Vickers 6-Ton
| Vickers 6-Ton | |
 Versjon A av en 6-tonns Vickers brukt av den polske hæren. | |
| Hovedtrekkene | |
|---|---|
| Mannskap | 3 (tanksjef, skytter, pilot) |
| Lengde | 4,88 m |
| Bredde | 2,41 m |
| Høyde | 2,16 m |
| Messe i kamp | 7.300 kg |
| Skjerming (tykkelse / helning) | |
| Skjerming | 13 mm |
| Bevæpning | |
| Hovedbevæpning | En kort 47mm pistol med 50 runder |
| Sekundær bevæpning | Én eller to Vickers-maskingevær |
| Mobilitet | |
| Motor | Armstrong Siddeley Puma bensin |
| Makt | 80 til 98 hk (60 til 70 kW) |
| Suspensjon | Bladfjærer på boggier |
| Veifart | 35 km / t |
| Spesifikk kraft | 11 til 13 hk / tonn |
| Autonomi | 160 km |
Den Vickers 6-Ton eller Vickers Mark E var en britisk lett stridsvogn utviklet av Vickers på egen hånd (dvs. det var ikke et resultat av en nasjonal øm ). Den ble ikke brukt av den britiske hæren, men eksportert eller produsert under lisens, i veldig stort antall. Den sovjetiske T-26 er en forbedring av den lisensierte 6-Ton. Det var forgjengeren til 7TP i den polske hæren . Ved starten av andre verdenskrig var den den nest mest brukte tanken i verden etter den franske Renault FT- tanken
Historie
Den første Mark E ble bygget i 1928 av et team av spesialister, inkludert John Valentine Carden og Vyvian Loyd , spesialister anerkjent av deres samtid. Skroget besto av naglede rustningsplater; 25 mm for fronten samt tårnet og 19 mm for resten av tanken. Den var utstyrt med en Armstrong Siddeley Puma- motor hvis kraft varierte fra 80 til 95 hk, avhengig av versjon, slik at den kunne nå 35 km / t på veien, et godt resultat for tiden.
Den fjæring ble fordelt på to akser, idet hver av dem bæres en boggi med to hjul, forbundet med en suspensjon av bladfjærtypen til en annen identisk boggi. Den ene bevegelsen oppover tvang den andre til å holde seg på bakken og omvendt. Dette ble ansett som et godt system, selv om det ikke kunne konkurrere med moderne Christie-pendellamper . De høystyrke stålsporene forsikret ham 5000 km uten bekymring, noe som var betydelig på den tiden.
Tanken ble bygget i to versjoner:
- Type A med to tårn, hver bevæpnet med en tung Vickers-maskingevær .
- Type B med et to-seters tårn bevæpnet med en kort 47 mm kanon og en koaksial Vickers-maskingevær.
Den eksperimentelle utformingen av Type B var lærerik for utformingen av fremtidige stridsvogner. Et to-seters tårn kan for eksempel øke skytehastigheten til begge våpnene betydelig. Denne konfigurasjonen skulle tas i bruk av de fleste stridsvogner designet etter denne modellen. Den britiske hæren prøvde Mark E, men avviste det imidlertid fordi de fryktet for skjørheten til suspensjonene.
Videreutvikling i utlandet
Vickers gikk derfor for å tilby tanken sin til andre land som Sovjetunionen , Hellas , Polen , Bolivia , Siam , Finland , Portugal , Kina og Bulgaria . En ordre fra Thailand ble plassert, men rekvirert av den britiske hæren ved begynnelsen av andre verdenskrig. Vickers produserte ikke mindre enn 153 Mark E.
Felterfaring hadde en tendens til å vise at kraftenheten hadde en tendens til å bli overopphetet raskt på grunn av ineffektiv luftkjøling. Dette ble løst ved å øke strømningshastighetene til luftinntakene. For et belgisk anbud ble 6-Ton modifisert for å imøtekomme den vannkjølte Rolls-Royce Phantom II- motoren. For stor til å kunne plasseres i bakre stilling, vandret den til venstre side av tanken og flyttet dermed tårnet til høyre. En prototype kalt Mark F ble testet av den belgiske hæren, men ble til slutt avvist. Imidlertid monterte det nye skroget, mer romslig, modellene som ble solgt i Finland og Thailand.
