Generelt jernbanedriftfirma | |
Opprettelse | 1 st januar 1867 |
---|---|
Forsvinning | 1873 |
Nøkkelpersoner | Simon Philippart |
Etterfølger | Hainaut Coal Basin Railway Company |
Juridisk form | anonime samfunn |
Forkortelse | SGE |
Hovedkontoret |
Brussel Belgia |
Den General Company of Railways Exploitation (SGE) er en belgisk allmennaksjeselskap opprettet i 1867 og fusjonert inn i selskapet av jernbanen i kull bassenger av Hainaut og oppløst i 1873.
General Operating Company opprettet en reell tillit der Philippart- gruppen spilte en viktig rolle.
I 1870 bestemte den belgiske staten gradvis å kjøpe tilbake nettverket av private selskaper. De25. april 1870en avtale som foreskriver tilbakekjøp av en stor del av utstyret og nesten 601 km av nettverket til Société Générale d'Exploitation av den belgiske staten ; kullbassengene ble tildelt resten av nettverket og bygging av mange uferdige linjer. Det generelle utnyttelsesselskapet ble oppløst i 1873 og Compagnie des bassins houillers du Hainaut gikk konkurs i 1877.
Den allmennaksjeselskap kjent som "Société Générale de utnytting de jernbaner" ble skapt av en handling av13. februar 1867, godkjent av det kongelige dekret av 21. februar (publisert i Monitor den 24. februar), er resultatet av avtaler inngått i Oktober 1866, mellom jernbaneselskapet Hainaut kullbasseng , jernbanedriften og Bank of Belgium . I henhold til vedtektene begynner selskapet på1 st januar 1867.
Det samlet flere eksisterende private selskaper som drev konsesjoner i en stor del av Belgia. Denne sammenslåingen skulle tillate dem å nyte en bedre situasjon ved å støtte hverandre og å utgjøre en mer homogen enhet med disse forskjellige forskjellige linjene, noen ganger ikke veldig lønnsomme.
General Operating Company opprettet en reell tillit der Philipart- gruppen spilte en viktig rolle.
Da nettverket til utnyttelsen av Societe Generale d 'antok betydelige proporsjoner, fryktet den belgiske staten konkurranse eller innblanding av utenlandske interesser (som i tilfellet med Grande Compagnie du Luxembourg ) og bestemte seg for å gradvis kjøpe ut nettverket av private selskaper som for det generelle driftsselskapet. Som et resultat av dette25. april 1870, har det blitt signert en avtale mellom Alexandre Jamar , minister for offentlige arbeider, Simon Phillippart, administrator og styreleder i Hainaut kullbassinselskap og Félix Gendebien , nestleder i Société Générale d'Enseignement. Denne avtalen sørger for tilbakekjøp av nesten 601 km av nettverket til Société Générale d'Entreprise av den belgiske statlige jernbaneadministrasjonen , samt installasjoner og utstyr brukt på disse linjene; alt som skal leveres til staten den1 st januar 1871. Flere linjer som fortsatt skulle bygges av Bassins Houillers ville bli bygget av dette selskapet, som til og med fikk nye jernbanekonsesjoner, men ville bli overlevert til staten etter hvert som de ble innviet.
Faktisk ble det som gjensto av SGE-nettverket da kontrollert av Hainaut kullbassenger; Simon Philippart opprettet Railway Construction Company for å bygge de nye linjene.
I 1873 fusjonerte General Railway Operating Company med Hainaut Coal Basin Railways Company . Det er fra1 st januarat den gir den sine driftsrettigheter og eiendeler, redusert med “summen som er nødvendig for oppgjør av forpliktelsene” . Selskapet blir deretter oppløst ved en handling fra12. mai, autorisert ved et kongelig dekret av 14. juli (publisert i Moniteur den 18. juli).
Svært få av linjene som fortsatt skulle bygges hadde blitt tatt i bruk da Société des bassins houillers du Hainaut i sin tur gikk konkurs i 1877. Det var til slutt staten som utførte linjene som skulle bygges.
Etter konkursen i 1877 nektet visse deler av nettverket av kullbassenger, som ligger i Flandern, vilkårene for statens oppkjøp, noe som bidro til opprettelsen av to private selskaper:
Den Prince-Henri Railway Company , et Luxembourg datterselskap av Hainaut kull bassenger, ble overtatt etter konkursen ved et allmennaksjeselskap opprettet i anledning: det Luxembourg Public Limited Company of the Prince-Henri Railways og Mining til på sin nasjonalisering i 1948.
I 1867 hadde nettverket 430 km og mange innrømmelser som ennå ikke var fullført. Den hadde nådd 1100 km da den ble overtatt av staten i 1870.
General Operating Company ble dannet av følgende selskaper i Flandern og Hainaut:
Andre selskaper fikk innrømmelser som de bygde ved hjelp av lån før de overlot driften til General Operating Company. Noen av disse linjene ble ennå ikke fullført i 1871
Bortsett fra 459 km linjer i Vest-Flandern, vil alle disse linjene bli nasjonalisert i 1871. Kullbassenget fikk tilbake kontrollen og fikk flere innrømmelser før konkursen:
: dokument brukt som kilde til denne artikkelen.