Sables-d'Olonne trikk

Sables-d'Olonne trikk
Illustrasjonsbilde av artikkelen Tramway des Sables-d'Olonne
Kryssing to trikker i nærheten av Hotel Ocean i begynnelsen av XX th  århundre
situasjon Frankrike Les Sables-d'Olonne ( Vendée , Pays de la Loire )
Type Trikk
Igangsetting 1898
Slutten på tjenesten 1925
Nettverkslengde 6 km
Linjer 1
Skinnemåler metrisk måler
Eieren City of Sables-d'Olonne
Operatør Sables elektrisk trikkeselskap
Så kommunal kontroll
Relaterte nettverk Vendée trikker

Den Sables-d'Olonne sporveier er et urbant elektrisk trikk nettverk som drives i Sables-d'Olonne ( Vendée , Pays de la Loire ) 1898-1925.

Historie

En biltransporttjeneste som drives av hesten Omnibus Company var Sables d'Olonne på slutten av XIX -  tallet.

I 1896 foreslo direktøren for Grand Casino installasjon av en vanlig trikketjeneste i bytte for tilførsel av vann og gass fra byen. Kommunestyret ser for seg i 1897 å opprette en trikkelinje foreslått av operatøren Michel Gaillot, som ville ha strukket seg over mer enn 6 km, ved å koble stasjonen Sables-d'Olonne til Casino des Pins i Rudelière-skogen. .

Kommunen gir en 50-årig konsesjon til Sables Electric Tramways Company opprettet av Michel Gaillot i 1901, men linjen ble tatt i bruk den15. august 1898over 3 km, langs Remblai , deretter, i 1899, ble linjen utvidet fra Grand Casino til stasjonen, og dermed ble det mulig å "  koble stasjonen til kasinoet og til de nye kystdistriktene i Bout de Ville  " .

Operatøren viste seg å være middelmådig, og i 1905 kjøpte byen selskapet og dets utstyr.

Operasjonen ble avbrutt under første verdenskrig , gjenopptatt etter krigen og ble definitivt avviklet videre13. september 1925, da den ble erstattet av Schneider type H-busser.

Infrastruktur

Linjen, som gikk fra Casino des Pins til Grand Casino langs kysten og til å begynne med 3 kilometer lang, var enkeltspor og metrisk . Kryssinger var mulig på stasjoner der det ble opprettet unngåelser .

Linjen, i maksimal forlengelse, var 6 km, og var i kontakt, ved stasjonen i Sables-d'Olonne , med linjen til Sables-d'Olonne i Tours , samt med linjer fra trikkene i Vendée , avdelings sekundært jernbanenett .

Operasjon

Linjen hadde en rolle knyttet til badebyen Sables-d'Olonne og opererte bare i turistsesongen. Før første verdenskrig var det sterkt menneskehandel.

Linjens rullende materiell besto i 1927 av 9 kraftenheter og 4 åpne tilhengere.

Rester og konserverte materialer

En gate i trikken i Sables-d'Olonne minner om linjens eksistens. Minnet til trikken er fremdeles veldig tilstede, spesielt på mange postkort.

Oléane Mobilités- tjenesten , den nåværende kollektivtransporttjenesten for bydelen Sables-d'Olonne, er en fjern etterfølger til trikken. S1G- og S2-linjene tar hver sin del av den gamle trikkeveien.

Merknader og referanser

  1. "  Badetid. Seaside-arkitektur i Les Sables d'Olonne og ved Vendée-kysten  » [PDF] , Utstilling fra 8. juli til 10. november 2012 , Sainte-Croix klostermuseum - Les Sables d'Olonne,2012(åpnet 25. januar 2014 ) , s.  3
  2. "  Jernbanelinjen til den elektriske trikken Sables d'Olonne  " , varsel nr .  IA85000013, base Mérimée , fransk kulturdepartement
  3. René Courant, op.cit. i bibliografi .
  4. "  Les Sables-d'Olonne  " , Transport og postkort , AMTUIR (åpnet 25. januar 2014 )
  5. Jean Robert, op. cit. i bibliografi , tabell I i vedlegget.
  6. "  Offisiell side for Oleanne  "

Vedlegg

Relaterte artikler

Eksterne linker

Bibliografi