Mark E ble også utviklet som en artilleritraktor for 60 pund (127 mm) kanoner. De ble kalt Dragon, Medium Mark IV 12 ble bestilt av den britiske hæren, 23 av Kina og 18 av India .
Polen var veldig fornøyd med denne tanken og bestilte 50 og en lisens for lokal produksjon. De forstørret lufttilførselen, plasserte sin egen maskingevær og en dieselmotor . Bare 38 enheter ble til slutt montert, de andre 12 ble brukt som reservedeler. 22 av dem fikk et nytt tårn som beholdt 47 mm pistolen .
Sovjet, som polakkene, kjøpte en lisens for egen produksjon. Etter noen tilpasninger ble T-26 født. 12.000 enheter skulle bygges.
I en annen sammenheng gjenoppretter Wehrmacht noen eksempler på tanken, forlatt av den britiske ekspedisjonsstyrken etter slaget ved Frankrike . IOktober 1941, Laget Alfred Becker å konvertere seks av dem til en selvgående pistol . Ved å tilsette et artilleristykke (en 10,5 cm leichte Feldhaubitze 16 ) får den hensiktsmessige hjelpemiddelen navnet 10,5 cm le.FH. 16 auf Geschützwagen Mk. VI (e) . De utstyrer 227-artilleriregimentet fra 227. Infanteridivisjon , og er ansatt i Sovjetunionen under kampene rundt Lake Ladoga og Wolchow under beleiringen av Leningrad .
I kamp
Under den spanske borgerkrigen sendte Sovjetunionen T-26 til republikanske tropper . Etter å ha lidd mot T-26 i Guadalajara i 1937 , fanget italienerne flere stridsvogner som fungerte som modell for Fiat M13 / 40 .
I 1939 , under vinterkrigen , besto de finske panserstyrkene av 32 Renault FT , flere Carden-Loyd Mk. IV og 26 6-Ton. Bare 16 av de sistnevnte hadde blitt utstyrt med en finsk 37 mm antitankpistol, de andre var ubevæpnet og derfor ikke brukbare. de 16 væpnede stridsvognene dannet 4. kompaniet til den finske tankbataljonen.
Under slaget ved Honkaniemi , ble26. februar 1940, brukte finnene Vickers for første gang mot sovjetiske stridsvogner. Resultatet ble en katastrofe. Av de 13 tankene som ble sendt til fronten (de tre som hadde motorproblemer), var det bare 6 som var i stand til å delta i kampene, motorene til de andre fungerte ikke på grunn av dieselproblemet. Artilleriredigheten var dårlig regulert og det dårlig trente tilhørende infanteriet lot tankene være i fred, mer alvorlig var ikke finnene klar over at sovjeterne forberedte et angrep og falt i møte med et rikelig fiendtlig infanteri støttet av våpen og stridsvogner fra 35 th Lys Tank Brigade. En første Vikers ble umiddelbart blokkert av en fiendegrav. De andre fem stridsvognene rykket ut noen hundre meter mer før de møtte dusinvis av sovjetiske stridsvogner. De klarte likevel å sette minst en russisk tank ut av spill, men ble alle rammet av sovjetisk brann, og deretter forlatt på plass med unntak av en enkelt tank. En av de forlatte stridsvognene ble brukt etter slaget som en bunker og klarte å ødelegge to russiske stridsvogner med sine egne våpen. Selskapet ble deretter engasjert i to mindre kamper der det tapte, men tre andre stridsvogner ikke uten å ødelegge fire T-28 .
I 1941 lagde finnene sine siste Vickers med russiske antitankvåpen på 45 mm fanget og designèrent T-26E . 26 Vickers ble dermed forvandlet til T-26E og tjente til slutten av andre verdenskrig: under fortsettelseskrigen deretter Lapplandskrigen sammen med 75 erobrede T-26. Bare syv ble ødelagt, og antallet T-26Eer som overlevde krigen til 19, hvorav to for tiden er bevart.
