Trans Val-d'Oise
| Trans Val-d'Oise | |
| |
| situasjon | Ile-de-France |
|---|---|
| Type | Buss |
| Linjer | 9 |
| Stasjoner |
Charles-de-Gaulle flyplass 1 Aulnay-sous-Bois Parc des Expositions Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville |
| Operatør | Transdev Île-de-France ( Transdev ) |
| Nettsted | Offisiell side |
| Nettverkslinjer | Trans Val-d'Oise 20 22 23 24 24sco |
| Relaterte nettverk |
 Île-de-France-busser•RATP-nettverk ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials, etc.) •Andre nettverk ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linje 1 ) •Express ( linje 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •I prosjektet ( T Zen linjene 2-5 , etc. ) |
Trans Val d'Oise , også kjent under akronymet TransVO, er et offentlig transportselskap i Île-de-France-regionen som driver busslinjer som betjener Gonesse- bassenget . Nettverket, organisert av Île-de-France Mobilités , betjener hovedsakelig kommunen Gonesse så vel som nabokommunene og i mindre grad departementet Seine-Saint-Denis . Nettverket består av ni vanlige linjer, hvorav to er for skoler.
Historie
de 14. november 2016, når linje 20 tas i bruk, blir nettverket omstrukturert som følger:
- linje 22 blir omdirigert av boulevard du 19-Mars-1962 og betjener Gonesse sykehus senter ;
- linje 23 er begrenset til Fontaine Cypierre og utvides fra mandag til fredag til bestemte tidspunkter ved Aulnay-sous-Bois stasjon ;
- linje 23zi blir nummerert under indeks 25;
- linje 36 ser opprettelsen av en tjeneste i lavtider fra mandag til fredag mellom Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville stasjon og stoppestedet Rond-point de Bonneuil ;
- linje 37 ser frekvensen forsterket med en buss hvert tyvende minutt. I tillegg overføres terminalen på Gonesse sykehus til stoppestedet Rond-point de Bonneuil ;
- Shuttle Interquartiers- linjen er avviklet på grunn av lite oppmøte.
Starter 4. september 2017, gjennomgår nettverket en ny restrukturering som følger:
- linje 20 ser frekvensene reduseres tidlig på morgenen og sent på kvelden på grunn av lav oppmøte;
- linje 22 blir omdirigert av kjøpesenteret Aéroville og ser opprettelsen av et off-peak-tilbud med en buss hvert femtende minutt;
- linje 23 er forsterket i rushtiden med en buss hvert åttende minutt i stedet for ti minutter, og i kveld mellom 8 p.m. og ni p.m. med en buss hver fjerdedel av en time. Fontaine Cypierre- terminalen overføres til La Malmaison- stoppet . Linjen utvides i helgene til kjøpesenteret O'Parinor;
- linje 24 har reisetider justert for bedre å tilpasse seg trafikkforholdene
- 24sco-linjen ser tilbudet sitt tilpasset de nye inn- og utgangstidene for René-Cassin videregående skole;
- linje 36 ser frekvensene i lavtider endres fra tretti minutter til 35 minutter for å utføre turene mer effektivt. I tillegg kvelden rushtiden starter nå på 15 h 30 .
