene ble opprettet tidlig i 1912 og var avhengig av den franske hæren . Luftforsvaret ble en hær i sin egen rett på juli to , 1934 .

På 1 st juli 2019, 40 800 soldater og 5 200 sivile tjener i dets rekker. Det utgjør til sammen 170 000 flytimer per år. Det årlige budsjettet er 7,5 milliarder euro i 2020, eller 20% av budsjettet til Forsvarsdepartementet .

Historisk

Fransk militær luftfart ble født i 1909 , og registrerte dermed Frankrike som det første landet som utstyrte seg med kampfly. Etter vedtakelsen av en lov i den franske nasjonalforsamlingen den29. mars 1912, Military Aeronautics var offisielt en del av den franske hæren, ved siden av de fire andre tradisjonelle våpnene til den tiden: infanteri , kavaleri , artilleri og ingeniører .

På tidspunktet for inntreden i den første verdenskrig har Frankrike totalt 148 fly (inkludert 8 av marine luftfart ) og 15 luftskip . På våpenhvilen iNovember 1918, 3.608 fly er i tjeneste. 5500 piloter og observatører ble drept av de 17 300 involverte i konflikten, eller 31% av tapene.

Loven om 8. desember 1922gjorde Military Aeronautics til et "spesielt våpen", men det holdt seg under hærens kontroll. Det ble ikke en fullverdig og fullstendig uavhengig hær før2. juli 1934. De fleste av enhetene er arvinger til tradisjonene (merkene osv.) Fra skvadronene fra første verdenskrig , der mange kjente flyvere skilte seg ut.

Det var også vuggen for fransk militær fallskjermhopping , med opprettelsen av "luftinfanteriet" på 1930-tallet , hvorfra luftfallskjermkommandoer stammer direkte fra.

Den Battle of France i 1940 og engasjement av den frie franske Aviators ( FAFL ) 1940 til å fra 1943 , da de av Liberation Army , er også betydelige episoder i historien til Luftforsvaret.. Ofringene til kommandør René Mouchotte eller, mer anonymt, til løytnant Marcel Beau illustrerer dedikasjonen til denne hæren.

Siden 1945 har luftvåpenet særlig vært engasjert i Indokina (1945-1954), Suez (1956), Algerie (1952-1962), Mauritania og Tsjad , i Persiabukta (1990-1991), i det tidligere Jugoslavia , i Afghanistan , i Mali og i Irak .

Siden 1964 har luftforsvaret hatt sin del av ansvaret for implementeringen av det franske atomvåpenet : piloterte vektorer Dassault Mirage IV , Dassault Mirage IIIE, SEPECAT Jaguar eller strategiske ballistiske bakke-til-bakkeraketter (SSBS) fra flybasen 200 Apt-Saint-Christol på Albion-platået .

Siden opprettelsen i 1953 har Patrouille de France forble den mest kjente luftforsvarsenheten til allmennheten i Frankrike gjennom sine aerobatiske demonstrasjoner. SidenMars 1968, suppleres det av Aerobatic Team of the Air Force (EVAA) på flybasen i Salon-de-Provence for å utgjøre presentasjonsteamene til Air Force (EPAA) som siden har vunnet et veldig stort antall seire i nasjonale eller verdenskonkurranser. Under det siste verdensmesterskapet iaugust 2015 EVAA-pilotene vant lagets verdensmesterskap og individuelle verdensmestertitler.

I juli 2019 kunngjorde president Emmanuel Macron at han ønsket å gi den nytt navn til "Air and Space Army" og opprette en romkommando i den . Dette nye navnet presenteres av ministeren for væpnede styrker , Florence Parly , the24. juli 2020i Salon-de-Provence . Den offisielle navneendringen trer i kraft 11. september 2020.

Oppdrag

Luftforsvaret mottar hovedsakelig fem forsvarsoppdrag:

kunnskap og forventning;
forebygging;
avskrekkelse;
innblanding;
beskyttelse.

Organisasjon

Generell organisasjon

Force luft og plass er organisert i henhold til kapittel 4 i avdeling II av Bok II i del III av Code of Defense , som erstatter resolusjon n o 91-672 av14. juli 1991.

Under myndighet av stabssjefen for luft- og romhæren (CEMAAE) i Paris , av sjefen for væpnede styrker og forsvarsministeren som kontrollerer den ved mellomledd av en inspektørgeneral for de væpnede styrkene (IGAAir ) general for luftforsvaret , derfor av samme rang som stabssjefene, er det organisert i henhold til følgende ordning:

Air Force Staff, CEMAAE assistert av en allmennlege, inspektør for Air Force Health Service (ISSAA), to Air Force Corps-generaler, en inspektør for Air Force (IAA), den andre generalmajoren for Air Force (MGAE ) som befaler luftstyrets direktorater, sentre og styrker.
styrkene under myndighet av MGAA er organisert rundt tre kommandoer etter styrkenes natur, Strategic Air Force Command (CFAS), Air Force Command (CFA) og Air Defense and Air Operations Command (CDAOA)). I tillegg fra1 st september 2019, en fjerde hovedkommando, Space Command (CDE). CFAS, CDAOA og CDE er organisk underordnet EMAEA, men for deres ansettelse er de underlagt forsvarets stab (EMA).

Air and Space Army Staff (EMAA)

The Air Force ansatte er for tiden lokalisert i likhet med Forsvarets ansatte så vel som hæren og marinen staber på Balard nettstedet , oftere kalt "Pentagon fransk" eller "Balardgone" i 15 th arrondissement i Paris . Den består av rundt 150 flymenn , hovedsakelig offiserer.

Arbeidet til EMAEA er ledet av generalmajoren for luftvåpen og romfart (MGAA) som er ansvarlig for å håndheve den generelle politikken til luftforsvaret.

Det har:

av HR Force personalavdelingen (DRHAA) ,
den sentrale retningen for Aeronautical Industrial Service (SIAé) ,
den militære Air ekspertise (CEAM) ,
den Senter for studier og reserver Luftforsvarets partnerskap (CERPA)
en visestabssjef for fremtidig forberedelse (SCPA) med ansvar for å gjennomføre studier om forberedelser for fremtiden, utstyrsplanen, og utforming og gjennomføring av bevæpningsprogrammer;
en assisterende stabssjefsaktivitet (SCAc) med ansvar for politikken for operativ forberedelse for sysselsetting og støtte, opplæringsdirektiver og personalinstruksjon
en visestabssjef (SCS) for tilsyn med tverrfunksjonelle luftprosjekter, informasjonsstyring, ytelsesstyring og kontroll av luftvåpenaktiviteter;
en visestabssjef for eksterne forbindelser (DRE) for bilateralt samarbeid med utenlandske luftstyrker og støtte til eksport;
en visestabssjef General Nuclear and Activity Officer (OGNS) ansvarlig for luftvåpenpolitikken i kontroll og forebygging av kjernefysisk, radiologisk, biologisk og kjemisk (NRBC) risiko.
en assisterende helse lege nær MGAA ,
to operasjonelle kommandoer (CDAOA og CFAS) og en organisk kommando (CFA)

Bud

Luftforsvaret deler sine styrker og ressurser mellom tre kommandoer: to store operasjonelle kommandoer (CDAOA og CFAS) og en organisk kommando (CFA):

