Kattetunnel | |||
Østlig inngang til tunnelen, på Lac du Bourget-siden , i 2010. | |||
Type | Veitunnel + soft mode tunnel | ||
---|---|---|---|
Geografi | |||
Land | Frankrike | ||
Rute | D 1504 (tidligereNr. 504) | ||
Krysset | Col du Chat | ||
Kontaktinformasjon | 45 ° 41 '16' nord, 5 ° 50 '35' øst | ||
Operasjon | |||
Operatør | Savoie avdelingsråd | ||
Trafikk | 11.500 biler per dag | ||
Tekniske egenskaper | |||
Tunnellengde | 1.486 moh | ||
Antall rør | 1 toveis rør | ||
Antall kanaler per rør | 2 baner + 1 toveis felt for soft mode tunnelen | ||
Konstruksjon | |||
Åpent for trafikk | 1932 | ||
Geolokalisering på kartet: Savoie
| |||
Den Chat tunnel er et sett med to tunneler , en for vei og den andre for myke moduser som ligger i Frankrike i kommunene Bourdeau og Saint-Jean-de-Chevelu i Savoie avdeling i Auvergne -regionen. Rhône-Alpes .
Det lar deg krysse Mont du Chat og koble Chambéry- klausulen i øst og Savoyard Avant-Pays i vest. Avdelingsveien RD 1504 (ex-RN504) som tar den er dermed raskere enn avdelingsveien 914a som tar Col du Chat som ligger overhengende tunnelen.
Tunnelen ble åpnet i 1932 og er et enkeltrør med toveis trafikk, 1486 meter lang.
Før Mont-Blanc-tunnelen brant , var trafikken 9600 biler per dag, hvorav 11% var tunge lastebiler. Deretter kom flere forordninger for å endre hastighetene, sikkerhetsavstandene samt kategoriene av kjøretøy hvis sirkulasjon er tillatt i tunnelen.
Maksimal tillatt hastighet er 50 km / t og sikkerhetsavstanden er 100 m for kjøretøy over 3,5 tonn, og 50 m for lette kjøretøy og tohjulinger. Chat-tunnelen er forbudt for kjøretøy over 7,5 tonn, fotgjengere og syklister. De kan ta Col du Chat (638 m ), 250 m høyere, og siden 2017 ligger servicegalleriet omtrent 30 m fra veitunnelen.
I 2015, før tunnelen ble stengt for å gi plass til sikkerhetsarbeid, økte oppmøtet til 11 500 kjøretøy per dag.
Siden Mont-Blanc-tunnelbrannen i 1999 og publiseringen av nye forskrifter, har det regelmessig blitt utført sikkerhetsarbeid i denne tunnelen, som er oppført blant de farligste i Frankrike (installasjon av forurensningshastighetssensorer, tillegg av videoovervåkingskamera .. .).
I tilfelle brann kan bilistene deretter gå til galleriet bygget mellom 2015 og 2017, før de når friluft. I normal situasjon er dette galleriet permanent åpent for fotgjengere og syklister.
Tunnelen ble stengt for trafikk for arbeid fra 18. april 2017. Gjenåpningen fant sted lørdag18. november 2017.