La Macérienne-fabrikken

The La Macérienne Factory er en tidligere fabrikk i Charleville-Mezieres , en fabrikk som spesielt produserer deler for Clément-Gladiator sykluser og deretter for Clément-Bayard biler. Det er i dag en bygning registrert med de historiske monumentene.

Historie

Byen Mézières var et høyborg fram til 1870. Den ble avvæpnet etter den fransk-tyske konflikten i 1870 . Marie-Georges Mialaret, borgermester i Mézières, er tidligere ingeniør. Han er overbevist om at fremtiden til Mézières avhenger av handel og industri. Han kjøpte tilbake billig militært land ved bredden av Maasen og i nærheten av de gamle vollene. Han hadde bygd en dam og en kanal der som kunne levere energi til en mulig fabrikk.

• Bayard-emblem,

• Clement-Bayard.

I 1894 utviklet Adolphe Clément , den ledende produsenten av franske sykluser, sine produksjonssteder. Han luktet godt med dette tilbudet på land, med billig drivkraft, og bestemte seg for å bygge en fabrikk der som heter La Macérienne. Dette nettstedet produserer reservedeler for disse syklusene. I 1897 vendte denne produsenten seg mot et nytt marked, bilen, og gikk sammen med Gladiator- selskapet for å lansere Clément-Gladiator- kjøretøyene . I 1903 trakk han seg fra Gladiator-selskapet og mistet rettighetene til å bruke Clément-merket til bilene sine. Han adopterte deretter Bayards, valgt til statuen av ridderen Bayard foran fabrikken sin i Mézières. I 1904 ble firmaet hans Bayard-Clément-firmaet, deretter Clément-Bayard.

Fabrikken led av den tyske okkupasjonen under første verdenskrig . Maskinene sendes til Tyskland, det mekaniske verkstedet blir omgjort til et militærsykehus og støperiet til en hestearena for fiendens stab.

I 1919 ble firmaet Société Anonyme des Etablissements Clément Bayard. Mézières-området endrer gradvis sin aktivitet for å vie seg til støperiet, den mekaniske konstruksjonen av lisensierte kjøretøyer (spesielt traktorer og gravemaskiner), overflatebehandling av metaller og hyller. Adolphe Clément, som solgte en del av sine industrianlegg i Paris-regionen til Citroën , særlig Levallois- anlegget , men fortsatt beholdt dette anlegget, døde i 1928. Hans etterkommere eide anlegget til 1975. Anlegget blir deretter tatt opp av ledere. Men den stengte i 1984.

Nettstedet er for øyeblikket avviklet. Imidlertid har den delen som er viet til kontorer vært vert for kommunale tjenester fra byen Charleville-Mézières siden 2000-tallet . Ødemarka rundt den gamle fabrikken er vert for en årlig festival, Cabaret Vert . Kjøpt av byen Charleville-Mezieres, har et rehabiliteringsprosjekt for dette området blitt lansert, gir det både en økonomisk og kulturell yrke, med bygninger som er viet til tertiær aktiviteter og moderne musikk scene (SMAC). Bygningen er oppført som et historisk monument i 2012 og 2014.

Beskrivelse

Adolphe Clément forsømte ikke estetikken da han bygde fabrikken: bruk av gule Dom-steiner, brede bukter, harpkjedekolonner, utsmykkede frontoner, steinbalustrader som grenser til terrassetakene,  etc. .

Byggingen av dette industrikomplekset fant sted i et dusin trinn. Det meste ble bygget på en ganske kontinuerlig måte frem til 1914 (de ni første seksjonene). Et verksted ble bygget i 1921-1922, i mellomkrigstiden . Og konstruksjonene etter andre verdenskrig består av mer beskjedne vedlegg.

En av de første bygningene som ble bygget var det store mekaniske verkstedet, 67 meter med 17 meter, på tre nivåer. Det generelle utseendet er pent, med terrassetak, klassiske vinduer, murstein og murstein. Oppsettet på tre nivåer er også datert. På den annen side er gulvene laget av metallbjelker fylt med betong, og støttet av støpejernssøyler. Og en elektrisk heise ble installert i 1898. Turbinbygningen, 10 meter x 10 meter, på to nivåer, som er festet til den, tilhører også den første byggefasen og er basert på en lignende struktur.

