Vinci | |
Vinci hovedkvarter i Nanterre i 2021. | |
Opprettelse | 1899: SGE, 2000: Vinci |
---|---|
Viktige datoer | 1899: opprettelse av SGE 2000: SGE blir Vinci og smelter sammen med GTM |
Grunnleggere | Alexandre Giros og Louis Loucheur |
Juridisk form | Allmennaksjeselskap med styreformann og administrerende direktør og styret |
Handling | Euronext : administrerende direktør |
Slagord | Ekte suksesser er de vi deler. |
Hovedkontoret | 1-retters Ferdinand de Lesseps 92500 Rueil-Malmaison Frankrike |
Retning | Styreleder og administrerende direktør: Xavier Huillard |
Aksjonærer |
Ansatte 8,8% Egne aksjer 8,3% Qatar Holding 3,7% Individuelle aksjonærer: 6,8% Franske institusjonelle investorer 17,1% Ikke-franske institusjonelle investorer 55,3% (per 31. desember 2019) |
Aktivitet | industri, tertiær, infrastruktur, telekommunikasjon |
Datterselskaper | Vinci Concessions , Vinci Énergies , Eurovia , Vinci Construction , Vinci Airports , Vinci Autoroutes , Vinci Facilities , Stade de France , Warbud Poland, Citéos, Equo Vivo ... |
Effektiv | 222 397 (2019) |
SIRENE | 552037806 |
Europeisk moms | FR32552037806 |
Nettsted | vinci.com |
Store bokstaver | 43,033 milliarder euro (31. desember 2018) |
Omsetning | 48.053 milliarder euro (2019) |
Nettoresultat | 3,260 milliarder euro (2019) |
Tidligere selskap | Generelt selskap av selskaper |
Vinci , tidligere Societe Generale d'Entreprises (SGE), er verdens nest største selskap innen konsesjons- og byggebransjen , og sysselsetter 222 397 mennesker over hele verden. Vincis aktivitet er organisert rundt 5 forretningssentre: Vinci Autoroutes, Vinci Concessions, Vinci Énergies, Eurovia og Vinci Construction. I 2019 er selskapet til stede i mer enn 100 land og har en omsetning på 48,053 milliarder euro i 2019.
Société Générale d'Entreprises, kjent under akronymet "SGE", ble grunnlagt i 1908 av to franske polytekniske ingeniører , Alexandre Giros og Louis Loucheur . Sistnevnte hadde opprettet en forening i 1899 som ble Giros-Loucheur-gruppen (Girolou), som spesialiserte seg i produksjon av elektrisitet og armert betong .
I 1914 SGE var 2 nd franske offentlige arbeider gruppen, bak GTM , men i forkant av Société de bygge des Batignolles og Fougerolle Frères .
SGE ble kontrollert fra 1966 til 1984 av General Electricity Company ( CGE ), nå Alcatel . Mellom 1984 og 1988 ble den kontrollert av Saint-Gobain da fra 1989 til 2000 , av General Water Company, som i 2000 ble Vivendi-miljøet .
I 1988 kjøpte SGE Campenon-Bernard , et selskap opprettet i 1920 .
I 2000 , Vivendi environnement ( Vivendi , tidligere Compagnie Générale des Eaux ) trakk seg fra SGE, som ble omdøpt Vinci. Ijuli 2000, kjøper den nylig uavhengige Vinci-gruppen Grands Travaux de Marseille (GTM), et datterselskap av Suez. Det ble deretter verdens første innen bygging, foran Bouygues . Børsnotert i Paris, er det inkludert i sammensetningen av CAC 40- indeksen .
I 2005 steg andelen av motorveiene i Sør-Frankrike til 73,4% og9. mars 2006100%. Det brøt ut en kontrovers over de økonomiske forholdene til denne konsesjonen, som førte til at staten tapte betydelige økonomiske ressurser hvert år. Politikere av alle striper, Nicolas Dupont-Aignan , Arnaud Montebourg og François Bayrou har kritisert statens uforsiktighet i dette området.
I 2009 kjøpte Vinci Bar-W, Simplex og eiendeler fra Haymills i Storbritannia samt Han i Romania .
I 2010 kjøpte Vinci ut Facility Management-selskapet Faceo og industrikonsernet Cegelec .
I 2011 Vinci kjøpte den konsesjon for LGV Tours-Bordeaux linjen fra RFF .
I 2013 kjøpte Vinci den portugisiske flyplassmyndigheten Aeroportos de Portugal (ANA), for 3,08 milliarder euro. Samme år solgte Vinci en del av sin eierandel i det belgiske selskapet CFE . IDesember 2013, Kjøpte VINCI tilbake 16,67% av Colas , et datterselskap av Bouygues , i Cofiroute , for rundt 800 millioner euro.
I 2014 ble 75% av Indigo solgt til Crédit Agricole Assurances og Ardian for nesten 2 milliarder euro. Den fullfører kjøpet av Imtech ICT, Electrix, et datterselskap av den sørafrikanske gruppen Aveng og Freyssinet Spania gjennom Soletanche Freyssinet og fullførte oppkjøpet av Colas eierandel i hovedstaden i Cofiroute .
I juni 2015, Kunngjør Vinci oppkjøpet av det newzealandske selskapet HEB Construction for et ubestemt beløp.
I september 2016, Selger Vinci sin gjenværende eierandel i Indigo til Crédit Agricole Assurances og Ardian .
I april 2017, Kunngjør Vinci oppkjøpet av Savoyard-selskapet Benedetti-Guelpa, som spesialiserer seg på offentlige arbeider i fjellet og i miljøet. Inovember 2017, Kunngjør Vinci oppkjøp av selskaper i Sverige Eitech og Infratek, spesialisert innen elektroverk og ingeniørfag.
I august 2018, Kunngjør Vinci oppkjøpet av Lane Construction, et amerikansk byggefirma, for 486 millioner euro, og styrker datterselskapet Eurovia.
I oktober 2020 kunngjorde Vinci at de ville gi et anskaffelsestilbud for ACSs energivirksomhet for 5,2 milliarder euro i oktober 2020, og deretter reforhandlet dette tilbudet til 4,9 milliarder euro, i april 2021.
Vinci-gruppen bygger for tiden sitt nye hovedkontor i Nanterre , over den nye stasjonen til RER E-avdelingen i Nanterre la Folie . L'Archipel, navnet på det nye hovedkvarteret, skal leveres sommeren 2021 og vil se 4000 ansatte fra de forskjellige datterselskapene på stedet, noe som gjør det mulig å samle teamene på et enkelt sted, for tiden spredt over flere steder i Ile-de-France.
I sportssektoren har VINCI Concessions majoritetsandeler i hovedstaden i forskjellige selskaper: Stade de France- konsortieselskapet ; selskapet Le Mans Stadium (LMS), operatør av MMArena eller til og med selskapet Nice Eco Stadium, operatør av Allianz Riviera .
Vinci FlyplasserSiden 2012 har Vinci gjort ledelsen i flyplassområdene til et viktig vekstområde. I 2015 mobiliserte filialen 5000 gruppemedarbeidere.
I mars 2017, Kunngjør Vinci undertegnelsen av et memorandum om forståelse for å utvikle de iranske flyplassene Mashhad og Isfahan .
De 27. desember 2018, Blir Vinci den største aksjonæren i London Gatwick lufthavn, 8. flyplass i Europa når det gjelder trafikk for en transaksjon på omtrent 3,22 milliarder euro som gjør at den kan holde 50,01% av den engelske flyplassen.
Ved utgangen av 2018 opererte Vinci 46 flyplasser basert i 12 forskjellige land for til sammen 228 millioner passasjerer per år.
Vinci Airports er til stede i Brasil, Iran, England, Serbia og Japan.
Vinci AutoroutesVinci Autoroutes er den ledende europeiske operatøren av konsesjoner på transportinfrastruktur - motorveier og veistrukturer. I Frankrike har Vinci Concessions en veldig sterk base med 4.300 km motorveier under konsesjon på nettene til ASF , Escota , Cofiroute og Arcour (konsesjonsselskap på A19 mellom Artenay og Courtenay). Selskapet har eierandeler i flere konsesjonsselskaper eller infrastrukturoperatører: Prado-Carénage-tunnelselskapet (Marseille); Åpent den nordlige ringveien til Lyon til slutten av 2015; Seag og Seaca, henholdsvis operatører av Grenoble-Isère flyplass og flyplassen for Chambery - Savoie .
Vinci Concessions er også til stede internasjonalt med, i Storbritannia, broene over Severn og den sørlige omfartsveien til Newport ; i Portugal broene over Tagus ; i Hellas Charilaos Trikoupis-broen mellom Rion og Antirion ; i Canada motorveien Fredericton - Moncton og Confederation Bridge ; i USA motorveiene SR91 og I-394 ; i Tyskland, Toll Collect elektronisk bompengesystem ; i Kambodsja tre flyplasser; på Jamaica, en del av motorveien og 380 000 parkeringsplasser som administreres i 11 land. IMai 2008, Vinci signerer designkontrakten for den lengste broen i verden mellom Emiratene i Qatar og Kongeriket Bahrain (40 km ).
Vinci Highways
Vinci Highways er Vinci Concessions-divisjonen som spesialiserer seg på konsesjon og drift av veiinfrastruktur utenfor Frankrike.
Vinci jernbanerVinci Railways er en operatør som spesialiserer seg på jernbaneinfrastruktur .