Versjoner
- Polen - Eid siden 1932 38 stridsvogner (16 Type A og 22 Type B) og produsert på lisens, en forbedring kalt 7TP.
- Finland - Finnene bestilte en type B med 37 mm kort fat og maskingevær i 1933 for testing, produsert i 1931. Testene var positive, denne ordren ble fulgt i 1936 av 36 andre uten bevæpning eller utstyr. Kommunikasjon, optikk eller til og med skytterstolen. Vickers klarte ikke å levere tankene mellom 1937 og 1939, og bare 26 ble levert mellom 1938 og 1939, og den forestående krigen førte til at påfølgende leveranser ble stoppet. De siste seks når ikke Finland før slutten av vinterkrigen mellom Finland og Sovjet-Russland. De ble bare kalt "Vickers" eller i daglig tale "Viku". Bevæpningen gitt av Vickers viste seg å være utilfredsstillende, den lave hastigheten på de 47 mm korte, og fratok den tilstrekkelig anti-tank effektivitet. Flere andre våpenkonfigurasjoner ble deretter testet, for eksempel luftkjølte maskingeværer eller 37 mm kanoner gjenvunnet fra Renault FTs . sistnevnte hadde de samme begrensningene som den korte 47 mm, ble det til slutt besluttet å bevæpne tankene med en 37 mm Bofors antitankpistol bygget under lisens i Finland kombinert med en lokalt designet 7,62 mm maskingevær. Imidlertid kunne bare 16 stridsvogner eller mindre enn ett selskap være bevæpnet førFebruar 1940. De ble brukt mot sovjeterne under den finsk-russiske krigen . Etter krigen gjorde finnene vikuene sine ved å ta de russiske antitankkanonene på 45 mm og optisk på T-26 eller BT, som ikke kan repareres, og føder 26 T-26E og forble i tjeneste før i 1959.
- Kina - 20 Type B. Brukt mot japanerne i slaget ved Shanghai i 1937.
- Thailand - brukte 30 Type B. De ble brukt mot franskmennene i Indokina, mellomDesember 1940 og Januar 1941.
- Sovjetunionen - Den første som bestilte Mark E, 15 Type A. Deretter kjøpte lisensen og produserte en forbedring, kalt den T-26 (12.000 laget).
- Bulgaria - Acheta 8 Type B, brukes kun til trening.
- Storbritannia - 4 stridsvogner for trening.
- Bolivia - 1 Type A og 2 Type 2. Disse stridsvognene var de første 6 tonne som fikk se kamp og de første stridsvognene som var engasjert i en krig i Sør-Amerika , i 1933 under Chaco-krigen mot Paraguay .
- Hellas - 2 tanker for tester.
- Portugal - 2 tanker for tester.
- Spania - 1 boliviansk type B og noen sovjetiske T-26 eksemplarer.
- Tyskland - Kopier fanget, noen konvertert til selvgående våpen.
Sammenligning med T-26
De viktigste forskjellene mellom den "originale" Vickers 6-Ton og dens sovjetiske tilpasning, T-26 , er som følger:
- 6-Ton har to tårn, mens T-26 bare har ett.
- 6-Ton har en tvilling maskingevær ved siden av kanonen, mens dens sovjetiske fetter må nøye seg med sin eneste 45 mm kanon .
- Radioene er av forskjellige modeller.
Sovjeterne utviklet spesielt flere varianter for T-26 , en med en haubits på 76 mm eller 122 mm eller 152 mm i stedet for kanonen på 45 mm .
Merknader og referanser
- Laurent Tirone , " 10,5 cm le.FH. 16 auf Geschützwagen Mk. VI (e) ”, Lastebiler og tanker Magazine , n o n o 12 (spesialutgave),November / desember 2012, s. 12-13 ( ISSN 2100-9414 )
- (in) Timo Teräsvalli, Parola rustningmuseum , Hämeenlinna2010, 122 s. , Sider 17-20
- (in) JTV, " Vickers 6 TON AND T-26E TANKS " på JAEGER PLATOON: FINNISH ARMY 1918-1945 WEBSITE ,2015(konsultert i 2020 )