Vaktmesterboligen til venstre for inngangen, utstyrt med et overvåkningsskap, utgjør den delen på gatesiden av det gamle støperiet, delvis ødelagt av en brann i 1908. Mellom vaktmesterboligen og det store mekaniske verkstedet ligger kontorene i en bygning på 12 meter på 12 meter, som ligner på en bolig, i murstein og murstein med en etasje, toppet av et firesidig tak dekket med skifer.

Forniklingsverkstedet er en bygning som har en trapesformet gulvplass mellom det gamle støperiet og det store mekaniske verkstedet, bak kontorene. Veggene er fremdeles i murstein og fritt stein, men med murstein. Vinduene er metallbjelker. Den har bare en etasje.

Bak det store mekaniske verkstedet er det såkalte Eiffel-verkstedet, eller det nye mekaniske verkstedet. Adolphe Clément forsto at en fabrikk i første etasje forenkler organisering og logistikk. Dette verkstedet består av en sidestilling på 16 spenn (40 m eller 60 mx 5 m), dekket med skur (sagtakstak, med en glatt skråning med en vertikal skråning mot nord, og en mindre skrå skråning med mekaniske fliser og takvinduer for ventilasjon) . Dette taket hviler på en metallramme. Antall søyler som støtter denne rammen reduseres, noe som frigjør maksimalt ledig plass på bakken. Fundamentene består av nedgravde sokkler av armert betong som metallpilarene hviler på, og dekker seg i en jord som har gjennomgått mekanisk kompresjon. Dette verkstedet ble bygget i tre trinn: 12 spenn i 1903, 12 spenn i 1907 og 16 spenn i 1930. Maskinverktøy fra hele Atlanterhavet, og hviler på trebelegg, ble installert der.

En generell butikk ble bygget i 1909, og erstattet delvis det gamle støperiet ødelagt av brann et år tidligere. Det er en bygning på 12 meter x 44. Dens struktur er for første gang i armert betong, men slik at den passer inn i de første bygningene, er betongen dekket med fasader av fristone, og den er toppet. En takterrasse.

Andre verksteder opptar plassen, så vel som en arbeidsgiverbolig i nærheten.

Merknader og referanser

Merknader

1. Mézières vil ikke fusjonere med Charleville for å gi Charleville-Mézières før det neste århundre.
2. Marie-Georges Mialaret var borgermester i Mézières fra 1878 til 1903, dvs. i 25 år.

Referanser

1. Colinet L'Union 16. oktober 2011
2. Bennani et al. 2009 , s.  75
3. Louis 1985 , s.  67
4. "  Factory  " , varsel n o  PA08000014, Mérimée basen , franske kulturdepartementet
5. Liste over bygninger beskyttet som historiske monumenter i 2012 , offisiell journal 3. april 2013 ( les online )
6. Louis 1985 , s.  80
7. Louis 1985 , s.  84
8. Louis 1985 , s.  85
9. Louis 1985 , s.  86
10. Colinet 2009 , s.  93.
11. Louis 1985 , s.  91
12. Louis 1985 , s.  95

Se også

Bibliografi

• Franck Louis , "  La Macérienne  ", Revue historique ardennaise , vol.  XX,1985, s.  67-100.
• Maya Bennani , Bruno Decrock , François Griot og Julien Marasi , industriell arv i Ardennene , Langres, Éditions Dominique Guéniot,2009, 288  s. ( ISBN  978-2-87825-458-7 , leses online ) , "Clément et Cie syklusfabrikk kjent som La Macérienne, deretter Clément-Bayard bilfabrikk, deretter Etablissements Clément Bayard metallurgisk fabrikk", s.  75-77.
• René Colinet, "  La Macérienne, en symbolsk fabrikk kalt til en annen skjebne  ", Historiens et Géographes , nr .  405,Januar-februar 2009, s.  91-94 ( les online ).
• "  Omvisning av René Colinet: Macerian med et åpent hjerte  ", L'Union ,16. oktober 2011( les online ).
• "  La Macérienne: en ødemark å rydde opp i  ", L'Union ,27. september 2012( les online ).

Relaterte artikler

• Adolphe Clément-Bayard
• Den grønne kabareten

Eksterne linker

• Arkitektonisk ressurs  :
  • Merimee
• Presentasjon av La Macérienne-fabrikken .
• Trailer for dokumentaren skrevet og regissert av Myona Rimoldi Guichaoua: "La Macérienne, Anciens Etablissements Clément-Bayard: un entre-deux"
• Forening La Macérienne .