Sokolniki Соко́льники | ||||||||
Den sentrale plattformen til stasjonen. | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Russland | |||||||
By | Moskva | |||||||
Distrikt | Er | |||||||
Raion | Sokolniki | |||||||
Geografiske koordinater |
55 ° 47 '21' nord, 37 ° 40 '47' øst | |||||||
Geolokalisering på kartet: Russland
| ||||||||
Kjennetegn | ||||||||
Posisjon i forhold til bakken |
Underjordisk | |||||||
Baner | 2 | |||||||
Brygger | 1 (sentralt) | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse | 15. mai 1935 | |||||||
Arkitekt (er) | Igor Taranov Nadezhda Bykova |
|||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Operatør | Moskva metro | |||||||
Stasjonskode | 004 | |||||||
Linje (r) | Sokolnicheskai | |||||||
Korrespondanse | ||||||||
Trikk | 4, 7, 13, 33, 45 | |||||||
Trolleybuss | 14, 32, 41 | |||||||
Buss | 40, 75, 78, 122, 140, 239, 265, 716, 783 | |||||||
| ||||||||
Sokolniki ( russisk : Сокольники og engelsk : Sokolniki ) er en stasjon på Sokolnicheskaya linjen (linje 1) fra Moskva metro , som ligger på territoriet til den Sokolniki Raion i østlige forvaltningsområdet for Moskva . Det tjener spesielt Sokolniki-parken .
Den ble bestilt i 1935. Det var da den nordlige enden av den første linjen i Moskva metro.
Stasjonen er åpen hver dag i metrotiden.
Sokolniki- stasjonen ble etablert under jorden, 9 meter under bakkenivå, og ligger på punkt 52 + 75,5 av Sokolnicheskaïa- linjen ( rød linje 1), mellom Preobrajenskaïa plochtchad (i retning Boulvar Rokossovskovo ) og Krasnoselskaïa (mot Salarievo ).
Før stasjonen er det et kryss mellom de to tunnelene og med to blindveier, som brukes til vedlikehold og lagring av tog over natten.
Solkolniki- stasjonen blir satt i drift den15. mai 1935, under åpningen for drift av den første metrolinjen mellom Solkolniki og Park koultoury-stasjoner .
Den nordøstlige enden av linjen, inkludert Sokolniki- stasjonen , er konstruert ved hjelp av klippe-og-dekkmetoden , som bare består i å ekstrudere en grøft og deretter dekke til. Tunnelene fra Krasnoselskaya til Sokolniki var under bygging allerede sommeren 1933, men arbeidet med stasjonene begynte ikke førMars 1934. Stasjonens betongskall er ferdig på fem måneder. Den første metrotrafikkprøven fant sted i 1934 mellom denne stasjonen og Komsomolskaya . Den er designet av arkitektene Ivan Taranov og Nadejda Bykova. Det er en grunne tre-bay stasjon med to rader med 23 søyler . Dekorasjonen er laget av gråblå Ufalei-marmor for søylene, gule keramiske firkanter med et svart bånd til veggene og granittbelegg, som danner et svart og grått rutebrett for gulvet. Taket er flatt, koffert. For inngang / utgang har den en utvendig bygning på alléen som fører til Sokolniki Park .
En modell av stasjonen vant en "Grand Prix" på den universelle utstillingen i Paris i 1937 .
Sokolniki var den nordlige enden av linjen i tretti år til31. desember 1965, da utvidelsen til Preobrazhenskaya Plochtchad ble åpnet for drift .