2 operasjonelle kommandoer:
- CDAOA, eller Air Defense and Air Operations Command ( BA 942 Lyon-Mont Verdun ), som er ansvarlig for den permanente overvåking av det nasjonale luftrommet, samt overvåking av alle pågående luftoperasjoner; den har ikke noe eget fly;
- CFAS, eller kommando av strategiske luftstyrker ( flybase 107 Villacoublay ), som er ansvarlig for kampfly med kjernefysisk evne ( Rafale B bevæpnet med ASMP-A-missilet ), samt påfyllingsenheter under flyging ( C-135FR , KC -135R , A330 MRTT PHENIX ); ordren for atominnblanding mottas direkte fra republikkens president , leder av de væpnede styrkene;
1 organisk kommando, CFA eller luftvåpenkommando ( flybase 106 Bordeaux-Mérignac ), som forbereder flybaser (BA) og enheter slik at de er klare til å utføre oppdragene med avskrekking, beskyttelse, forebygging og projeksjon; CFA er organisert i seks brigader:
- BAAC, eller luftfartsbrigaden for jagerfly , er ansvarlig for alle konvensjonelle luftforsvar, angreps- og rekognoseringskampfly ( Rafale , Mirage 2000-5F , Mirage 2000B / C / D , Transall Gabriel, etc.);
- BAAP, eller Air Support and Projection Brigade , er ansvarlig for alle transport- og forbindelsesfly (fly og helikoptre: Transall C-160 , Hercules C-130 , A310 / 319, Falcon 50/900, Puma , Fennec , Cougar , TBM700 ...) ;
- BACE, eller air space control brigade , er ansvarlig for luften ( AWACS E-3F ) og land (bakkebaserte radarer, jord-til-luft-og anti-missilforsvarssystemer, kommunikasjonsnettverk) midler til romovervåkningsluft som utgjør kommandoen og kontrollsystem for luftfartsoperasjoner ; kontroll av nettverk og informasjonssystemer har vært ansvaret for Joint Directorate of Infrastructure Networks and Information Systems (DIRISI) siden 2007 ;
- BAFSI eller brigade sikkerhetsstyrker og inngripen , er ansvarlig for luftgeværsenhetene til kommandoer, blant dem er mennene til fallskjermjegerkommandoen luft nr . 10 , enheten for spesialstyrker ; BAFSI administrerer også brannteknikere;
- BASAL eller Air Brigade of Weapons Systems and Logistics ;
- BAAMA eller luft manøver støtte brigade .

Fram til 2013 var de to siste brigadene en del av SCAF, eller Air Force Support Command, som sørget for og vedlikeholdt våpensystemer, utstyr, informasjons- og kommunikasjonssystemer (CIS) samt infrastruktur. SCAF leverte også tjenester relatert til menneskelig støtte, logistikk (forsyninger og transport), der Luftforsvarets styrker opererer eller trener; disse to brigadene er nå underlagt CFA.

Siden 1 st januar 2008, Luftforsvaret er organisert på nasjonalt nivå og har ikke lenger territorielle kommandoer. Tidligere ble disse territorielle kommandoene artikulert rundt luftregioner (RA), opprinnelig fem i antall. Antallet ble deretter redusert til fire ved dekret av30. juni 1962med fjerning av 5 th RA ( AFN ). Dekretet om14. juli 1991reduserer antall RA-er til tre: “RA Atlantic”, “RA Mediterranean” og “RA North-East”. de1 st juli 2000Det er opprettet en organisasjon som består av en “RA North” (RAN) og en “RA South” (RAS). Den territoriale inndelingen ble til slutt avskaffet ved dekret nr . 2007-601 av26. april 2007.

I juli 2019 kunngjorde president Emmanuel Macron at det i september ble opprettet en stor romkommando i luftforsvaret. Den nye kommandoen, som ligger i Toulouse, må samle 200 mennesker når den blir lansert.

Direktoratet for menneskelige ressurser i luft- og romhæren (DRHAA)

DRH-AA rekrutterer, trener, administrerer, administrerer og konverterer luftvåpenpersonell. Siden1 st januar 2008, DRH-AA samler ansvaret til det tidligere militærpersonaldirektoratet for Luftforsvaret (DPMAA) og visse krefter fra den tidligere kommandoen for Luftforsvarets skoler (CEAA). Hun er også ansvarlig for rekruttering i luftforsvaret gjennom rekrutteringskontoret.

Tjenester

Luftforsvaret har en tjeneste:

den industrielle Aeronautics Tjeneste (SIAé).

NB. - Siden 2018 kalles den integrerte strukturen for vedlikehold i operativ luftfartsutstyr (SIMMAD) nå Aeronautisk vedlikeholdsavdeling (DMAé) og rapporterer direkte til CEMA

Felles romkommando

Luftforsvaret gir operativ kommando av Joint Space Command .

I september 2020 tiltrer en militær romkommando tilknyttet luftforsvaret sitt kontor for å hevde en "aktiv" men "ikke-støtende" tilstedeværelse i verdensrommet, i møte med mulige "uvennlige manøvrer" . Dens HQ er basert i Toulouse, med en innledende stab på 220 personer. Denne arbeidsstyrken forventes å vokse til rundt 500 mennesker innen 2025.

Luftbaser

Luftforsvaret har kl 1 st april 2018 :

på det franske fastlandet, 21 flybaser med luftfartsbane, 4 luftavdelinger og 8 tilknyttede luftenheter;
utenfor fastlands-Frankrike, 4 flybaser, 3 luftavdelinger, en luftenhet og 3 planlagte flybaser;

Hus for flybaser:

luftenheter: jagerfly, kjernefysisk overfall, transport, tanking under flyging, deteksjon av luft , flyinstruksjon eller drone skvadroner ;
bakkenheter som er ansvarlige for deteksjon av lufttrussel og militær luftkontroll;
kommandoposter, materielllagre eller skoler.

Overseas og i utlandet, baser, som kan projiseres, støtteluftrensing og bakkeinstallasjoner i henhold til behovene til eksterne virksomheter (OPEX) planes av transport til Dushanbe ( Tadsjikistan , Heracles drift ), luftfartøyer av jakt til N'Djamena ( Chad , Épervier operasjon ), Midtøsten (operasjon Chammal ) eller Niamey (løsrivelsejakt og droner MQ-9 Reaper i forbindelse med operasjonen barkhane )

Luftforsvarets havgående enheter

Det er tre nivåer:

den skvadron ;
den skvadron eller gruppe;
den skvadron .

Den grunnleggende operasjonelle enheten er skvadronen, vanligvis ledet av oberstløytnant. Det øverste sjiktet, skvadronen, som var avskaffet tidlig på 1990 - tallet , ble gjeninnført i 2014. Skvadronen er en underavdeling av skvadronen.

Skvadronen

Kommandert av oberstløytnant eller oberst er skvadronen en formasjon som samler enheter og personell dedikert til samme oppdrag. Navnet "skvadron" erstattet regimentets navn i 1932 og utpekte frem til 1994 en enhet som samlet seg under en enkelt kommando:

enheter (skvadroner eller grupper) generelt utstyrt med samme flytype eller i det minste å sikre samme type oppdrag (jakt, transport osv.);
vedlikeholds- og støtteenheter.

Dette nivået, som var avskaffet fra 1993 som en del av " Armies 2000 " -planen, ble reetablert i 2014 med en utvidet definisjon, noen skvadroner brukte ikke fly.

Opprinnelig ble fire skvadroner opprettet:

den 31 th Air Wing strategiske tanker og transportere den luft 125 Istres basen (27. august 2014);
den 36 th skvadron kommando og Airborne kjøring på flybase 702 Avord (5. september 2014);
den bakke-til-luft luftvern skvadron - 1 m luft artilleri regiment (ESADA - 1 m RAA) på 702 Avord luft basen (3. september 2014);
den 3 e skvadronen på jakt på flybasen 133 Nancy-Ochey (5. september 2014)

For det andre kunngjorde luftforsvaret i august 2015 etableringen av syv ekstra skvadroner:

den 8. th skvadron jakt på luften basen 120 Cazaux (25. august 2015);
den 4 th skvadron av jakt på flystasjonen 113 Saint-Dizier-Robinson (26. august 2015);
den 64 th transport skvadron på luften basen 105 Evreux-Fauville (27. august 2015);
den luft skvadron av kommando og kontroll projectable på luften basen 105 Evreux-Fauville (27. august 2015);
den 61 th skvadronen transport på antennen 123 Orleans-Bricy basen (1 st september 2015);
den 2 e skvadronen på jakt på flybasen Luxeuil 116 St. Sauveur (3. september 2015);
den 30 th skvadron jakt på luften basen 118 Mont-de-Marsan (3. september 2015).

Luftforsvaret kunngjør også i august 2015at nummerering av enheter, registrering av berørte fly og overføring av historisk arv (flagg, tradisjoner og dåpsnavn) ville bli brakt i tråd med hjemmeskvadronene i løpet av 2016 .

