Renault R35

Renault R 35
Illustrasjonsbilde av artikkelen Renault R35
Renault R-35 fra Yad la-Shiryon-museet (Israel)
Hovedtrekkene
Mannskap 2 menn (en sjåfør og en tanksjef)
Lengde 3,85 m
Bredde 1,78 m
Høyde 1,92 moh
Messe i kamp 10,6 tonn (unntatt mannskap og ammunisjon)
Skjerming (tykkelse / helning)
Skjerming 43 mm maks
Bevæpning
Hovedbevæpning 37 mm SA 18 pistol
Sekundær bevæpning 7,5 mm koaksial Reibel maskingevær
Mobilitet
Motor 4 sylindere 120 x 130
Makt 85 hk ved 2200 o / min (62,5 kW)
Veifart 20 km / t
Spesifikk kraft 7,7 hk / tonn
Autonomi 140 km

Den Renault R35 ( R35 eller R35 ifølge kilder) var en tank fransk i andre verdenskrig .

Kjennetegn

R35-tanken hadde en skjermfront 43  mm , noe som var betydelig den gangen, men pistolen hans på 37  mm datert fra første verdenskrig og mannskapet hans hadde bare to personer (sjåføren og tanksjefen, "en altmuligmann" som måtte identifisere og skyte målet, forsyne delen og veilede sjåføren).

Den var utstyrt med en motor på 85  hestekrefter i bensin som kunne bringe den til en toppfart på 20  km / t, og dens autonomi var begrenset til 140  km .

Dens taktiske bruk har vist seg å være mangelfull; i stedet for å engasjere fienden i en stor pansret formasjon, ble angrepene utført med et lite antall pansrede kjøretøy som fulgte med infanteriet.

Det svake våpenet og det utilstrekkelige mannskapet førte til at de ineffektivt brukte Renault R-35s fikk alvorlige tilbakeslag og mange tap under slaget ved Frankrike i mai.Juni 1940.

Intervju

De pansrede kjøretøyene som var i bruk på den tiden krevde betydelig vedlikehold. R-35 vil vise seg å være et veldig motstandsdyktig materiale fra et mekanisk synspunkt. Den reagerer riktig på det arbeidet som er etterspurt, men understellet er defekt, R-40 løser i stor grad dette problemet.

Det krever smøring hver 300  km , et oljeskift av motoren hver 30. time og av girkassen hver 2000  km .

Ettersom maskinen er kompakt, er dens mekaniske deler vanskelig tilgjengelige, noe som hindrer vedlikehold . Det tar 35 timer å skifte motor, 16 timer for clutchen og 14 timer for girkassen.

Historisk

Utvikling

Bevæpningsprogrammet fra 1926 introduserte konseptet med tilhørende tank, et lett, billig, lettprodusert kjøretøy utplassert i kombinasjon med infanteri for å gi beskyttelse og brannstøtte. Denne rollen faller derfor til Renault FT , veteran fra den store krigen, som man må finne en erstatning for. Renault tilbød på begynnelsen av 1930-tallet en 14-tonns tank, D1 . Men sistnevnte blir til slutt ansett som mer egnet i rollen som kamptank, og vil faktisk se rustningen og rustningen forbedret for å føde D2 , en medium tank på 20 tonn.

I 1933 tok Hotchkiss- firmaet ledelsen med å foreslå et lettere og billigere støttetank-konsept, og valgte chassiseksjoner støpt i form og deretter boltet sammen. Dette initiativet presser Det rådgivende råd for bevæpning til i august samme år å utstede nye spesifikasjoner for en 6 tonns maskin pansret på 30 mm i alle retninger. Flere selskaper utvikler prototyper, inkludert APX og FCM. Renault-firmaet klarer å presentere før Hotchkiss, the20. desember 1934, en prototype betegnet Renault ZM.

Våren 1935 ble rustningen økt til 40 mm for å oppfylle de nye kravene når det gjelder beskyttelse, og chassiset var utstyrt med et APX R-tårn som skulle motta en 37 mm SA18-pistol og en MAC 31 koaksial maskingevær på 7, 5 mm. Mens testene som ble utført på ZM ikke er fullført, og den endelige utformingen av den fremtidige produksjonsmodellen ennå ikke er bestemt, holdes Renault-prototypen til skade for hovedkonkurrenten, Hotchkiss. En ordre på 300 enheter ble lagt på29. april 1935. De første seriekopiene leveres videre4. juni 1936, og start en ny testkampanje, som vil avsløre svakhetene i suspensjonssystemet. Off-road oppførsel og evne til å passere er ikke tilfredsstillende. Fascine launcher- systemer vil til og med bli vurdert , det vil si å utstyre den med bunter av tre for å fylle ut uregelmessighetene i bakken.

