Poitou økonomiske jernbaner

Den Poitou Jernbaner Economics (VFEP) som drives den andre avdelinger sekundærjernbanenettet i Vienne mellom 1913 og 1935, i tillegg til det første nettverket, som drives av Forstads- de la Vienne .

Historisk

Poitou-jernbaneselskapet har erstattet fru Beldant og Baert, gründere som hadde fått konsesjonen i 50 år med flere linjer i departementet Vienne . Nettverket er erklært av offentlig verktøyet videre26. april 1892. Selskapet hadde hovedkontor i rue Paul-Beldant 3 i Le Mans, og hovedkontoret på Boulevard Paul-Achard i Poitiers.

Infrastruktur

VFEP-ene opererte følgende linjer, alle metriske målere  :

Nettverket var 160 km langt, og var koblet på Poitiers stasjon med trikkelinjene Wien . Han var i kontakt med linjene av generell interesse av staten i bensinstasjoner Lencloitre, Neuville, Châtellerault , og også i Chatellerault, med Compagnie d'Orléans .

Operasjon

Rullende materiell

Damplokomotiver: Det opprinnelige rullende materiellet besto av følgende maskiner:

I 1928 viste Guide Marchal at selskapets rullende materiell besto av 14 lokomotiver på 14,5T, 46 personbiler, 12 bagasjebiler og 110 godsvogner.

Rester og konserverte materialer

En bilbogie (BB7) av 2 e-  klasse er bevart og restaurert av damptramuseet og stier av fransk sekundært jern i Butry-sur-Oise (95) Historisk monumentlogo Rangert MH ( 2013 ) .

Merknader og referanser

  1. "  86: Department of Vienne  " , Les Chemins de Fer Secondaires de France , FACS (åpnet 6. februar 2020 )
  2. Directory of Railways and Tramways (tidligere Marchal): Utgave av franske nettverk , Paris,1928, 43 th  ed. , 1334  s. , s.  743
  3. [doc] Sébastien Jarne, liste over 1841 Corpet Louvet-lokomotiv produsert, 2003 [1]
  4. Notice n o  PM95001151 , Palissy basen , Fransk Kultur-

Vedlegg

Relaterte artikler

Eksterne linker

Bibliografi