Til slutt ble følgende to skvadroner opprettet i 2017 og 2019:

den 62 th skvadronen transport på flystasjonen 123 Orleans Bricy (05.09.2017)
den 33 th skvadron overvåking, rekognosering og angrep på den luft basen 709 Cognac-Château (05.09.2019)

Skvadron eller gruppe

Kommandert av oberstløytnant er skvadronen den grunnleggende operative enheten. Dette begrepet erstattet gruppenes fra 1949 i et mål om standardisering med NATOs allierte som implementerte skvadroner . Imidlertid har begrepet gruppe ikke helt forsvunnet: det har blitt beholdt spesielt av blandet luftgruppe 56 Vaucluse, som har spesialisert seg på spesielle operasjoner eller luftpåfyllingsgruppen 02.091 Bretagne, som har brukt sistnevnte navn siden 2004.

Merk at navnet på skvadronen også brukes av landformasjoner som gir teknisk støtte, jord-til-luft-forsvar, beskyttelse og sikkerhetsfunksjoner.

En jagereskvadron har omtrent tjue maskiner, vanligvis delt inn i tre skvadroner.

En transportskadron kan ha opptil et dusin maskiner i teoretisk styrke ( C-160 Transall ), men tallet er ofte mye mindre, avhengig av maskintype, tilgjengelighet og oppdrag (tre Airbus A310-300 og to Airbus A340-200 for 3/60 Esterel transporteskvadron ).

Legg merke til at skvadronene i sin betegnelse hadde beholdt nummereringen av de gamle skvadronene da de ble avskaffet på 1990-tallet. Eksempel: transportskvadronen 1/64 Béarn (eller mer nøyaktig transportskvadronen 01.064 Béarn), som tilhørte 64 e- skvadronen transport under oppløsningen av sistnevnte (gjenskaptaugust 2015).

Skvadronen

En skvadron inkluderer vanligvis to eller tre skvadroner.

Skvadronen utfører en dobbel administrativ og operativ funksjon, selv om det meste av styringen av operasjonene skjer på skvadronnivå. En pilot tildeles en skvadron, men flyet tildeles vanligvis skvadronen. Siden etableringen av ESTA (flytekniske eskadriller for teknisk støtte), har enhetene og mekanikken blitt tildelt direkte til basen og deretter gjort tilgjengelig for eskadronsene der.

Skvadronene tar opp tradisjonene til prestisjefylte enheter, hvorav de fleste - SPAene og andre SAL-er - dateres tilbake til første verdenskrig.

Luftforsvarets ikke-havgående enheter

Luftforsvaret mobiliserer fly , så vel som deres piloter , men også spesialiserte, ikke-flygrupper, som direkte bidrar til bruken av disse enhetene.

BAFSI luftkommando rifler

Den luft Kommando rifler av den luft brigade av sikkerhets og intervensjons krefter (BAFSI) er berørt:

enten som en " beskyttelseskvadron " (EP, for kort);
eller i en av de tre enhetene kjent som "air parachute commando" (forkortet CPA), i dette tilfellet CPA 10 , CPA 20 eller CPA 30 (i ferd med å bli lukket / modifisert).

EP-er deltar i beskyttelsen av flybaser innenfor og utenfor nasjonalt territorium, men også i eksterne operasjoner.

CPAs praktiserer i dag vanlige oppdrag, men også spesialiserte oppgaver; dette gjelder inngrep og forsterkning av beskyttelsen til fordel for følsomme "luft" -punkter innenfor og utenfor nasjonalt territorium. Disse verdifulle troppene bidrar til luftvåpenoperasjoner og spesielle operasjoner.

Luftforsvarets mekanikk Tjenesten til politistasjonen

"Stewardship of the air" mellom 1934 og 1947, "Commissioner of the air" mellom 1947 og 2007, deretter kort "service of the General Administration and Finance" (SAGF) fra 2008 til 2009 og til slutt " Police Service Armies " (SCA) siden 2010, har suksessivt vært administrative tjenester i luftforsvarets tjeneste. Kommisjonærene så vel som sivile i denne tjenesten griper inn i ulike sektorer: støtte til operasjonene, individuelle rettigheter, juridisk, regnskapsmessig internkontroll, kjøp og økonomisk gjennomføring, støtte og beskyttelse av stridende.

Annet administrativt personale

Visuell identitet, symboler og emblemer

For sin logo trekker luftforsvaret mer spesielt på bildet av hauken , rovfuglen på det franske landskapet. Kalt "scavenger", det danner et av symbolene for luftforsvaret som er tilstede på hetten og epaulettene til flygerne.

Air Force Cap Hawk.
Tricolor cockade brukt av luftforsvaret.
Kokade av de franske franske luftstyrkene under andre verdenskrig.

Før 1989: flagg og vinger

Før 1989 ble luftforsvaret ganske enkelt representert med et fransk flagg, merket med et par gylne vinger.

Mellom 1989 og 2010: hjul og flagg

Mellom 1989 og 2010 var en logo som symboliserte de forskjellige komponentene i luftforsvaret, inkludert mekanikerhjulet, en vingeform og en kokkade, i bruk. Han hadde ganske greie linjer.

Luftforsvarets logo 1989-2010.

Mellom 2010 og 2020: hauk

Den antenne hauk symboliserer sterkt Luftforsvaret, overvåking og jakt.

Logo fra mars 2010.

Siden 2020: Romlig dimensjon

En ny logo som ønsker å svare på flygernes ønske om å opprettholde identitetstrekkene som kjennetegner dem, inneholder hovedegenskapene til den forrige for å understreke kontinuiteten med luftforsvaret (tidligere og nåværende) ved å legge til tre hovedprinsipper:

merk at dette er en evolusjon og ikke en revolusjon av oppdraget: bevaring av hauken;
integrer romdimensjonen: tillegg av en kurve som fremkaller den jordiske sfæren og inskripsjonen av teksten "& DE L'ESPACE" i en finere skrift;
fremkalle kampsport: en fugl som reiser seg for å nøytralisere byttet sitt.

Logo siden september 2020

Hovedflyutstyr

Den fly fra Luftforsvaret er for det meste av den generasjonen av 1980 .

Tilgjengeligheten av fly er 95% for eksterne operasjoner og 60% på nasjonalt territorium.

Kampfly

Luftforsvarets flåte med jagerfly har gått kraftig tilbake siden 2000-tallet . Mens den stilte med 575 kampfly i 1982, implementerte den i 2012 226 fly i kampenheter og 13 i den eksperimentelle flåten - disse kan brukes til kampoppdrag. Volumet på flåten stabiliserer seg på 200 renoverte eller nye generasjons kampfly i 2018, da forventes det å være 218 på 2020-tallet , ifølge militærprogrammeringsloven (LPM) 2019-2025 .

På 1 st juli 2020 , stilte den opp følgende park:

Etternavn	Opprinnelse	Type	Beløp	Merknader
Dassault Rafale C & B	Frankrike	Omnirole jagerfly	102	basert i Saint Dizier-Robinson : EC 1/4 Gascogne (avskrekkelse), EC 2/4 Lafayette (avskrekkelse), ETR 3/4 Aquitaine (transformasjon); Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperiment), EC 2/30 Normandie-Niémen , EC 3/30 Lorraine ; Al Dhafra : EC 1/7 Provence
Dassault Mirage 2000 D	Frankrike	Jagerbomber (konvensjonelt angrep)	68	basert i Nancy-Ochey : EC 1/3 Navarre , EC 2/3 Champagne (transformasjon), EC 3/3 Ardennes ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperiment); 55 Mirage 2000 D vil bli renovert og vil være i bruk minst til 2030
Dassault Mirage 2000 -5F	Frankrike	Jagerfly (luftvern)	28	basert i Luxeuil-Saint Sauveur : EC 1/2 Cigognes ; Djibouti : EM 3/11 Korsika
Dassault Mirage 2000 C	Frankrike	Jagerfly (luftvern)	12	basert i Orange-Caritat : EC 2/5 Ile-de-France
Dassault Mirage 2000 B	Frankrike	Jagerfly (transformasjon)	7	basert i Orange-Caritat : EC 2/5 Ile-de-France ; ubevæpnede fly som vil bli holdt til Mirage 2000 D er trukket tilbake for å sikre konvertering på Mirage 2000

