Den Voie des Ardennes (eller den Ardenneuse Voie) er en av aksene for kommunikasjon som utgjør en del av et sett av veier og ruter som utgjør et veinett bygget av gamle Roma : de romerske veiene .
Opprinnelig var veien til Ardennene trolig aksen til Atuatuca Tungrorum , hovedstad i Civitas Tungrorum , for tiden Tongres i provinsen Limburg (Belgia) , til Augusta Treverorum ( Civitas av folket i Treveri ), for tiden Trier (Tyskland)) .
En del av Ardennesveien er en kobling mellom to tidligere fyrstedømmer i det hellige romerske riket : fyrstedømmet Liège og klosterkirsten Stavelot-Malmedy .
I romertiden koblet Ardennesruten " Ardennene til Mosane-dalen og Hesbaye , gjennom Ham og Avister ved å ta en dobbelt ford ved Féchereux. En del av denne veien er fortsatt markert av en skogsti som krysser Bois de Nomont. " .
I middelalderen ble Ardennes ruten tatt av Templars via Angers , tidligere Juliomagus og nevnt under navnet Iuliomago på Peutinger tabell , for å nå havnen i La Rochelle .
I Belgia , fra Tongeren , i den flamske regionen , mot Herstal , i den vallonske regionen , bruker Ardennes-ruten Chaussée Brunehaut rett linje som krysser Liers og Vottem , to deler av byen Herstal. Det var da å gå ned rue petite Foxhalle i Herstal for å komme frem til fordet på Île Monsin, et vidstrakt land isolert av Meuse og Naye, men kulleslagshaugene og arbeidet på bredden av Meuse fikk det til å forsvinne alt spor la Préalle, distriktet Herstal.
Under flommen i Meuse , vi ventet på hver side av fjæra på Tongres side på Herstal , på Aix-la-Chapelle side og Treves på Jupille . Den Tongres - Bitburg - Trèves rute tok vade av Meuse.
Ruten bruker den veldig lange dalen Moulins-sous-Fléron og klatrer langs Heid-des-Chênes (eikebakken) til Fléron . Veien til Ardennene må, på dette stedet, være vanlig med veien som går mot Aix-la-Chapelle, som, den, lånte toppen av tallerkenen til Herve til Henri-Chapelle , del av den belgiske kommunen Welkenraedt .
Vi finner hans spor ved flo des Trois-Chênes, en fylt dam i Retinne , del av Fléron. Fra Batches (ferger) i Ayeneux går den deretter til Carmes de Wégimont. Den passerer deretter Magne ved Fond des Gottes og tar Theux- ruten for å gå mot Saint-Hadelin , en tidligere avhengighet av klosterkirsten Stavelot-Malmedy . Den krysser byen Ayeneux i Hotteux, går deretter mot Plate-Falise og Riessonsart flyter . Den krysser deretter Oneux-landsbygda for å ta fordet til Saint-Hadelin. Denne forden vil senere bli erstattet av en bro som heter Bonne-Hépont. Saint-Hadelin, hun går til flo av Hansé , nåværende basseng av Hansé .
Når du passerer Croix-Renard, går hêvurlins-ruten sammen med Ardennes-ruten ved Olne, og går deretter ned til Fraipont ( Trooz- seksjonen ) hvor det er en romersk ford på Vesdre oppstrøms Vesdre ved Goffontaine .
Ardennesruten bruker territoriene til Fyrstendømmet Stavelot-Malmedy . Fra Fraipont går den deretter til Banneux , Deigné , La Reid (del av Theux ), Desnié , en landsby som ligger ved foten av kommunen Theux, Stoumont og La Gleize (del av Stoumont). Innbyggerne i disse kommunene, så vel som de i Roanne, Lierneux , Bodeux (delen av kommunen Trois-Ponts ) og Rahier (delen av Stoumont), kaller denne gamle delen av Ardennes- veien for " vevurlinsens vei " fordi den er på vei mot Herve der det store markedet holdes.
I Jupille-sur-Meuse , en romersk villa , er en av vadesteder Meuse . Med start fra fordet til Meuse ved Jupille, lå flo (dammen) i Jupille på Place du Grand-Fossé, det nåværende Place des Martyrs.
