Entre-Sambre-et-Meuse jernbaneselskap

Entre-Sambre-et-Meuse jernbaneselskap
illustrasjon av jernbaneselskapet Entre-Sambre-et-Meuse
Opprettelse 12. april 1845
Viktige datoer 30. mars 1864 : operasjonen er delegert til Grand Central Belge
Juridisk form anonime samfunn
Hovedkontoret Walcourt Belgia
 

Den Entre-Sambre-et-Meuse Railway Company er en belgisk allmennaksjeselskap , med engelsk kapital , opprettet i 1845 for å overta konsesjonen av et nettverk av jernbanelinjer i Entre-Sambre- og-Meuse .

Historie

Opprinnelse

I 1834 presenterte De Puidt og andre et prosjekt for en jernbane i Entre-Sambre-et-Meuse med et dobbelt skråplan og hestetrukne grenlinjer for å betjene gruvedriftene. Hovedlinjen starter ved Châtelet for å bli med Mariembourg og gå mot Frankrike ved Virieux-sur-Meuse. Etter en gunstig etterforskning i 1835 ble denne jernbanen erklært for offentlig nytte ved et kongelig dekret av16. april 1836. Aksjekonsesjonæren,12. april 1837begynte å jobbe, deretter forlatt på grunn av en stor industriell krise. Dette selskapet ble oppløst i 1839.

Under lokalt press har Statens avdeling for offentlige arbeider, 12. januar 1842, overlatt til ingeniøren Magis, studiet av en endelig rute. På en akse nær den forrige forutser den: en enkelt sporlinje, 64  km lang , mellom Marchienne og Vireux; femten mellomstasjoner; og fire korte grener.

Opprettelse

Engelske og belgiske kapitalister opprettet et selskap for å bygge denne Entre-Sambre-et-Meuse-jernbanen og forhandle om en "bompengekonsesjon" og "garanti for et minimum av interesse" . Selskapet gir ingeniører William Cubitt og Sopwith mandat til å besøke nettstedet for å vurdere teknikken til prosjektet og dets kommersielle potensiale. De leverer sin kompetanse i to memoarer trykt iApril 1844. Samme april måned kom George Stephenson til Belgia om dette emnet, han møtte ingeniørene og hadde et privat intervju med kong Leopold . Diskusjoner gjenopptas i Brussel mellom representanter for selskapet, regjeringsrepresentanter og statsingeniører.

Etter en lang periode med forhandlinger ble konsesjonen tildelt herrene Richards og Fearon. Det inkluderer: den største delen, lokalisert på belgisk territorium, i henhold til loven om7. mars 1845og de 2  km som ligger på fransk territorium gitt ved en kongelig ordinasjon av8. mars 1845. Konsesjonshaverne oppretter selskapet som er begrenset av Entre-Sambre-et-Meuse-jernbanen3. april 1845, er det godkjent av kongelig resolusjon av 12. april 1845. Hovedkontoret ligger i Walcourt (Jardinet-lez-Walcourt) i provinsen Namur .

Operasjon

En ny avtale er undertegnet 31. januar 1852 godkjent ved kongelig resolusjon av 4. februar 1852 (Monitor av 8. februar 1852), mellom regjeringen og selskapet. Den spesifiserer spesielt at regjeringen garanterer for en periode på femti år, en årlig minimumsrente på 4 prosent på kapitalen på fem millioner franc tildelt til bygging av seksjonene fra Walcourt til Saint-Lambert , fra Saint-Lambert til Florennes , fra Froidmont til Philippeville og fra Mariembourg til Couvin , sammen 24 kilometer og 395 meter lange. Ved denne konvensjonen ble kongelig resolusjon av1 st mars 1846, som ga selskapet innrømmelse av tilleggslinjer rapporteres.

Den fulle driften av disse jernbanene, som til sammen omfattet 105 250 kilometer, begynte på slutten av året 1855. For året 1856 betalte staten for rentegarantien summen av 167 409, 32 franc.

Delegering av operasjoner til Grand Central Belge

De 30. mars 1864, Société du Chemin de fer de L'Entre-Sambre-et-Meuse, med engelsk hovedstad, fusjonerte driften av sin linje med konsortiet dannet i 1863 av de østlige belgiske jernbanene og Société anonyme des railways fra Antwerpen til Rotterdam . For å administrere driften av dette nettverket oppretter disse selskapene en "operasjonsunion" kalt Grand Central Belge .

Linjene administrert av Grand Central Belge ble kjøpt av den belgiske statlige jernbanen i 1897.

Nettverk

På tidspunktet for selskapet

Hovedstammen til denne jernbanen har utgangspunkt ved Marchienne-au-Pont og Charleroi: den går gjennom Mariembourg og ender ved Vireux og krysser den fransk-belgiske grensen to kilometer fra sistnevnte by: den strekker seg i 63 kilometer. En gren går fra Walcourt til Morialmé, og slutter seg til jernbanen fra Morialmé til Châtelineau. En tredje gren smelter sammen med den andre så langt som Fairoul, med kurs mot Froidmont hvor den er delt i to deler, den ene går nordøst til Florennes , den andre sør til Philippeville . En fjerde starter fra Mariembourg og slutter på Couvin .

Infrabel nummerering

Stasjoner

Standard plan

Et visst antall stasjoner bygget av selskapet Entre-Sambre-et-Meuse tilhørte en standardmodell, spesielt de av:

Andre bygninger

Den gamle Bomerée stasjonsbygningen ligner sterkt stasjonene som ble bygget av den belgiske østlige jernbanen mellom Louvain og Charleroi (linje 139 og 140).

Walcourt har en veldig stor bygning som en gang huset hovedkvarteret til selskapet Entre-Sambre-et-Meuse; den drives fortsatt av SNCB som planlegger å selge den .

På grunn av plassmangel hadde Fraire-stasjonen , etablert på en smal stripe av skrånende land, mellom to veier, en sentral kropp i en vinkel, samt en lav fløy med utsikt over naboveien; bare denne nedre delen slapp unna riving.

Den Mariembourg Stasjonen har en bygge større enn standard plan, med en stein fasade. Utformingen er nær standardplanen med en større hovedbygning, under en tverrgående gavl.

Den Nismes stasjon har en rektangulær sten bygning uten vinger.

Den Vierves stasjonen bygningen kan være en stor utvidelse av en standard plan stasjon . Denne stasjonen spilte faktisk rollen som grensestasjon før bygging av enorme infrastrukturer i Treignes. Bygningen og varehallen ble utvidet kraftig etter videresalg og huset Ecosite i Viroin-dalen.

Manglende stasjoner

En rekke bygninger er revet, i mange tilfeller er utseendet til den opprinnelige bygningen fortsatt ukjent. Heldigvis har to bygninger, nedlagt i 1908 og 1910, overlevd (Philippeville og Florennes-Sud).

Med unntak av Walcourt ble alle stasjonene på linje 132 mellom Charleroi og Mariembourg revet til fordel for nye bygninger, enten i løpet av den belgiske Grand Central , eller etter overtakelsen av den belgiske staten (Bomerée-stasjonen ble holdt i noen år ved siden av det nye bygget). De på linje 111 er også erstattet.

Stasjonene Couvin (linje 134), Morialmé (linje 135), Thy-le-Château , Olloy-sur-Viroin og Treignes (linje 132) er (om) konstruksjoner etter overtakelsen av Grand Central, deretter av den belgiske stat. Noen mellomstasjoner mottok bare en bygning etter at Entre-Sambre-et-Meuse-selskapet forsvant.

Merknader og referanser

  1. Ministry of Public Works 1844 , s.  1.
  2. Ministry of Public Works 1844 , s.  ij.
  3. Pastiels 1983 , § Litt historie.
  4. Ministry of Public Works 1844 , s.  iv-v.
  5. Laveleye 1862 , s.  62.
  6. Ministry of Public Works 1844 , s.  v.
  7. Ministry of Public Works 1844 , s.  v-XX.
  8. Residence 1857 , s.  156.
  9. Bosted 1857 , s.  157.
  10. Kurgan-Van Hentenryk 1980 , s.  83-84.
  11. Kurgan-Van Hentenryk 1980 , s.  88.
  12. "  De belgiske stasjonene fra før. Florennes Sud stasjon. Guy Demeulder.  » , På www.garesbelges.be (konsultert 20. juni 2019 )
  13. "  De belgiske stasjonene fra før. Saint Lambert stasjon. Guy Demeulder.  » , På www.garesbelges.be (konsultert 20. juni 2019 )
  14. "  De belgiske stasjonene fra før. Philippeville I. Guy Demeulder stasjon.  » , På www.garesbelges.be (konsultert 20. juni 2019 )
  15. "  De belgiske stasjonene fra før. Couvin stasjon. Guy Demeulder.  » , På www.garesbelges.be (konsultert 20. juni 2019 )
  16. "  De belgiske stasjonene fra før. Walcourt stasjon. Guy Demeulder.  » , På www.garesbelges.be (konsultert 20. juni 2019 )
  17. "  De belgiske stasjonene fra før. Fraire, stoppet. Guy Demeulder.  » , På www.garesbelges.be (konsultert 20. juni 2019 )
  18. "  De belgiske stasjonene fra før. Mariembourg stasjon. Guy Demeulder.  » , På www.garesbelges.be (konsultert 20. juni 2019 )
  19. "  De belgiske stasjonene fra før. Nismes stasjon. Guy Demeulder.  » , På www.garesbelges.be (konsultert 20. juni 2019 )
  20. "  De belgiske stasjonene fra før. Vierves stasjon. Guy Demeulder.  » , På www.garesbelges.be (konsultert 20. juni 2019 )
  21. "  Circles des Naturalistes de Belgique asbl: Dannelsen av Guide - (...) i Vierves sur Viroin  " , på http://www.guide-nature.eu/ ,2015(åpnet 23. desember 2015 ) .

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler