Den Poitou Jernbaner Economics (VFEP) som drives den andre avdelinger sekundærjernbanenettet i Vienne mellom 1913 og 1935, i tillegg til det første nettverket, som drives av Forstads- de la Vienne .
Poitou-jernbaneselskapet har erstattet fru Beldant og Baert, gründere som hadde fått konsesjonen i 50 år med flere linjer i departementet Vienne . Nettverket er erklært av offentlig verktøyet videre26. april 1892. Selskapet hadde hovedkontor i rue Paul-Beldant 3 i Le Mans, og hovedkontoret på Boulevard Paul-Achard i Poitiers.
VFEP-ene opererte følgende linjer, alle metriske målere :
Nettverket var 160 km langt, og var koblet på Poitiers stasjon med trikkelinjene Wien . Han var i kontakt med linjene av generell interesse av staten i bensinstasjoner Lencloitre, Neuville, Châtellerault , og også i Chatellerault, med Compagnie d'Orléans .
Damplokomotiver: Det opprinnelige rullende materiellet besto av følgende maskiner:
I 1928 viste Guide Marchal at selskapets rullende materiell besto av 14 lokomotiver på 14,5T, 46 personbiler, 12 bagasjebiler og 110 godsvogner.
En bilbogie (BB7) av 2 e- klasse er bevart og restaurert av damptramuseet og stier av fransk sekundært jern i Butry-sur-Oise (95) Rangert MH ( 2013 ) .