Linjer
Linje 20 til 29
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville stasjon ⥋ Parc des Expositions stasjon | ||||||||
|
Åpne lukke 14. november 2016 / - |
Lengde 10,40 km |
Varighet 25 min |
Nb. av stopp 7 |
Materiale GX 437 Hybrid |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Villepinte- depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 22 | Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville stasjon ⥋ CDG flyplass 1 - terminal 3 - Roissypôle | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 35 min |
Nb. av stopp 21 |
Materiale Citaro K C2 GX 317 GX 327 |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Gonesse depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 23 | Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville stasjon ⥋ Gonesse - La Malmaison eller Aulnay-sous-Bois stasjon ( O'Parinor kjøpesenter i helgene) | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 10-50 min |
Nb. av stopp 27 |
Materiale Citaro Facelift GX 317 GX 327 GX 337 Hybrid |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Gonesse depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 24 | (Circular) Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville stasjon ⥋ via Gonesse - La Fauconnière | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde 3,75 km |
Varighet 10 min |
Nb. av stopp 10 |
Materiale Citaro Facelift GX 317 GX 327 GX 337 Hybrid |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Gonesse depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 24sco | Gonesse - Place Sangnier ( om morgenen ) / Gonesse - Aristide Briand - Général Durand ( om kvelden ) ⥋ Gonesse - Saint-Blin - Lycée René Cassin | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde 5,70 km |
Varighet 15 min |
Nb. av stopp 13 |
GX 317 maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Gonesse depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 25 | Villiers-le-Bel stasjon - Gonesse - Arnouville ⥋ Gonesse - Industrisone | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 20 min |
Nb. av stopp 20 |
Materiale - |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Gonesse depot |
|
Ørken:
| |||||||||
| Annet: | |||||||||
Linje 30 til 39
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 | Villiers-le-Bel stasjon - Gonesse - Arnouville ⥋ Gonesse - Saint-Blin - René Cassin videregående skole | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde 5,10 km |
Varighet 10 min |
Nb. av stopp 11 |
GX 317 maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Gonesse depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 36 | Villiers-le-Bel stasjon - Gonesse - Arnouville ⥋ Gonesse - Rond-point de Bonneuil | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde 5,75 km |
Varighet 5−15 min |
Nb. av stopp 12 |
Materiale GX 317 Citaro K C2 |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Gonesse depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 37 | Villiers-le-Bel stasjon - Gonesse - Arnouville ⥋ Gonesse - Rond-point de Bonneuil | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 15 min |
Nb. av stopp 13 |
Citaro K C2 maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Gonesse depot |
|
Ørken:
| |||||||||
| Annet: | |||||||||
Visuell identitet
-
Tidligere logo for TransVO-nettverket
Operasjon
Driftsselskap
de 3. mars 2011Gruppen Veolia Transport, deretter et datterselskap av Veolia Environment , som styrte selskapet, fusjonerte med Transdev for å føde "Veolia Transdev" som blir nr . 1 i den globale private transportsektoren.
To år senere, i mars 2013Siden gruppen hadde gjeld på flere millioner euro, vedtok den navnet Transdev etter tilbaketrekningen av Veolia Environnement, eier av Veolia Transport.
Innskudd
Kjøretøyer har sitt sentrum i bussen Gonesse , ligger på n o 8-10 rue Berthelot. Depotet er også ansvarlig for å sikre forebyggende og helbredende vedlikehold av utstyret. Kurativt eller korrigerende vedlikehold finner sted når en maskinist rapporterer om havari eller funksjonsfeil.
Når TCSP Barreau de Gonesse åpner, åpnes et nytt depot i Villepinte bak TRA-bussnettverket .
Priser og finansiering
Linjepriser er identiske på alle bussnettene i Ile-de-France og tilgjengelig med samme abonnement. En t + -billett tillater en enkelt reise uavhengig av avstand, med en eller flere mulige forbindelser med andre buss- og trikkelinjer i maksimal varighet på 1 time og 30 minutter mellom første og siste validering. På den annen side tillater ikke en billett validert på en buss å ta metroen eller RER . De OrlyBus og Roissybus linjer , gir lufthavntjenester, har spesifikke priser, men er tilgjengelig med de vanlige abonnementene.
Finansieringen av linjedriften (vedlikehold, utstyr og personalkostnader) er gitt av Transdev. Prisene på billetter og abonnementer, som beløpet er begrenset av politisk beslutning, dekker imidlertid ikke de faktiske transportkostnadene. Mangelen kompenseres av organisasjonsmyndigheten STIF , som har ledet siden 2005 av presidenten for Île-de-France regionale råd og består av lokale folkevalgte. Den definerer de generelle driftsforholdene, samt varigheten og hyppigheten av tjenestene. Den økonomiske balansen i driften er sikret ved en årlig global tildeling til transportører i regionen takket være transportbetalingene som er betalt av selskaper og bidrag fra offentlige myndigheter.