Burst B / C
Mirage 2000 C / B / D / N / 5F

Transportfly og tanking

På 1 st juli 2021, hadde luftforsvaret:

Etternavn	Opprinnelse	Type	Beløp	Merknader
Airbus A330 MRTT Phoenix	Den Europeiske Union	Flybensintanking og strategisk transport	4	Basert i Istres-Le Tubé : ERVTS 1/31 Bretagne ; Den 5 th og 6 th vil bli levert i juli og desember 2021. Den 7 th , 8 th og 9 th vil bli levert i juli, november og desember 2022. Den 10 th , 11 th , 12 th vil bli levert i juli, september og desember 2023. Det endelige målet for 15 fly vil bli nådd mellom 2025 og 2030 ved å konvertere de 3 A330-200-ene.
Boeing KC-135 Stratotanker	forente stater	Flyselskap militært drivstoff	11	basert i Istres-Le Tubé : ERV 4/31 Sologne; 8 C-135FR og 3 KC-135RG (modernisering i 2013-14); de blir gradvis erstattet av 15 Airbus A330 MRTT “Phénix” mellom 2018 og 2030. Et første C-135FR tankingsfly fra Strategic Air Forces [FAS], i dette tilfellet nr . 475 kodet 31-CF, er offisielt trukket tilbake i løpet av en seremoni organisert 7. oktober 2020 på Istres flybase 125, etter å ha fløyet mer enn 36 000 timer. C-135FR 738 \| 31-CJ trakk seg tilbake 23. mars 2021, og 471 \| 31-CB trukket tilbake 28. juni 2021.
Airbus A330 -200	Den Europeiske Union	Flytransport strategisk transport	2	basert i Creil : ET 3/60 Esterel , stasjonert i Roissy-Charles-de-Gaulle . Den første ble levert til luftforsvaret 26. november 2020 og den andre 15. desember 2020. Det tredje vil bli levert i løpet av 2022. Disse 3 flyene vil bli transformert til Airbus A330 MRTT Phénix for å nå målet om 15 fly ved 2030 horisont.
Airbus A310-304	Den Europeiske Union	Flytransport strategisk transport	2	basert i Creil : ET 3/60 Esterel ; stasjonert i Roissy-Charles-de-Gaulle ; brukte fly MSN421 og MSN422 (tidligere Royal Jordanian Airlines , anskaffet i 1993) og MSN418 (tidligere Wardair Canada , anskaffet i 2001). MSN421 ble pensjonert 5. august 2019.
Airbus A400M Atlas	Den Europeiske Union	Strategic Range Tactical Military Transport Aircraft	18	basert i Orléans-Bricy : ET 1/61 Touraine 50 enheter på bestilling.
Lockheed C-130J Super Hercules	forente stater	Taktiske militære transportfly	4	basert i Orléans-Bricy : ET 2/61 Franche-Comté ; 2 C-130J-30 , 2 KC-130J Tilordnet den fransk-tyske skvadronen
Lockheed C-130H Hercules	forente stater	Taktiske militære transportfly	14	basert i Orléans-Bricy : ET 2/61 Franche-Comté , ET 3/61 Poitou (spesialoperasjoner); Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); 5 C-130H, 9 C-130H-30. Til slutt erstattet av A400M
Transport Allianz C-160 Transall	Frankrike / Tyskland	Taktiske militære transportfly	8	basert i Orléans-Bricy : ET 3/61 Poitou (spesialoperasjoner); Évreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkirk , GAM 56 Vaucluse (DGSE). Til slutt erstattet av A400M
Airbus CN-235 (ex CASA CN-235)	Den Europeiske Union	Lette taktiske militære transportfly	27	basert i Évreux-Fauville : ET 1/62 Vercors , ET 3/62 Ventoux ; Reunion : ET 50 Reunion; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Cayenne : ET 68 Antilles-Guyane; Tahiti : ET 82 Maine ; Djibouti : ET 88 Larzac
DHC-6 Twin Otter	Canada	Kort start- og landingsfly	5	basert i Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); Orléans-Bricy : ET 3/61 Poitou (spesielle operasjoner)

(*) fra og med 1. mai 2020

C135FR GRV 093 Bretagne
Airbus A310 Estérel-skvadron
A400M Touraine skvadron 1.61
Hercules C130H & C130H30 skvadron Franche Comté 2.61
Transall C160NG skvadron Anjou 2.64
Casa Cn 235-200 Vercors 1,62 skvadron

Etterretning, overvåking, kontrollfly

På 1 st juli 2020, hadde luftforsvaret:

Etternavn	Opprinnelse	Type	Beløp	Merknader
Boeing E-3F Sentry	forente stater	Oppdagelses-, kommando- og kontrollfly	4	basert i Avord : EDCA 36 Berry ; gradvis brakt til US Air Force Block 40/45 standard
Transport Allianz C-160 Transall Gabriel	Frankrike / Tyskland	Elektronisk krigsføringsfly	2	basert i Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkerque
Beechcraft King Air 350 Vader	forente stater	Lysovervåking og rekognoseringsfly	2	basert i Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkerque

Forbindelsesfly

På 1 st juli 2020, hadde luftforsvaret:

Etternavn	Opprinnelse	Type	Beløp	Merknader
Airbus A330-200	Den Europeiske Union	Flyselskapets offentlige bruk	1	basert i Villacoublay : ET 60 og stasjonert i Évreux-Fauville ; republikkens president ; brukte fly MSN240 (Ex-Air Caraïbes, anskaffet i 2010)
Dassault Falcon 7X	Frankrike	Forretningsfly for offentlig bruk	2	basert i Villacoublay : ET 60
Dassault Falcon 2000	Frankrike	Forretningsfly for offentlig bruk	2	basert i Villacoublay : ET 60
Dassault Falcon 900	Frankrike	Forretningsfly for offentlig bruk	2	basert i Villacoublay : ET 60
Socata TBM-700	Frankrike	Liaison virksomheten fly	15	basert i Villacoublay : ET 41 Verdun ; Bordeaux-Mérignac : ET 43 Médoc ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperiment)

Dassault Falcon 900 ETEC 65

Helikoptre

Det er viktig å merke seg at de fleste franske hærhelikoptre finnes i Army Light Aviation (ALAT).

På 1 st juli 2020, hadde luftforsvaret:

Etternavn	Opprinnelse	Type	Beløp	Merknader
Airbus Helicopters H225M Caracal (ex Eurocopter EC 725)	Den Europeiske Union	Medium militært helikopter (transport, søk, kampredning)	10	basert i Cazaux : EH 1/67 Pyrénées (spesielle operasjoner); 8 Caracal tilhørighet til 4 th Army RHF vil bli avstått etter mottak av NH90 Special Forces.
Airbus Helicopters H225 Super Puma (ex-Eurocopter EC 225)	Den Europeiske Union	Medium helikopter (transport, søk, redning)	2	basert i Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); solgt i slutten av juni 2016 av den franske marinen etter ankomsten av NH90 NFH.
Airbus Helicopters H215 Super Puma (ex Aérospatiale AS 332)	Frankrike	Medium helikopter for offentlig bruk	3	basert i Villacoublay : ET 60 ; den siste H215 Super Puma SAR av EH 1/44 Solenzara ble solgt til Spania sommeren 2016.
Sud Aviation SA 330 Puma	Frankrike	Medium helikopter (transport, søk, redning)	18	basert i Ventiseri- Solenzara : EH 1/44 Solenzara ; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Cayenne : ET 68 Antilles-Guyane; Djibouti : ET 88 Larzac ; Villacoublay : 2 fly bidrar til GIH (RAID og GIGN) organisk avhengig av de 4 th RHF (spesielle operasjoner) av Hæren Lys Aviation
Airbus Helikoptere H125M Fennec (tidligere Aérospatiale AS 555)	Frankrike	Lys militært helikopter (luftvern og aktive luft sikkerhetstiltak)	40	basert i Villacoublay : EH 3/67 Parisis ; Oransje-karitat : EH 5/67 Alpilles ; Libreville : ET 55 Ouessant; Cayenne : ET 68 Antilles-Guyane

Droner

På 1 st juli 2020, hadde luftforsvaret:

Etternavn	Opprinnelse	Type	Beløp	Foto	Merknader
General Atomics MQ-9 Reaper	forente stater	Overvåkning og bombing drone	12		Basert i Cognac-Châteaubernard : ED 1/33 Belfort ; 6 enheter i blokk 1-versjon, hvis ettermontering i blokk 5-versjon er planlagt for perioden 2021-2023; 6 enheter i blokk 5-versjonen; 1 enhet krasjet på17. november 2018i nærheten av Niamey og erstattet av en Reaper leid i to år fra General Atomics Aeronautical Systems for den symbolske årlige summen av en dollar.

