| Fødsel | 1672 |
|---|---|
| Død | 1750 |
| Aktiviteter | Arkitekt , sivilingeniør , ingeniør |
Thomas Steers (1672-1750), født i Kent , var den første store engelske sivilingeniøren , som fra 1712 og utover bygde en rekke installasjoner og kanaler for elver, samt verkene til havnen i Liverpool og flere monumenter i byen.
I en alder av bare 18 deltok han i den strålende revolusjonen som styrtet kong James II (James VII av Skottland ), i hæren til den nederlandske William III , prinsen av Orange, for å etablere et konstitusjonelt monarki og et parlament i stedet for autokratisk regjering av Stuarts .
Han kjempet deretter i slaget ved Boyne , i Irland i 1690 , deretter mot den franske hæren til Ludvig XIV i Flandern sammen med nederlenderne, hvor han oppdaget kunsten å grave kanaler og organisere diker. Han kom tilbake til Kent i 1697, hvor havneutviklingsarbeidet pågikk. Han giftet seg der i 1698 eller 1699 med Henrietta Maria Barber.
Han møtte Lord Derby i Flanders, en innflytelsesrik kjent fra Liverpool , som sannsynligvis valgte ham i stedet for Henry Huss og George Sorocold. De to sistnevnte hadde også havneopplevelse og besøkte Liverpool før ham.
Thomas Steers bygget de første kommersielle dokker, Old Dock og Salthouse Dock , i Liverpool , samt et teater og St. George's Church.
Borgermester i Liverpool fra 1739 til 1740 ble han gjort ansvarlig for befestningen av byen under de jakobittiske opprørene , særlig det som fulgte slaget ved Culloden i 1745.
Steers gjennomførte en studie av løpet av elvene Irwell og Mersey mellom Warrington og Manchester i 1712. En lov fra det britiske parlamentet som godkjente en rørledning ble vedtatt i 1721, og den 15 kilometer lange utbyggingen med åtte låser ble kjøpt i 1725.
Hans mest betydningsfulle suksess i utviklingen av elvnavigasjon var Newry-kanalen i Irland , som han overvåket studiene i 1736 og deretter konstruksjonen til 1741, da han ble erstattet av Acheson Johnson som fullførte arbeidet i 1745. Hans assistent Henry Berry ble deretter arkitekten og arrangøren av Sankey-kanalen , den første engelske kanalen.
I 1742 tok Steers ansvar for verkene til Douglas Navigation som oppgraderte banen til sammenløpet med Ribble , slik at kull kunne transporteres fra Lancashire fra Wigan til Douglas River-elvemunningen, deretter Liverpool og deretter til Irland i nærheten.
Arbeidet med den britiske historikeren Tony Stuart Willan har vist betydningen av elva navigasjon og 17 th og 18 th århundrer i Storbritannia, og det er komplementaritet med kabotasje markedet og med trafikk på kanalene fra den andre delen av 18 th århundre.