Bilpark
Leddbusser
| Bygger | Modell | Antall | Skallnummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez buss | GX 437 Hybrid | 12 | 8170-8181 | November 2016 | 20 | - |
| Mercedes-Benz | Citaro G ansiktsløftning | 1 | 07125 | desember 2007 | 20 | Ex-Transdev av Montesson Les Rabaux anskaffet i 2021. |
Standardbusser
| Bygger | Modell | Antall | Skallnummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 7 | 8165-8166, 8183-8187 | Mellom Oktober 2014 og September 2020 | 20 22 23 24 | 8186 og 8187 kjøpte brukt fra Transdev TRA i april 2021 |
| Mercedes-Benz | Citaro ansiktsløftning | 5 | 8151-8152, 8155-8157 | Mellom oktober 2007 og august 2009 | 22 23 24 | - |
| Heuliez buss | GX 317 | 2 | 8144-8145 | januar 2005 | 22 23 24 25 36 | Serier under reform |
| Heuliez buss | GX 327 | 10 | 8146-8148, 8158-8164 | Mellom Mars 2006 og Desember 2013 | 22 23 24 25 | - |
| Heuliez buss | GX 337 Hybrid | 1 | 8169 | Juni 2016 | 23 24 | - |
Midibuss
| Bygger | Modell | Antall | Skallnummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro K C2 | 2 | 8167-8168 | Mellom desember 2015 og april 2016 | 22 36 37 | - |
| Heuliez buss | GX 117 | 3 | 8139, 46772, 46898 | Mellom Oktober 2000 og Juni 2003 | 35 37 | Noen enheter kommer fra TRA-bussnettverket |
Merknader om rapporterte data
Datakilde
Reisens varighet og antall stopp blir beregnet fra rutene for TransVO-nettverk , samt operasjonsdagene, tidene på dagen (dag, natt, helligdager) og detaljene. Til slutt er områdene krysset og tilgjengeligheten til linjen og stoppestedene hentet fra TransVO-nettverkskartet .
Forklaring på noen
Den antall stopp er, i tabellene, summen av stoppesteder med forskjellige navn, enten de serveres i en eller begge retninger i trafikken.
De time amplituder er gitt i henhold til følgende prinsipp: Når tidsskjema viser tidene for passering på viktige stopper, det går fra avgangstiden av den første buss av den tidligste linje, slutter alle avgang kombinert, til tidspunktet for ankomst av siste buss ved siste terminal, alle terminaler kombinert. Når rutetabellen bare viser de første og siste avgangene samt frekvensene, går den fra avgangstidspunktet for den første første bussen, alle avgangsstoppene kombinert, til avgangstiden for den siste bussen. Sent, alle startstoppene kombinert. Tidene som kommuniseres avrundes til nærmeste 5 minutter. Timene er basert på vintertid med mindre annet er oppgitt.
Merknader og referanser
- Linje 20 lansert , på transdev-idf.com- siden , åpnet 8. november 2016.
- " Le Gonessien: Månedlig av innbyggerne i byen Gonesse, nr . 224 " [PDF] , på ville-gonesse.fr ,november 2016(åpnet 19. november 2016 ) , side 12.
- Restrukturering av Trans Val-d'Oise-nettverket 4. september 2017 på transdev-idf.com- nettstedet , konsultert 9. august 2017.
- Veolia Transdev: offentlig transportgigant er født , publisert 4. mars 2011, på nettstedet mobilicites.com , konsultert 18. februar 2015.
- Veolia Transdev omdøper seg til Transdev , publisert 26. mars 2013, på nettstedet lesechos.fr , konsultert 18. februar 2015.
- Finansiering av transport i Ile-de-France-regionen - STIF-nettstedet
- " over Transdev Trans Val d'Oise-nettverket " , på [1] ,5. mai 2021(åpnet 5. mai 2021 ) .
Se også
Relaterte artikler
Bibliografi
- France Passion for Urban Transport (FPTU): Île-de-France - Volum 1 , Urban Networks,Oktober 2013( les online )