Den romerske veien, som kommer fra Fays, krysser Hoëgne- elven , tidligere kalt Poleda fluvium , deretter Polleur- elven eller Theux- elven , ved Leys ford, på stedet for den nåværende Hoëgne-broen. Veien følger Wayot, går mot Fagne Saint-Remacle og finner nær Deigné den romerske veien fra Bavay til Köln . På territoriet til Theux tar veien navnet "ekte sti" (kongelig sti).
På vallonsk heter det Ågn'neûse võye . I Liège Dictionary , spesifiserer Jean Haust : Årdène (Ardenne), ågneus (bønder, oafs ) og Åd'neûs (Ardennes), med innflytelse fra ågne (esel).
I The Topographic Evolution of the City of Dinant in Middelalderen skriver Josianne Gaier-Lhoest: “[...] Ardennesruten via Herbuchenne ble ikke lenger brukt, men vi har ikke noe bevis på dette faktum. " .
XIII e -XIV th århundre
Veien til Ardennene, via Angers , var en av de seks måtene som Templar brukte for å nå havnen i La Rochelle der pengene gikk fra 1269 . De fem andre templarveiene var “veien til Bretagne, veien til Abbeville via Le Mans , den fra Lorraine via Parthenay og Troyes , den for Genève og Rhône. " .
I 1870 ble tog av ammunisjon som inneholder krigsmateriale (inkludert "omtrent fem millioner patroner og tjuefem tusen kanonskudd" ) dirigert gjennom Ardennene til hæren til Metz .
I Trial of Bazaine: rapport av debattene i en st Council of War , utgave 1874 , François Achille Bazaine sa: "Fienden synes å ønske å takle dagens Marshal Canrobert plassert Saint-Privat . Jeg frykter for Ardennes-ruten. " .
I episoder av krigen i 1870 og blokaden av Metz forteller François Achille Bazaine: "Hvis marskalk Mac Mahon hadde fått sin assistent til å ta Ardennes-ruten, ville han ha kommet til Metz og ville ha meg informert om. marskalkens planer og fiendens bevegelser i denne sonen; dessverre gjorde det ikke [...] ” .
I krigen i 1870-71: investeringen av Metz , utgave av 1907, er følgende kommentarer fra François Achille Bazaine relatert: “Ved telegram [...] informerte krigsministeren meg om avgangen fra Paris til Metz av veien til Ardennene med 290 000 brødrasjoner som skulle ha kommet i går og som ikke ankom ” .
I 1927- utgaven av arbeidet hans Destructions et devastations dur des guerres: reparations , anser Robert Normand "vår metodeløse ødeleggelse, både overdrevet og veldig utilstrekkelig, i det minste med hensyn til festningens radius som befalte veien til Ardennene så viktig for tyskerne ” .
Den Bulletin of Society of naturforskere og arkeologer i nord av Meuse , 1940 -utgaven , indikerer at en "tunnel 835 m lang som åpner 150 m fra stasjonen, på Ardennes rute, er utvunnet av tre ovner koblet sammen med en detonerende lunte tillater å forårsake en samtidig eksplosjon. " .
Georges Chenet, i en bok med tittelen The Gallo-Roman pottery Argonne the IV th århundre og dekorert terra sig søm , innledet av Albert Grenier , utgave 1942 , skriver: "Som hovedveiene var det [. ..] i en nord- sør retning, stien som går sammen med Ornain- dalen , og dermed Marne , til Meuse- stien, stien fra Fains- leiren til Dun og Arlon , og Ardennes-ruten fra Liénard , som etter å ha fulgt en del av dalen i Aire , bøyer seg østover mot Meuse ved Andon- dalen ” .
I sitt arbeid Archaeological Map of Lorraine: Ages of Bronze and Iron , 1965-utgave, siterer Jacques-Pierre Millotte også Ardennes-ruten: "[...] I det felles tre, på et sted som heter" la Croix- de-Pierre " , nær et veikryss av tre gamle veier ( Reims - Verdun - Metz ; en vei til Senon ; veien til Ardennene kalt Haute-Chevauchée), er det fjorten hauger [...] " .
La Revue horticole bemerker i sin 1869-utgave at «de steinete og skogkledde fjellene på Ardennes-ruten er, til tross for deres lave høyde, de mest pittoreske, spesielt fra Nouzon til Givet . " .