Trenings- og treningsfly

På 1 st juli 2020, hadde luftforsvaret:

Etternavn	Opprinnelse	Type	Beløp	Merknader
Dassault-Dornier Alpha Jet E	Frankrike / Tyskland	Treningsfly (operativ overgang og jaktfly)	72	basert i Cazaux (ETO): ETO 2/8 Nice , EE 3/8 Côte d'Or ; Mont-de-Marsan : Patrouille de France : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperiment); 20 modernisert til E + standard
Pilatus PC-21	sveitsisk	Treningsfly (kamptrening)	17	basert i Cognac-Châteaubernard ( EAC ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; flåten ervervet under kort leie, vedlikehold outsourcet til Babcock
Embraer EMB-121 Xingu	Brasil	Treningsfly (transportopplæring)	22	basert i Avord (EAT): EIV Fourchambault, vedlikehold outsourcet i 2013 til Cassidian Aviation Training Services (CATS)
Grob G 120A	Tyskland	Treningsplan (vanlig kjernetrening)	18	basert i Cognac-Châteaubernard ( EPAA ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; flåten outsourcet til Cassidian Aviation Training Services (CATS)
Cirrus SR20 & SR22	forente stater	Treningsfly (innledende opplæring)	17	basert i Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIV 2/93 Cévennes, EIV 3/5 Comtat-Venassin , EFNC 1/93 Aunis; 14 SR20 og 6 SR22 A; flåten outsourcet til Cassidian Aviation Training Services (CATS)

Alpha Jet EAC
Embraer Xingu EAT

Som en del av FOMEDEC-programmet (Modernisert og differensiert opplæring av jagermannskap) ble sytten Pilatus PC-21 avanserte treningsfly bestilt på30. desember 2016erstatte Alpha Jet fra Tours og TB-30 Epsilon fra Cognac; Utstyret inkluderer også to misjonssimulatorer (FMS - Full mission simulator) og tre siste generasjons flytrenere (PTT - Part Task Trainer), installert i den nye bygningen "Major Laurent Pauc" i Cognac. Disse enhetene som er stasjonert på 709-flybasen i Cognac, brukes til opplæring av rundt tretti studentpiloter fra Luftforsvaret, ti navigatører, våpensystemoffiserer, ti studentpiloter fra den franske marinen og ti studentsimulatorinstruktører., Hvert år. I november 2017, på Cognac flybase, ble landet til å huse simulatorbygningen avstått til Babcock, byggingen ble fullført høsten 2018. Basen var også utstyrt med en ny skolebygning, bygninger av Boligen må renoveres, i tillegg til rotet, som ble fullført sommeren 2018. Lagret på Pilatus i flere måneder i påvente av ferdigstillelse av visse arbeider, ble de to første PC-21-ene levert i oktober 2018 . Første klasse på flyskolen ble ønsket velkommen i mai 2019 . I 2020 blir School of Fighter Command 's på flybase 705 Tours stengt.

Seilfly

Etternavn	Opprinnelse	Type	Beløp	Foto	Merknader
	Frankrike / Tyskland / Østerrike	Glidefly	68		basert i Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers : EIVV 21/535 Chambord En-seters seilfly: 23 Centrair 101 Pegase, 4 Centrair ASW20FL, 3 Rolladen Schneider LS4, 2 Alexander Schleicher ASW19B, 2 Alexander Schleicher ASW22, 1 Rolladen Schneider LS8-18, 1 CB15 Crystal To-seters seilfly: 17 Centrair 201 Marianne, 4 Schempp-Hirth Janus, 1 Schempp-Hirt Nimbus 4D, 1 Schempp-Hirt Duo Discus, 1 DG505 Elan-Orion Motorglidere: 5 Diamond HK36TTC Super-Dimona
Jodel D140R Bee & D-140E Musketeer	Frankrike	Lette fly (seiling av seilfly)	17		basert i Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers : EIVV 21/535 Chambord

Presentasjonsteam

På 1 st juli 2020, hadde luftforsvaret:

Etternavn	Opprinnelse	Type	Beløp	Foto	Merknader
Dassault-Dornier Alpha Jet E	Frankrike / Tyskland	Treningsfly	20		basert i Salon de Provence : Patrouille de France
Ekstra fly Extra 330	Tyskland	Aerobatisk fly	3		basert i Salon de Provence : Aerobatic team of the French Air Force To enkeltseterfly og ett toseter.

Luftforsvaret har også følgende presentasjonsfly rekvirert fra kampskvadroner:

2 Mirage 2000-D (Patrouille Couteau Delta) basert i Nancy-Ochey hvis presentasjoner har blitt suspendert siden 4. desember 2018;
1 Alpha Jet (Solo Display) basert i Tours hvis presentasjoner har blitt suspendert siden 2020.
1 Rafale B (Solo Display) basert i Saint Dizier-Robinson ;
2 Rafale B (Patrouille Requin Mike) basert i Saint Dizier-Robinson ;

Stiftelsen for sosialt arbeid i luften (FOSA) arrangerer hvert år sammen med luftforsvaret " møter " for å presentere fly og utstyr.

Fremtidige materialer

Airbus A330 MRTT Phénix : ni transport- og påfyllingsfly under fly bestilt i desember 2015 for de femten som på sikt er planlagt av den militære programmeringsloven 2019-2025 og ambisjon 2030. Den første Phoenix ble levert i oktober 2018.
Beechcraft King Air 350 : to lette overvåkings- og rekognoseringsfly bestilt i mars 2016 for de åtte som på lang sikt er planlagt av militærprogrammeringsloven 2019-2025 og ambisjon 2030.
Airbus Helicopters H160M Guépard : den franske forsvarsministeren kunngjorde en ordre på dette flyet i mars 2017 med sikte på å gjøre det til det fremtidige felles lyshelikopteret og dermed erstatte Fennecs fra 2024.
Dassault Falcon Archange : tre elektroniske krigsføringsfly beordret i 2018 for å erstatte Transall Gabriel i 2025.

Menneskelige ressurser

Siden slutten av den algeriske krigen tilsvarer prosentandelen av luftforsvaret i forhold til alle hærene 17 til 19% av disse. I 1990, på slutten av den kalde krigen , var styrken 56 400 kontrakterte soldater, 36 300 vernepliktige og 5400 sivile.

På 1 st juli 2019, personalet i Luftforsvaret er 45 843 menn og kvinner (20%);

inkludert 40.531 soldater, med:
- 15,8% offiserer ;
- 59% underoffiser ;
- 24,8% av militære luftteknikere (MTA);
- 0,4% frivillige i nasjonaltjenesten og håper frivillige ;
og inkludert 5.312 sivile (11,6%).

De jobber i flere spesialiteter:

som ikke-flypersonell:
- luftfartssystem mekaniker ;
- flygeleder ;
- meteorolog ;
- administrasjonsansatte ;
- luftkommando rifleman ;
- I informatikk;
- i infrastruktur;
- i intelligens;
- kommisjonær (administrator);
som flybesetning:
- jagerpilot ;
- transportpilot ;
- helikopterpilot
- flyingeniør ;
- Weapons System Officer Navigator (NOSA);
- luftbånd .

Opplæring av personalet

De offiserer , i henhold til type rekruttering og deres fremtid spesialitet er opplært til å:

den School of the Air i Salon-de-Provence ,
den militære Air skolen av Salon-de-Provence ,
den School of kommissærer av Forsvaret i Salon-de-Provence ,
den styring School of Air Force av konjakk ;
Avord Transport Aviation School ;
Tours jagerflyskole ;
Skole operativt overgang Cazaux ( 8 e Wing jakt)

De offiserer Air Force er delt inn i tre deler:

luftoffiserer ;
ingeniør offiserer ;
offiserens flybaser , inkludert offiserene til luftkommandoen .