Andre verdenskrig

R35-tankene distribueres under mobilisering i BCC - kamptankbataljoner - men forblir under infanteriets kommando, og forhindrer dannelsen av en virkelig pansret styrke i seg selv. Kamptankene vil derfor være spredt på frontlinjen. Det er i dette tilfellet denne situasjonen som førte til det berømte sitatet: "den eneste forskjellen er at tyskerne laget 3 pakker med 1000 stridsvogner og vi laget 1000 pakker med 3" . Denne setningen er bare et bilde, den skal under ingen omstendigheter sees på som en regnskapsvirkelighet. Det er også nødvendig å fjerne myten om den tyske mekaniske overlegenheten, de fransk-britene hadde faktisk flere stridsvogner enn den tyske hæren, mer ansett i dag som bedre enn de tyske stridsvogner. R35-rustningen gjorde disse tankene usårlige for tyske 37 mm antitankpistoler  utover 300  m .

Frykt for gruver

Det var etter den ubetydelige offensiven i Saaren at den franske generalstaben ble klar over faren som tyske gruver representerte. Et rensingstankprosjekt ble deretter lansert raskt iApril 1940. Fire forskjellige løsninger montert på rammen til R35 - inkludert en enhet med utløserbare ruller, en med slagverk, en rulle med flere skiver og et derivat av plogshare - presenteres på forskjellige typer terreng fra 2 til5. april. Disse landene utvinnes med Tellermines produsert av Frankrike, men ligner veldig på tyske antitankminer bortsett fra erstatning av eksplosivet med fumigerite. Den valgte løsningen er R35-chassiset utstyrt med en multirullevals som tilbys av AMX. Denne løsningen er ikke ideell, men situasjonen haster med å presse personalet til å bestille 130 eksemplarer. Merk at ingen kan lages før våpenhvilen .

Beutepanzer

843 R 35 falt i tyske hender, 131 ble brukt under betegnelsen Panzerkampfwagen 35R 731 (f)  ; 124 ble solgt av Tyskland til Italia og omtrent like mange til Bulgaria, de fleste ble senere gjenbrukt som artilleritraktorer og ammunisjonsbærere etter å ha fjernet tårnet. 174 ble omgjort til tanksjagere, utstyrt med den tsjekkoslovakiske Škoda A6 47mm pistolen for å erstatte Panzerjäger I , under betegnelsen Panzerjäger 35R (f) med 4,7 cm-PaK 36 (t)) . Et lite antall ble omgjort for kystforsvar, under betegnelsen Panzerkampfwagen 35R 731 (f) .

Den sveitsiske fanget i sin tur 12 stridsvogner av to e  selskap med 16 e BCC , internert i Konføderasjonen etter den franske nederlaget.

Syria og Israel

Etter krigen ble Renault R35s avstått til Syria av Frankrike. Den syriske hæren brukte dem under den arabisk-israelske krigen 1948-1949 . Noen fangede eksemplarer ble deretter brukt av israelerne.

Design og produksjon

Begavelser

Distribusjon til territoriale forsvarshærer (kl 1 st april 1940)

Total totalt i Frankrike kl1 st April 1 940 : 1 063

Distribusjon til territoriale forsvarshærer (kl 1 st mai 1940)

Den detaljerte situasjonsrapporten for 1 st mai 1940 ikke finnes i arkivene, kan den rekonstrueres som følger:

Distribusjon Seas (den 1 st april 1940)

Fransk salg og avvikling til vennlige krefter

Tilsvarende stridsvogner i 1940

Merknader og referanser

  1. Rémi Fontbonne , "  Vedlikeholdet av franske pansrede kjøretøyer i 1940  ", Histoire de Guerre , nr .  38,Juli-august 2003, s.  56-65 ( ISSN  1297-3238 )
  2. Pascal Danjou med bidrag av Eric Schwartz, "  Le røye Renault R35  ", tank & militære kjøretøyer , n o  10,Februar-mars 2013
  3. "  tyskerne hadde 3 pakker med tusen stridsvogner ...  " , på ATF40
  4. Yann Mahe , "  Le Blindorama: La Suisse, 1936 - 1945  ", Batailles et Blindés , Caraktère, n o  52,Desember 2012, s.  6–9 ( ISSN  1765-0828 )
  5. Steven Zaloga, Tank Battles of the Mid East Wars , vol.  1: Wars of 1948-1973 , Hong Kong, Concord Publications Co,1996, 72  s. ( ISBN  978-9623616126 ) , s.  10

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker