Tabasco (seilbåt)

Tabasco
Illustrasjonsbilde av varen Tabasco (seilbåt)
To Tabasco nær Beg Meil ​​i Concarneau-bukten
Rigger Bermudian
Historie
Arkitekt Pierre Gutelle
Start 1972 - slutten av produksjonen 1980
Mannskap
Mannskap godkjent for 6 personer
Tekniske egenskaper
Lengde 5,20 m (total)
4,69 m (vannlinje)
Herre 2,05 moh
Utkast 0,22 m (midtbord opp) til 1,09 m (midtbord ned)
Seil 15,02 m² ( storseil 9,70 m², genua 7,36 m², fok 5,32 m² spinnaker 17 m²)

Den Tabasco er en klasse av kyst cruising seilbåt , designet av Pierre Gutelle i 1972 i Frankrike.

Nesten 500 eksemplarer av Tabasco ble produsert mellom 1974 og 1980 av Spair Marine-verftet i Douai . Integrert jolle , med et trekk på 20 centimeter med hevet senterbrett, ligger det flatt. Den forener fordelene med en dagsbåt, med en cockpit som er bemerkelsesverdig for lengden, og fordelene til en liten cruiser .

Historisk

I 1972 ønsket Spair Marine-verftet å lage en båt større enn Maraudeur . Han ga følgende veikart til Pierre Gutelle:

“Jeg liker veldig godt båtene som holder seg rett uten krykker gjenstander, forklarer Pierre Gutelle, så jeg valgte et integrert senterbord . På den tiden var det veldig få. Dette valget gjorde det mulig å begrense trekk for kystcamping og lette oppstigningen på tilhengeren. I tillegg sikret denne løsningen større stabilitet enn Marauder , ballasten var dypere. Det var ikke det billigste alternativet for jobbsiden. Et integrert sentraltavle er dyrere å produsere enn en kjøl . " Den andre prioriteten var å trekke en båt av for å få plass i cockpiten . “Jeg angrer bare at jeg ikke hadde planlagt flere volumer bak der motorrommet er plassert, noe som genererte litt for mye motstand. "

Dermed ble det født en enhet med fornavnet "Super-Marauder".

En første kopi ble bygget i støpt tre. Den ble brukt til å lage formene som tillot produksjon av det som har blitt Tabasco.

For ordens skyld seilte Pierre Gutelle aldri på sin enhet før sommeren 2007.

Tabasco har solgt rundt 500 eksemplarer, en viktig figur for yachtverdenen. Imidlertid har denne kystjollen aldri blitt snakket om i regattaer. I dag er det imidlertid noen få racere med denne enheten, spesielt på Carantec hvor det tar ganske hederlige steder i tradisjonelle cruisers regattaer (Tour de Callot, Six heures du Taureau, tradisjonell du15. august)

Da den kom ut, kostet den 17.500 franc, en pris som ble ansett som viktig for tiden. Den hadde sjenerøs innredning .

Beskrivelse

Tabasco kombinerer manøvreringsevnen til en jolle med stabiliteten til en kjølbåt. Det brede skroget er tilstrekkelig stabilt i form slik at reléet med vektstabiliteten gjøres uten brudd i kontinuiteten . Denne rundheten av volumene ut av vannet er lett å se, takket være en stram sløyfe og et vinklet rutetak som er raffinert av en lang stripe røkt pleksiglas .

Den veldig enkle riggen er av jolle-typen med en 3/4 fok og et enkelt par lekkverk utstyrt med trekkespredere. Således rollen til fronten forstaget er begrenset til å holde masten på ankeret , har utliggeren deraille tar alle innsatsen når den sistnevnte er strammet til.

Faktisk låner Tabasco mange elementer fra jollen, enten det er den store arkstangen som er plassert omtrent tre fjerdedeler bak bommen for å sikre effektiv bøyning, eller løfteroret med sine to linjer.

Når det gjelder beslag , har denne båten blitt rikt utstyrt: to separate arkskinner for genuaen og for foksen , velformede klosser , en arkstang.

Cruiseferdigheter

Det er mulig å gå på cruise med en Tabasco. Dette cruise vil være fremfor alt kyst. Faktisk tillater ikke godkjenningen av Tabasco den å bevege seg mer enn 10 km fra kysten. Å elske campingplassen er også nødvendig, fordi størrelsen på båten krever en optimalisering av de ting som bæres, samt en god styring av lagringen av hytta.

Med to senger passer to voksne perfekt i en Tabasco. Noen eiere klarer å få en voksen og to barn til å sove i hytta takket være et gulv som er lagt på hver side av midtbrettet.

På tilbudssiden er to kjølere store nok til å lagre mat i tre eller fire dager. Disse ligger under vannlinjen , så de er ved vanntemperatur (nødvendigvis kjøligere i Bretagne enn i Middelhavet). Det ideelle kjøkkenutstyret består av en komfyr , en speiderkoker (1 gryte, 1 stekepanne, 2 tallerkener, 2 plastkvarter, 2 gafler, 2 skjeer, 1 griper), en vannkoker og en termos i rustfritt stål. Noen få esker, for eksempel en fryseboks, kompletterer utstyret med fordel. For vann finner to 5-  liters mineralvannsflasker sin plass ved siden av midtbrønnen eller i bagasjerommet. Vannet overføres til en eller to 1,5 liters flasker for daglig forbruk.

Under cruising er den store kvaliteten på Tabasco å ha et avtakbart og sammenleggbart bord. Når sistnevnte plasseres i cockpit, kan seks personer sitte der. Ved dårlig vær er installasjonen også mulig på hytta hvor antall gjester da vil være begrenset til to.

På grunn av disse egenskapene vil et cruise-program i Tabasco favorisere seilingsområder der det er ofte vær. Det grunne trekket, det enkle å sjøsette gir tilgang til interessante steder som noen ganger anses som utilgjengelige for seilbåter. I 2006 seilte to eiere en uke i lagunen i Venezia . I områder med sterke tidevannsområder, som Bretagne, viser erfaring at tidene når tidevannet er høyt om kvelden og om morgenen har sterke fordeler for cruising i Tabasco. Det er således mulig å gå opp høyt nok på en strand eller i et borehull på slutten av dagen, å la båten lande om natten og derfor sove i full sikkerhet, å finne vannet neste morgen takket være den stigende tidevann.

I navigasjon

Ved roret er Tabasco en balansert båt som går godt motvind. Den kan seile under storseil alene mens den beholder sin evne til å manøvrere. Tabasco beveger seg mye raskere når den er flat i vannet. Ikke nøl med å redusere lerretet når vinden styrker seg. To revbånd er tilgjengelige. Å forlate for mye seilområde forbedrer ikke ytelsen, slik GPS-hastighetsmålingene har vist.

I lett vær har Tabasco en interessant hastighet fremover. Mannskapet har da en interesse i å bevege seg så nær skottet som mulig for å begrense hekken på hekken (båten) .

Tabasco er følsom for den laterale og langsgående fordelingen av vekten. Ved å immobilisere stangen med en strikkledning og med lette lufter er det således mulig å snu seilbåten bare ved å endre posisjonen i cockpiten.

GPS-hastighetsmålinger viste at Tabaskos skrog neppe overstiger 7 knop.

Disse ferdighetene gjør det likevel mulig for ham å rangere hederlig i lokale regattaer, i Carantec , på Seinen eller på Thau-lagunen , midt i flotter, inkludert Corsairs, Cap-Corse, First 18, Edel 2 , Microsail, Sun 2000 ...

Merknader og referanser


Se også

Eksterne linker