De underoffiserer er opplært til å:

den opplæringen skolen for underoffiserer for Luftforsvaret (EFSOAA) i Rochefort ;

Cherbourg-Querqueville Joint School for administrative spesialiteter;

den Orange-Caritat Air Commando Training Squadron (EFCA) for de berørte spesialister

De militære luft teknikere ble opplært til en st juli 2015 i "Basic Military Training Center" av School of teknisk utdanning fra Luftforsvaret ligger i Saintes . Siden1 st juli 2015, denne opplæringen blir nå gitt på Orange-Caritat i "Air Force Combatant Operational Preparation Center".

De flygeleluft kontrollere og Air Defense er utdannet ved Training Center for kontroll og luftforsvaret (CICDA) i Mont-de-Marsan .

Jobber i felles strukturer

Med økningen av fellesstrukturene til luftvåpenet ( SIAé og SIMMAD ) og generalstaben til de væpnede styrkene ( COMIAS , DIRISI , SIMu , SIMMT, SID, etc.), nesten 12.000 flymenn, dvs. 30% av luften Force's militære personell er ansatt i felles organisasjoner.

Budsjett og kapasitet til Air and Space Force

Reduksjon av materielle ressurser, etter 1945

Begynnelsen på 1960-tallet med slutten av den algeriske krigen og etableringen av den atomavskrekkende styrken begynte å redusere luftforsvarets materielle ressurser. Denne politikken har blitt tydelig forsterket siden 1980-tallet. Den drastiske reduksjonen i antall flybaser i Frankrike er en illustrasjon på dette.

I sammenheng med reduserte kampordrer som påvirket alle vestlige luftstyrker siden slutten av den kalde krigen, forble det franske luftforsvaret i 2015 et av de best utstyrte i verden; utstyrt med en kjernefysisk kapasitet, er den plassert på andreplass i Europa etter Russlands .

Budsjettmangel, siden 2000-tallet

Budsjetter og ressurser blir kontinuerlig bestemt på en nedadgående trend og implementert selv under de avgjorte kuttene. Budsjettet i 2003 (unntatt vanlige tjenester) var 3,11 milliarder euro, eller 17,5% av forsvarsbudsjettet. I 2012 var det 4,4 milliarder euro, eller 11,5% av budsjettet for forsvarsoppdraget.

I 2016 var forsvarsbudsjettet rundt 32 milliarder euro (32,7 milliarder euro). Faktisk utsettes to tredjedeler av budsjettøkningene som ble kunngjort i 2015, i praksis til 2018.

Mellom 2008 og 2016 mistet luftforsvaret 25% av arbeidsstyrken (18.400 arbeidsplasser kuttet), 40% av sine rettigheter og 40% av kampflyene.

For årene 2010 viste stortingsmeldingen om forsvar og nasjonal sikkerhet et klart fall i personell og kampressurser. 300 kampfly var opprinnelig planlagt for hele den franske hæren ( inkludert marine luftfart ), 225 ble kunngjort i militærplanloven 2014-2019. For første gang siden slutten av andre verdenskrig avdekker luftforsvaret18. september 2008 sitt operasjonelle konsept.

Andelen av budsjettet som går til luftforsvaret oppfyller ikke behovene. I 2016 økte det franske luftforsvarets eksterne forpliktelser, "et år med intens operativ aktivitet preget av overaktivitet og overstrøm " " logistiske spenninger og tilgjengelighetsproblemer i storby-Frankrike for kampfly og transport " for "rundt tjue kampfly i utenlandske operasjoner" . Treningsmangler, spesielt underopplæring av flypersonell, blir notert.

Den 2014-2019 Militære Programmering lov utløste betydelige debatter: usikkerhet om finansieringen, flyvedlikehold underskudd, lavt antall pilot opplæringstimer , samlet reduksjon i staben, nedleggelser Air Base, reduksjon av flåten av kampfly, foreldelse av tanker fly flåte , treghet i fornyelse av transportflåten, hovedsakelig.

Fornyelsen av foreldede luftvernradar begynte sent, med ferdigstillelse av tre Ground Master 400s mellom 2012 og 2013, og rekkefølgen på seksten nye ThalesRaytheonSystems enheter (i) , i desember 2014.

8. mars 2016, i betraktning av forpliktelsene som ble gjort på denne datoen, erklærte generalsjefen for luftforsvaret " luftforsvaret er innenfor grensene for dets muligheter ".

Tilgjengelighetsgraden for jagerfly synker jevnlig og nådde 60% i 2013; transportfly er knapt mer enn en av to (52,9%, også i 2013).

Antall, tilgjengelighet, alder og kostnad for å vedlikeholde fly i tjeneste hos luftforsvaret

Type materialer	Antall materialer		Tilgjengelighetsgrad (i%)
Type materialer	På 31. desember 2012	På 31. desember 2013	På 31. desember 2012	På 31. desember 2013	Gjennomsnittsalder (år)	Planlagt vedlikeholdskostnad i 2013 (i millioner av euro)
Vindkast	77	83	44.4	45.6	5.45	221.6
Mirage 2000 D.	78	73	34.6	33.4	16.74	-
Mirage F1	41	23	32.9	36.5	28,92	24.9
C 130	14	14	40.8	35.1	27.05	32.9
C 160 AG-NG	38	33	46.5	43.2	36.41	163.4
C 160 Gabriel	2	2	48.6	42,7	24,85
CN 235 Casa	23	27	52.9	53.4	11.68	35.1
KC 135	14	14	Data klassifisert som hemmelige	Data klassifisert som hemmelige	50,66	59.9
E3 F Awacs	4	4	54.7	51.2	23.16	48.3
Alpha Jet	146	146	38.8	37.8	31.9	124
Xingu	30	24	41.1	-	30,75	11.2
TBM 700	15	15	55.9	53.2	18.24	3.3
Harfang Drone	4	4	47.8	59	5,05	33.7
Drone Reaper	-	-	-	-	-	-

I Mai 2014har stabssjefene til de tre hærene (land, luft og sjø) truet med å trekke seg. Etter Paris-angrepene i januar 2015 og oppdateringen av LPM, hvis kuttene i den samlede styrken til de væpnede styrkene blir redusert, må luftforsvaret fortsatt eliminere fire baser og tusenvis av militære stillinger. Her 2019.

For noen kommentatorer reiser den for sakte moderniseringen som fremkalles av denne 2014-2019-planen spørsmålet om luftforsvarets reelle kapasitet, som bare kan være symbolsk eller begrenset til noen få småskala eksterne operasjoner.

To samtidige eksterne operasjoner markerer grensene for dets operasjonelle engasjementsevner.

I juni 2015, bekrefter den daglige frigjøringen at halvparten av flyvåpenflyene ikke er i flytilstand. Flyet i kampoperasjoner drar nytte av all oppmerksomheten med 90% tilgjengelighet for de som ble utplassert i Jordan det året.

I januar 2017 kunngjorde republikkens president at forsvarsbudsjettet skulle nå 2% av det nasjonale bruttonasjonalproduktet , mot 1,77% av BNP i 2016, etter 2,1% av BNP i 2015. Denne forsvarsinvesteringen bør særlig være til nytte , ifølge stabssjefen for væpnede styrker, forsynings- og transportfly, samt luftkomponenten til kjernefysisk avskrekkelse. I 2019 kunngjorde forsvarsministeren Florence Parly et budsjett for de væpnede styrkene på 35,9 milliarder euro, en økning på 1,7 milliarder, med sikte på å nå 2% av BNP innen 2025 viet til forsvar.

Accidentology

I 1957 beklaget luftforsvaret 171 drepte og 69 alvorlig skadde i 91 dødsulykker på det franske fastlandet og i franske Algerie.
de 26. januar 2015, dreper flyulykken på Los Llanos-basen ni franske flymenn.
17. november 2018 styrtet en MANNLIG (Medium Altitude Long Endurance) Reaper- drone nær Niamey flybase uten å forårsake tap. Dette er den første ulykken med en drone av denne typen for den franske hæren.
9. januar 2019 mistet radio / radarkontakt med Mirage 2000 D fra Nancy-Ochey flybase 133. Torsdag 10. januar 2019 kunngjøres de to mannskapets død.

