George stephenson

Portrett av George Stephenson. Biografi

Fødsel	9. juni 1781 Wylam
Død	12. august 1848(kl. 67) Tapton House ( en )
Begravelse	Derbyshire
Nasjonalitet	Britisk
Aktiviteter	Sivilingeniør , oppfinner , maskiningeniør , jernbaneingeniør
Søsken	Robert Stephenson ( d )
Barn	Robert stephenson

Annen informasjon

Områder	Maskinteknikk , Anleggsingeniør
Arkiv holdt av	National Library of Wales Archives of Federal Institute of Technology Zurich ( en ) (CH-001807-7: Hs 596)

Primærverk

Liverpool og Manchester Railway

signatur

George Stephenson , født den9. juni 1781i Wylam (i Northumberland , England ) og døde den12. august 1848til Tapton House (in) ( Chesterfield ), er en britisk ingeniør. Han er en av " grunnleggerne " til dampbanen.

Biografi

Sønn av en arbeider, George Stephenson lærte ikke å lese før 18, og studerte deretter mekanikk. Etter å ha blitt ingeniør produserte han, først alene sammen med sønnen Robert , en serie damplokomotiver .

Stephenson bygde en første prototype i 1814 : det er en horisontal sylindrisk kjele, utstyrt med 4 hjul, selv drevet ved hjelp av veiv av stemplene til 2 vertikale sylindere. I 1817 utviklet han sitt første virkelige lokomotiv, som kunne taue et kulltog på 70 tonn. I 1825 , en ny etappe: Stephenson hentet frem en maskin som kjørte i 30 kilometer i timen. På dagen for innvielsen av Stockton-Darlington godslinje ble en vogn fylt med musikere hengt på den: det var også det første persontoget. I en nedstigning blir konvoien båret og passerer flaggbæreren som følger med: den når 40 kilometer i timen!

Den mest berømte etableringen av Stephenson er imidlertid fortsatt raketten , bygget i 1829 for å koble Liverpool og Manchester : Liverpool og Manchester Railway drev dermed den første virkelige passasjerlinjen. de15. september 1830, dagen for hans første tur, kan George Stephenson være stolt av seg selv: han overvåket alt, sporene, broene og tunnelene, og så "stort" i påvente av trafikken, med hjelp av sin assisterende ingeniør, Joseph Locke .

Han bygde dermed den første broen som strekker seg over et skrått jernbanespor, og krever en spesiell struktur og plassering av murstein sammenlignet med en tradisjonell bro. Rainhill Bridge, fortsatt i bruk, er klassifisert i dag.

George Stephenson døde av pleurisy den12. august 1848til Tapton House (in) ( Chesterfield ), i en alder av 67 år. Han er gravlagt i kirken Holy Trinity Church (in) i Chesterfield , Derbyshire sammen med sin andre kone, Elizabeth Hindmarsh, gift i 1820.

Avkom

George Stephenson gifter seg med Fanny Henderson 28. november 1802. De har to barn:

Robert ble født den16. oktober 1803 og giftet seg videre 17. juni 1829Frances Sanderson, økonomisk datter av City of London , John Sanderson . Robert døde i 1859, uten etterkommere fra denne unionen;
I 1806 fødte kona en datter og døde noen dager etter denne fødselen. Babyen dør også noen måneder etter moren.

Bildegalleri

Moderne tegning av "Rocket".
Rakett på Science Museum i London .
De første jernbanepassasjerene i 1830

Merknader og referanser

(en) Davies, Hunter (1975). George Stephenson. Weidenfeld og Nicolson. ( ISBN 0-297-76934-0 )
Alphonse Debauve, Stephenson , samling XIX,2016, 36 s. ( ISBN 9782346061129 , lest online ).
Bulletin of the International Commission of the Congress of Railways , vol. 18, P. Weissenbruch,1904( les online ) , s. 393.
(in) North of England Institute of Mining Engineers: Transactions , Vol. VIII, Reid,1860, 198 s. , s. 74.
Samuel Smiles, The Life of the Stephensons: Inclusief History of Railways and the Locomotive , H. Plon,1868, 424 s. ( les online ) , s. 47.

Se også

Bibliografi

Samuel Smiles, F. Landolphe (oversettelse), Stephensons liv: inkludert jernbane- og lokomotivets historie , H. Plon , 424 sider, 1868 ( full ) .
(no) Davies, Hunter (1975). George Stephenson. Weidenfeld og Nicolson. ( ISBN 0-297-76934-0 ) (Eng)