Yokosuka E5Y

Yokosuka E5Y
Bygger Yokosuka Carrier Technical Arsenal
Roll Rekognosering av sjøfly
Status pensjonert fra aktiv tjeneste
Idriftsettelse 1930
Antall bygget 20
Motorisering
Nummer 1
Enhetens strøm 160 hk (120 kW)

Den Yokosuka E5Y , (offisiell betegnelse: Yokosuka Navy Reconnaissance Seaplane Type 90-3 (九〇式三号水上偵察機)), var en japansk toseter eller treseter rekognosering sjøfly , utviklet ved Yokosuka Air Naval Technical Arsenal for den keiserlige japanske marinen brukt til rekognosering.

Den E5Y ble også bygget av Kawanishi under navnet E5K (lang betegnelse: Kawanishi marineblå rekognosering sjøfly typen 90-3 )

Utvikling

Yokosuka Type 90-3 (E5Y1) var en andre generasjon sjøfly med en 450 hk (340 kW) motor basert på en modernisert Yokosuka E1Y , utviklet på Yokosuka Naval Dockyard i Kanagawa Prefecture , og utstyrt med to flottører montert på utsiden . Den japanske marinen utpekte den opprinnelig som Yokosuka Navy Kai-1 Type 14-2 Reconnaissance Seaplane , men produksjonen ble utført av Kawanishi som Kawanishi Type 90-3 Reconnaissance Seaplane. Av marinen. I 1932 var Aichi AB-6 under utvikling for å erstatte sjøflyene E5Y / E5K.

Kawanishi E5K

Den Kawanishi E5K1 eller Kawanishi Type G var en stor tre-sete japansk rekognosering sjøfly av 1930-tallet. Den E5K1 , en to-motors radial-motor sjøfly, fløy for første gang iOktober 1931, men på grunn av utviklingsproblemer ble bare 20 enheter produsert. Typen kom i tjeneste hos Imperial Japanese Navy Air Service i april 1932 som Kawanishi Navy Type 90-3 rekognosering sjøfly.

Den E5K1 var en produksjonsversjon med en 450 hk (340 kW) Bristol Jupiter motor radial ; Det ble bygget 20 produksjonsfly.

To pre-produksjon Kai-1-D Type-14-2 , drevet av Bristol Jupiter, ble bygget av Kawanishi under navnet Kawanishi Type G. Sytten produksjonsfly ble bygget under sjøflynavnet Type 90-3 rekognoseringsfartøy av Kawanishi Navy (E5K1).

Driftshistorie

De 25. mai 1932, Den keiserlige japanske marinens Notoro sjøfly transport har blitt re-utstyrt med Kawanishi Type 90-3 rekognosering sjøfly så vel som andre keiserlige japanske marinen forsyningsskip og krigsskip . Den E5K kom i aksjon under Shanghai hendelsen av28. januar på 3. mars 1932. Den Kamoi sjøfly transporten utføres en komplement av 12 E5Y plan .

Varianter

Yokosuka Type 14-2 Kai-1 Reconnaissance Seaplane Prototype av det senere produksjonen Type 14-2 og Type 90-3 fly, drevet av en 450 hk (340 kW) Bristol Jupiter VIII radialmotor . Yokosuka Type 14-2 Kai-1-C Navy Reconnaissance Seaplane Første serie fly utstyrt med vannkjølte Lorraine 12E Courlis W-12 motorer på 450 hk (340 kW). Yokosuka Type 14-2 Kai-1-D Reconnaissance Seaplane Senere prototype fly med Jupiter-motorer i en langstrakt nese. Yokosuka Type 90-3 rekognosering sjøfly Betegnelse på produksjonsfly som skal bygges av Yokosuka (Yokosho) marinearsenal Kawanishi Type G Bedriftsbetegnelse for to forproduksjoner av type 14-2 Kai-1-Ds Kawanishi Type 90-3 rekognosering sjøfly Sytten produksjonsfly, i utgangspunktet drevet av Jupiter-motorer, noen senere ombygd med 520 hk W-12 vannkjølte Hiro Type 91- motorer Yokosuka E5Y1 Kort betegnelse på fly bygget på Yokosuka Naval Dockyard, (aka Yokosho E5Y1) Kawanishi E5K1 Kort betegnelse på produksjonsfly bygget av Kawanishi

Operatører

Japan

Spesifikasjoner (Type 90-3 / E5Y1 / E5K1)

Data fra Mikesh & Abe, 1990

Hovedtrekkene

Opptreden

Bevæpning

Merknader og referanser

  1. "  Imperial Japanese Navy Aircraft  " , J-aircraft.com (åpnet 18. mai 2011 )
  2. Robert Mikesh og Shorzoe Abe, japansk fly 1910–1941 , London, Putnam ,1990, 278–279  s. ( ISBN  978-0-85177-840-2 )
  3. The Illustrated Encyclopaedia of Aircraft , London, Orbis Publications, s.  2234
  4. "  Japanese Auxiliary Seaplane Tenders  " , Combinedfleet.com (åpnet 18. mai 2011 )
  5. Mikesh og Abe 1990 .

Vedlegg

Bibliografi

Eksterne linker