Merknader og referanser

Merknader

SidenSeptember 2013ble de tidligere organiske kommandoene CFA og CSFA slått sammen til en enkelt kommando som overtok navnet CFA.
Merk også at 2/30 Normandie-Niemen fighter skvadron nylig tok over den tradisjonelle regiment navn det hadde slitt under andre verdenskrig i røde armé .
Flyet grupperes noen ganger i et basseng som deles av skvadronene (spesielt for Transall).
Betegnelsen på skvadronene inkluderte identifikasjon av flytypen (for eksempel SPA for en skvadron utstyrt med SPAD, N for Nieuport, SAL for Salmson etc.) og et serienummer.
Tjeneste som erstatter de gamle hærkommissariatene: hærkommissariatet , marinekommissariatet og den generelle administrasjons- og finansavdelingen i Luftforsvaret .
Tall for 2010.
Kostnadene for planlagt vedlikehold av Mirage 2000 D kan ikke skilles fra den totale Mirage 2000-flåten, som i 2013 beløp seg til € 290,10 millioner i betalingskreditter.
Inkludert 29 belgiske Alphajets.
Xingu-flåten ble outsourcet i 2013 i henhold til en kontrakt som ikke foreskriver overvåking av tilgjengelighetsgraden til disse flyene.
De to Reaper-dronene som ble anskaffet av Frankrike i 2013, kom ikke i bruk før i 2014.

Referanser

" Air Force " på militær Musikk (tilgjengelig på en st februar 2015 ) .
https://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/les-chiffres-cles-de-la-defense-2020
" Lov fra 29. mars 1912 om organisering av militær luftfart, publisert i EUT 31. mars 1912 " , på gallica.bnf.fr , BNF-Gallica (konsultert 28. august 2016 ) .
General André Martini, Historien om lett luftfart fra hæren 1794-2008 , Paris, Lavauzelle, koll. "Historie, minne og arv",2005, 427 s. ( ISBN 978-2-7025-1277-7 , varsel BNF n o FRBNF40008033 ).
Gérard Hartmann, " The Georges Lévy seaplanes " [PDF] , Schneider Cup og gamle sjøfly,2011(åpnet 16. mars 2011 ) .
" Lov om opprettelse av luftvåpenet fra 8. desember 1922 publisert i EUT 9. desember 1922 " , på gallica.bnf.fr , BNF-Gallica (konsultert 28. august 2016 ) .
" Lov nr . 1934-07-02 av 2. juli 1934 om fastsettelse av den generelle organisasjonen for Luftforsvaret (originalversjon publisert i EUT 19. juli 1934) " , på gallica.bnf.fr , BNF-Gallica (åpnet 28. august 2016 ) .
" Lov nr . 1934-07-02 av 2. juli 1934 om fastsettelse av den generelle organisasjonen for Luftforsvaret (sist oppdatert versjon før fullstendig oppheving av ordren nr . 2004-1374 av 20. desember 2004) " , På www.legifrance .gouv.fr , Légifrance (konsultert 28. august 2016 ) .
" Det franske lagets verdensmester!" » , På equipedevoltige.org .
" Den store romkommandoen vil være plassert i Toulouse ", Les Echos ,13. juli 2019( les online , konsultert 15. juli 2019 ).
Nathalie Guibert, " Luftforsvaret kan legge til begrepet" rom "i navnet ", Le monde ,24. juli 2020( les online )
Guerric Poncet , " Det franske flyvåpenet endrer navn og logo " , på Le Point ,11. september 2020(åpnet 15. september 2020 )
Luftforsvar: presentasjon, organisering .
" Presentasjon av luftforsvaret " , om luftforsvaret ,22. januar 2018(åpnet 8. mars 2018 ) .
" Mot luft- og romhæren ", Air Actualités , nr . 724,August / september 2019, s. 6-13.
Jacques Chirac, “ res n o 2007-601 av26. april 2007endring av første del av forsvarskoden (reguleringsdel) ” , på Légifrance ,26. april 2007(åpnet 3. februar 2015 ) .
Dekret av 26. april 2007 .
Forsvarskode, art. R.3224-8 .
ASAF - Luft- og romhæren .
Sørvest - Frankrike oppretter en "Luft- og romhær" for å møte nye "trusler" .
" Nye flyskvadroner: økt operativ koherens, styrket verdier " , om fransk luftvåpen (åpnet 19. oktober 2019 )
" Les fusiliers commandos " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På defence.gouv.fr ,2. august 2010(åpnet 10. februar 2015 )
[PDF] Air commando offiser .
" History of the air commissariat (2/7) " , på amicaa (åpnet 19. oktober 2019 ) .
“ SCA professions and expertise ” , på defence.gouv.fr (konsultert 11. februar 2015 ) .
Air and Space Army , “ Air and Space Army ” , på www.defense.gouv.fr ,11. september 2020(åpnet 11. september 2020 )
" Fly | Air Force ” , på becoming-aviateur.fr (konsultert 27. august 2018 ) .
Helen Chately, " The 2016 projects for aircraft equipment " , i Journal of Aviation (åpnet 18. oktober 2015 ) .
" Forsvarsdepartementet anskaffer 2 TLRA-fly på leasing for 170 M EUR " , på DGA (åpnet 10. juni 2018 ) .
" French Air Force Fleet Notice " ,2016.
" Question n ° 15768 " , på nasjonalforsamlingen ,25. juni 2019(åpnet 28. mars 2020 ) .
" Luftforsvaret mottar sin andre brukte Airbus A330 " , på Aerobuzz ,16. desember 2020(åpnet 3. januar 2021 )
" Luftforsvaret trekker tilbake sin første Airbus A310 - Aerobuzz " , på Aerobuzz ,10. september 2019(åpnet 29. juni 2020 ) .
" DGA tar imot sjette franske A400M Atlas " ,19. januar 2015(åpnet 2. februar 2015 ) .
" transportskvadronen 1/61" Touraine "gjenfødes på A400M " ,22. september 2014(åpnet 2. februar 2015 ) .
" Opinion" Forsvarsforberedelse og ansettelse av styrker: Air "Budsjettregning for 2015 " ,9. oktober 2014(åpnet 2. februar 2015 ) .
" Boeing leverer en ny modernisert fransk Awacs " , på Air and Cosmos ,21. mai 2015(åpnet 30. mai 2015 ) .
" Seven Reaper drones in Cognac and Niamey and three more forventet i år " , på linesdedefense.blogs.ouest-france.fr (åpnet 20. mai 2020 )
" Barkhane: ulykke av en drone " , på defence.gouv.fr (konsultert 17. november 2018 ) .
" Et nytt MQ-9 Block 5 dronesystem levert forrige uke " , på linesdedefense.blogs.ouest-france.fr (åpnet 20. mai 2020 )
" Spørsmål nr.: 47342 fra François Cornut-Gentille (Union pour un Mouvement populaire - Haute-Marne) " , på spørsmål.assemblee- nationale.fr ,15. april 2014(åpnet 9. februar 2015 ) .
" Outsourcing av støtte til Xingu-treningsfly " , på forsvarsområdet ,10. januar 2012.
" Bourget 2017: Air Force unveils the livery of its PC-21 " , på Air and Cosmos (åpnet 29. juni 2020 ) .
"Bestillinger av 21 PC-21 fly for Pilatus, inkludert 17 i Frankrike" , Le Temps , 5. januar 2017.
" Pilatus PC-21 gjør sitt inntog i Luftforsvarets historie " , på forsvarsområdet ,3. oktober 2018.
"Air Force valgte Pilatus PC-21 , " Defens'Aero , 5. januar 2017.
Helen Chachaty, Basic Cognac forbereder ankomsten av PC-21 , 1 st desember 2017, journal-aviation.com
Pierre Marsat, Fremtidige jagerpiloter vil bli trent i Cognac , 12. februar 2018, Frankrike Bleu La Rochelle.
" BA 133 Nancy: suspensjon av Couteau Delta-patruljen for 2019-sesongen " , på France 3 Grand Est (åpnet 20. mai 2020 )
" End clap for Alphajet Solo Display " , på Aerobuzz ,24. april 2020(åpnet 20. mai 2020 )
" Luftmøter i 2015-sesongen " , om grunnlag for sosiale verk i luften ,2015(åpnet 3. februar 2015 ) .
Philippe Chetail, " 2015, the real return of Air Meetings " , på Aerobuzz ,24. januar 2015(åpnet 3. februar 2015 ) .
" Le Drian kunngjør en ordre på nesten 200 helikoptre fra Airbus " , på Le Monde ,3. mars 2017(åpnet 3. mars 2017 ) .
" Frankrike bestiller tre falker fra Dassault for elektronisk krigføring " , på Boursier.com (åpnet 29. juni 2020 ) .
Michel L. Martin, “ Nedgangen til massehæren i Frankrike. Merknad om noen organisatoriske parametere ”, Revue française de sociologie , vol. 22, n os 22-1,nitten åtti en, s. 87-115 (www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/rfsoc_0035-2969_1981_num_22_1_3390).
Sosialrapport 90 , Direktoratet for militærtjeneste og sivilt personell,1990, 62 s. , PDF ( les online ) , s. 6 til 8.
Luftkommandogevær .
" Offiser rifle commando fallskjermjeger i luften " , på All an army (åpnet 12. august 2015 ) .
" Oppløsning av det elementære militære treningssenteret i Saintes " , på Sørvest ,10. juli 2015(åpnet 12. juli 2015 ) .
Jean Guisnel, " Forsvarsbudsjettet er i tilbakegang i ... seksti år!" » , On Le Point ,14. mars 2013(tilgjengelig på en st februar 2015 ) .
" Retningslinjer for luftforsvar 2013 " , om nasjonalforsamlingen .
Forsvar i figurer, Budsjett 2003 , Delegasjon for informasjon og kommunikasjon av forsvaret,2003, 18 s. , s. 3.
Michel Cabirol, “ Stilt overfor terrortrusselen og et ustabilt geopolitisk miljø, øker regjeringen igjen forsvarsbudsjettet. Det øker med 600 millioner euro sammenlignet med budsjettet for 2016. ” , On La Tribune ,28. september 2016(åpnet 19. oktober 2019 ) .
" Forsvarsbudsjettet: en forlengelse av 418 millioner euro for 2017 ", Le Monde ,7. september 2016( les online , konsultert 19. oktober 2019 ).
Nathalie Guibert, " Det franske luftforsvaret er" på grensen av sine muligheter ", ifølge sjefen " ,8. mars 2016(åpnet 9. mars 2016 )
" Rapport" Air Force-konseptet " , om forsvarsdepartementet ,18. september 2008.
“ Finansregning for 2016: Forsvar: forberedelse og ansettelse av styrker ” , på www.senat.fr (åpnet 19. oktober 2019 ) .
“ Finansregning for 2016: Forsvar: forberedelse og ansettelse av styrker ” , på www.senat.fr (åpnet 19. oktober 2019 ) .
" Parly bekrefter kurset for luftforsvaret ", Le Figaro ,23. februar 2018( les online )
" Militær programmeringslov: hærene vil ha LPM, ingenting annet enn LPM, hele LPM " , på La Tribune (åpnet 19. oktober 2019 ) .
" National Assembly ~ Meeting report of the National Defense and Armed Forces Comité Committee " , på www.assemblee-nationale.fr (åpnet 19. oktober 2019 ) .
" Finansloven for 2016 " , på Re-information-siden "offiser en dag!" (åpnet 19. oktober 2019 )
" https://www.ttu.fr/armee-de-lair-ny-a-materiel/ " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) .
Olivier Berger, " General Vincent Desportes reiser seg mot" et degradert forsvar " , på La Voix du Nord ,14. november 2013(åpnet 29. januar 2014 ) .
(i) " Ground Master 400 " på Deagel ,11. desember 2014(åpnet 5. februar 2015 )
" DGA bestiller radarsystemer for luftvern " , på Forsvarsdepartementet ,11. desember 2014(åpnet 29. januar 2015 ) .
Nathalie Guibert, " Det franske luftforsvaret er" på grensene for sine muligheter ", ifølge lederen , Le Monde ,8. mars 2016( les online , konsultert 19. oktober 2019 ).
Michel Cabirol, " Hærer: militært utstyr mindre og mindre tilgjengelig " , på La Tribune ,26. september 2014(åpnet 29. januar 2015 ) .
" Forsvarsbudsjettet: hodene til ansatte truer med å trekke seg " , på Le Parisien ,23. mai 2014(åpnet 29. januar 2015 )
Michel Cabirol, " I 2019 vil den franske hæren ha færre yrkessoldater enn før verneplikten " , på Zone Militaire ,5. juni 2015(åpnet 18. oktober 2015 ) .
Nicolas Baverez, " Den store avklassifiseringen av den franske hæren " , på Le Point ,7. november 2013.
Jean Guisnel, " Eksterne operasjoner: Luftforsvaret når sitt maksimale " , på Le Point ,10. desember 2014(åpnet 18. oktober 2015 ) .
Julien Jégo og Emilie Coquard, " Luftforsvar: den franske flåten delvis spikret til bakken " , om frigjøring ,19. juni 2015(åpnet 18. oktober 2015 )
Loïc, " To varamedlemmer avslører hverdagen til den" projiserte flybasen "i Jordan " , på Defens'Aero ,16. oktober 2015(åpnet 18. oktober 2015 ) .
" Fire ting å huske fra François Hollandes tale på Mont-de-Marsan " , på SudOuest.fr (åpnet 19. oktober 2019 ) .
" stabssjefen ønsker et forsvarsbudsjett på 2% av BNP ", Le Figaro ,21. desember 2016( les online ).
" Militærutgifter (% av BNP) - Frankrike " , på data.banquemondiale.org (åpnet 19. oktober 2019 )
Pierre De Villiers, " Prisen på fred er krigsinnsatsen ", Les Échos ,20. desember 2016( les online , konsultert 12. august 2019 ).
" Økende ressurser til forsvar ", Le Figaro ,24. oktober 2018( les online ).
Philippe Chapleau, " Aircrash: listen over flyulykker i den franske staten er tilgjengelig for året 1957 " , på Ouest-France ,8. februar 2019(åpnet 10. februar 2019 ) .
" Luftulykke i Albacete: in memoriam " , på Air Force ,31. januar 2015(åpnet 10. februar 2019 ) .
" Barkhane: drone accident " , på departementet for væpnede styrker ,17. november 2018(åpnet 10. februar 2018 ) .
" Crash of a Mirage 2000D in the Jura: the two crew members are dead " , på France Bleu ,10. januar 2019(åpnet 19. oktober 2019 ) .
Guerric Poncet , " Jura: mannskapet på Mirage 2000 døde i styrten " , på Le Point ,10. januar 2019(åpnet 19. oktober 2019 ) .
" Accident du mirage 2000D: pressemelding av Florence Parly " , på www.defense.gouv.fr (åpnet 19. oktober 2019 ) .

Bibliografi

Patrick Facon, Luftforsvarets historie. Den urolige ungdommen (1880-1945) , Clichy, Larivière, koll. "Docavia" ( n o 50)2004, 195 s. ( ISBN 2-914205-08-2 )

Luft- og romhær

Historisk

Oppdrag

Organisasjon

Generell organisasjon

Luftbaser

Luftforsvarets havgående enheter

Luftforsvarets ikke-havgående enheter

Visuell identitet, symboler og emblemer

Før 1989: flagg og vinger

Mellom 1989 og 2010: hjul og flagg

Mellom 2010 og 2020: hauk

Siden 2020: Romlig dimensjon

Hovedflyutstyr

Kampfly

Transportfly og tanking

Etterretning, overvåking, kontrollfly

Forbindelsesfly

Helikoptre

Droner

Trenings- og treningsfly

Seilfly

Presentasjonsteam

Fremtidige materialer

Menneskelige ressurser

Opplæring av personalet

Jobber i felles strukturer

Budsjett og kapasitet til Air and Space Force

Reduksjon av materielle ressurser, etter 1945

Budsjettmangel, siden 2000-tallet

Accidentology

Merknader og referanser

Merknader

Referanser

Bibliografi

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker