Yokosuka E5Y
Yokosuka E5Y
|
|
Bygger
|
Yokosuka Carrier Technical Arsenal
|
---|
Roll
|
Rekognosering av sjøfly
|
---|
Status
|
pensjonert fra aktiv tjeneste
|
---|
Idriftsettelse
|
1930 |
---|
Antall bygget
|
20
|
---|
Motorisering |
---|
Nummer
|
1
|
---|
Enhetens strøm
|
160 hk (120 kW)
|
---|
Den Yokosuka E5Y , (offisiell betegnelse: Yokosuka Navy Reconnaissance Seaplane Type 90-3 (九〇式三号水上偵察機)), var en japansk toseter eller treseter rekognosering sjøfly , utviklet ved Yokosuka Air Naval Technical Arsenal for den keiserlige japanske marinen brukt til rekognosering.
Den E5Y ble også bygget av Kawanishi under navnet E5K (lang betegnelse: Kawanishi marineblå rekognosering sjøfly typen 90-3 )
Utvikling
Yokosuka Type 90-3 (E5Y1) var en andre generasjon sjøfly med en 450 hk (340 kW) motor basert på en modernisert Yokosuka E1Y , utviklet på Yokosuka Naval Dockyard i Kanagawa Prefecture , og utstyrt med to flottører montert på utsiden . Den japanske marinen utpekte den opprinnelig som Yokosuka Navy Kai-1 Type 14-2 Reconnaissance Seaplane , men produksjonen ble utført av Kawanishi som Kawanishi Type 90-3 Reconnaissance Seaplane. Av marinen. I 1932 var Aichi AB-6 under utvikling for å erstatte sjøflyene E5Y / E5K.
Kawanishi E5K
Den Kawanishi E5K1 eller Kawanishi Type G var en stor tre-sete japansk rekognosering sjøfly av 1930-tallet. Den E5K1 , en to-motors radial-motor sjøfly, fløy for første gang iOktober 1931, men på grunn av utviklingsproblemer ble bare 20 enheter produsert. Typen kom i tjeneste hos Imperial Japanese Navy Air Service i april 1932 som Kawanishi Navy Type 90-3 rekognosering sjøfly.
Den E5K1 var en produksjonsversjon med en 450 hk (340 kW) Bristol Jupiter motor radial ; Det ble bygget 20 produksjonsfly.
To pre-produksjon Kai-1-D Type-14-2 , drevet av Bristol Jupiter, ble bygget av Kawanishi under navnet Kawanishi Type G. Sytten produksjonsfly ble bygget under sjøflynavnet Type 90-3 rekognoseringsfartøy av Kawanishi Navy (E5K1).
Driftshistorie
De 25. mai 1932, Den keiserlige japanske marinens Notoro sjøfly transport har blitt re-utstyrt med Kawanishi Type 90-3 rekognosering sjøfly så vel som andre keiserlige japanske marinen forsyningsskip og krigsskip . Den E5K kom i aksjon under Shanghai hendelsen av28. januar på 3. mars 1932. Den Kamoi sjøfly transporten utføres en komplement av 12 E5Y plan .
Varianter
Yokosuka Type 14-2 Kai-1 Reconnaissance Seaplane
Prototype av det senere produksjonen Type 14-2 og Type 90-3 fly, drevet av en 450 hk (340 kW)
Bristol Jupiter VIII radialmotor .
Yokosuka Type 14-2 Kai-1-C Navy Reconnaissance Seaplane
Første serie fly utstyrt med vannkjølte
Lorraine 12E Courlis W-12 motorer på 450 hk (340 kW).
Yokosuka Type 14-2 Kai-1-D Reconnaissance Seaplane
Senere prototype fly med Jupiter-motorer i en langstrakt nese.
Yokosuka Type 90-3 rekognosering sjøfly
Betegnelse på produksjonsfly som skal bygges av Yokosuka (Yokosho) marinearsenal
Kawanishi Type G
Bedriftsbetegnelse for to forproduksjoner av type 14-2 Kai-1-Ds
Kawanishi Type 90-3 rekognosering sjøfly
Sytten produksjonsfly, i utgangspunktet drevet av Jupiter-motorer, noen senere ombygd med 520 hk W-12 vannkjølte Hiro Type 91- motorer
Yokosuka E5Y1
Kort betegnelse på fly bygget på Yokosuka Naval Dockyard, (aka Yokosho E5Y1)
Kawanishi E5K1
Kort betegnelse på produksjonsfly bygget av Kawanishi
Operatører
Japan
Spesifikasjoner (Type 90-3 / E5Y1 / E5K1)
Data fra Mikesh & Abe, 1990
Hovedtrekkene
- Mannskap: 3
- Lengde: 10,812 m
- Vingespenn: 14,46 m
- Høyde: 4,74 m med brettede vinger
- Vingeareal: 55 m2
- Tom vekt: 1850 kg
- Totalvekt: 3000 kg
- Motor: 1 × Bristol Jupiter VIII 9 sylinder, luftkjølt radialstempelmotor, 340 kW (450 hk)
- Propeller: trebladet propell med fast stig
Opptreden
- Maks hastighet: 178 km / t
- Marsjfart: 130 km / t
- Utholdenhet: 6,5 timer
- Servicetak: 4050 m (13,290 fot)
- Stigningshastighet: 3000 m (9 800 ft) på 33 minutter og 20 sekunder
- Vingbelastning: 54,5 kg / m2
- Effekt / masse: 0,122 kW / kg
Bevæpning
- Pistoler: 2 våpen festet til 7,77 mm 2 og 89 "fleksibel" maskingevær av 7,77 mm type 89
- Bomber: maksimum 250 kg
- 2 x 125 kg
- eller 3 x 60 kg
- eller 3 x 30 kg
Merknader og referanser
-
" Imperial Japanese Navy Aircraft " , J-aircraft.com (åpnet 18. mai 2011 )
-
Robert Mikesh og Shorzoe Abe, japansk fly 1910–1941 , London, Putnam ,1990, 278–279 s. ( ISBN 978-0-85177-840-2 )
-
The Illustrated Encyclopaedia of Aircraft , London, Orbis Publications, s. 2234
-
" Japanese Auxiliary Seaplane Tenders " , Combinedfleet.com (åpnet 18. mai 2011 )
-
Mikesh og Abe 1990 .
Vedlegg
Bibliografi
-
( fr ) Crosby, Francis. World Encyclopedia of Fighters & Bombers: En illustrert historie om verdens største militære fly, fra de banebrytende dagene med luftkamp i første verdenskrig til jetfighterne og stealth-bombeflyene i vår tid . London: Southwater, 2009. ( OCLC 809395697 )
Eksterne linker