Landes jernbane

Landes jernbaner
Laluque-Tartas, Route du Moulin
Laluque-Tartas
Route du Moulin.
Opprettelse 1916
Etterfølger Landais transportmyndighet
Juridisk form Anonimt samfunn
Forkortelse VFL
Lengde 400 km
Herav elektrifisert 0
Skinnemåler UIC-standard (1435 mm)

De Landes Railroads (FC) var en sekundær jernbanenettet i de Landes de Gascogne region of France .

Historie

VFL er eiendommen til Société Anonyme des Landes Railways , grunnlagt i 1916 etter sammenslåing av jernbaneselskaper opprettet på slutten av XIX -  tallet, da eid av Compagnie du Midi :

Nettverket ble opprinnelig bygget for godstrafikk, spesielt for å selge skogindustriens produkter (transport av tre- og bartreprodukter til havnene i Bordeaux og Bayonne) og for å importere byggevarer. Den viktigste trafikk i volum var den av furu stammer, fraktet med båt fra Bordeaux til England, for bruk som støttestolper i kullgruver. Oljen utvunnet fra Parentis-en-Born- feltene ble også transportert av VFL mellom 1954 og 1958.

Til tross for sin industrielle opprinnelse, tilbyr nettverket en passasjertransporttjeneste på alle linjer. Men i 1939 fjernet VFL det på de fleste linjer for å redusere et økende driftsunderskudd. Den vil raskt bli gjenopprettet noen måneder senere på grunn av andre verdenskrig og den mangelen det medførte (rekvisisjon av biler, rasjonering av drivstoff).

VFL vil oppleve en langsom tilbakegang etter krigen, spesielt på grunn av konkurranse fra veitransport så vel som nedgangen i skogbruket i Landes .

VFL ble eiendommen til Landes- avdelingen i 1947. Persontransporttjenesten ble raskt erstattet av busser , ledelsen som ble betrodd Régie des Transports Landais . Den slettes permanent iDesember 1949. Bare Labouheyre - Mimizan-Plage-linjen vil se passasjertrafikk frem til 1960, levert av jernbanevogner av typen De Dion, med en NP2-tilhenger.

Nesten hele nettverket vil bli stengt og deretter avviklet på slutten av 1960-tallet. Varesirkulasjonen ble likevel fortsatt levert på linjene Tartas - Laluque, Labouheyre - Mimizan og Ychoux - Parentis på slutten av 1980-tallet.

I dag er nesten alle linjer ødelagt, erstattet av veier eller sykkelstier. Bare noen få fragmenter av nettverket gjenstår. Det handler om :

Kjennetegn

På høydepunktet, på 1920-tallet, hadde VFL-nettverket mer enn 400  km spor.

Linjene har lignende tekniske egenskaper. De er alle bygget som grener av linjen fra Bordeaux til Irun . Sporet er standard og enkelt sporvidde .

Som i mange sekundære nettverk, er infrastrukturen bygget sparsomt og økonomisk. Sporene er laget med lokale materialer: furu tre sviller og Landes sand ballast. De skinner er av den type i Vignole stål med en vekt på 25  kg / m . Moderne tekniske konstruksjoner tillater kryssing av de sjeldne vannveiene i regionen.

Linjene ble aldri elektrifisert. Trekkraft leveres av damp og deretter diesellokomotiver. Noen jernbanevogner De Dion-Bouton til forgassertre sirkulerte også på nettverket.

Ved hver terminal er det vanligvis et lite skur for rutinemessig vedlikehold av tog. Hovedverkstedet for VFL vil bli etablert bak Mimizan-Plage-stasjonen, til den stenger. Tungt vedlikehold av lokomotiver utføres vanligvis i Bordeaux-verkstedene til Compagnie du Midi.

Stasjonene er bygget i den arkitektoniske stilen til de fra Compagnie du Midi. Passasjerbygningen suppleres som oftest med en varehall.

Linjene

Rullende materiell

Damp

Dampmørtelokomotiver:

Ulike lokomotiver leid fra Compagnie du Midi sirkulerte også på nettverket.

Diesel

3-akslede diesellokomotiver bygget i 1953 på understellet til gamle 030t-lokomotiv nr. 1 til 19.

Vekt 27 tonn

Vekt 35 tonn, 1954

Diesel boggi lokomotiver

Tre gasskinner

Tilhengere

Merknader og referanser

  1. http://www.trains-fr.org/histoire/les-chemins-de-fer-secondaires/liste/40
  2. Chanuc and Lacombe, 1987 op. cit.
  3. "  Treveddrevne vogner i Landes-avdelingen  ", l'Indépendant du Rail , nr .  198,Desember 1980
  4. "  Generell samling av lover, forordninger og ordrer ...  " , på Gallica ,1905(åpnet 9. mai 2019 )
  5. "  Margaux / Sainte-Hélène  " , på monsite.com (åpnet 23. august 2020 ) .
  6. "  LT 10 til 12  " , på mysite.com (åpnet 23. august 2020 ) .
  7. "  LT 20 og 21  " , på mysite.com (åpnet 23. august 2020 ) .
  8. "  BB 01 og BB 207  " , på monsite.com (åpnet 23. august 2020 ) .
  9. "  Autorail De Dion-Bouton  " , på monsite.com (åpnet 23. august 2020 ) .

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler

Eksterne linker