Vinci Énergies og Vinci Facilities opererer i fire områder av tjenester relatert til bygninger:
I 2019 har den fem store merker:
I oktober 2019, Vinci Énergies kjøper “Sistem Melesur Energia” og “Sistem Infraestructuras y Operaciones EPC” fra den spanske gruppen “Grupo Solar Lighting”
Eurovia , et datterselskap av Vinci-gruppen , er et fransk selskap for offentlige arbeider, hvis hovedaktivitet er design, konstruksjon og vedlikehold av transportinfrastruktur og byutvikling .
Eurovia er til stede i vei- og jernbanearbeid og materialgjenvinning.
Realiserer mer enn 90% av omsetningen i Europa (hovedsakelig i Frankrike, Tyskland, Storbritannia, Tsjekkia og Spania) , har Eurovia også posisjoner i USA (Florida, North Carolina), Canada (Quebec) og Chile.
Vinci Construction er nummer én i Frankrike og den tredje største byggekonsernet i verden, og er den ledende bidragsyteren til konsernets omsetning: 35% i 2017, noe som gir 13,96 milliarder euro i omsetning.
Aktiviteten er delt inn i tre komponenter:
Vinci var skytshelgen for restaureringen av Speilhallen ved Versailles-palasset (2004 - 2007).
Vinci Construction-konsernets selskaperVinci Immobilier er konsernets datterselskap for eiendomsutvikling (grunnlagt i 2005). Det spesialiserer seg i boligeiendommer (boliger og betjente boliger) og næringseiendom (kontorer, butikker og hoteller).
I desember 2018Vinci Immobilier velger Bordeaux for å presentere sitt nye konsept med tjenestebolig for studenter, Student Factory: 116 boenheter, hovedsakelig ett-romsleiligheter på 20 m2. Målet er å kompensere for det sterke demografiske og eiendomspresset. De1 st juli 2019, Kunngjør Vinci Immobilier etableringen av et selskap dedikert til å investere i nyetableringer kalt Vinci Immobilier Corporate Venture. Målet er å akselerere utviklingen av tilbud, innovasjoner og løsninger for en bærekraftig by . Investeringer i unge skudd kan nå 1 million euro.
Vinci-konsernselskaper med opprettelsesdato (ikke uttømmende liste):
År | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Omsetning | 36 956 | 38 634 | 40 338 | 38.703 | 38,518 | 38 073 | 40,248 | 43.519 | 48.053 |
Driftsresultat | 3,660 | 3.651 | 3,767 | 4,243 | 3,715 | 4,118 | 4,607 | 4.997 | 5,734 |
Netto inntekt, konsernandel | 1.904 | 1.917 | 1 962 | 2486 | 2,046 | 2 505 | 2,747 | 2 983 | 3,260 |
Økonomisk gjeld | 17 164 | 16 210 | 17,552 | 17 134 | 15,001 | 13 938 | 14,001 | 15,554 | 21.700 |
Arbeidskraft | 183 320 | 192.701 | 190.704 | 185,293 | 185,452 | 183 487 | 194.428 | 211 233 | 222 397 |
På 30. april 2019.
Etternavn | % |
Vinci (spareplan) | 8,71% |
Vinci (selveid) | 6,08% |
Qatar Holding | 3,74% |
The Vanguard Group | 2,11% |
Norges Bank Investment Management | 1,79% |
Capital Research & Management Co. | 1,31% |
Amundi kapitalforvaltning | 1,30% |
BlackRock Fund rådgivere | 1,19% |
BlackRock Investment Management | 1,14% |
Fidelity Management & Research | 1,11% |
Vinci Concessions har blitt registrert siden 2017 i gjennomsiktighetsregisteret for interesserepresentanter i EU-kommisjonen , og erklærer i 2018 årlige utgifter for denne aktiviteten på 120.000 euro. Vinci-konsesjoner er også representert av firmaet Athenora consulting, noe som indikerer at det mottok fra sistnevnte i 2017 for lobbyvirksomhet mellom 100.000 og 200.000 euro.
Vinci erklærer overfor High Authority for the Transparency of Public Life å utføre lobbyvirksomhet i Frankrike for et beløp som ikke overstiger 10 000 euro i 2018. Flere interesserepresentasjonsaksjoner ble også gjennomført i 2018 på vegne av Vinci-konstruksjoner av byrået Public & privat lenke, og av CCIC.
Vinci er involvert i byggingen av den første 43 km av Moskva-Saint Petersburg bomvei gjennom Khimki Forest . Denne konstruksjonen har gitt mange protester i Russland, 75% av lokalsamfunnet, rundt 200 000 innbyggere i Khimki , er imot prosjektet. Det er mange menneskerettighetsbrudd rundt prosjektet, med journalister og aktivister arrestert, overfalt og til og med drept. IApril 2013, avslørte journalisten Mikhail Beketovs død i en lokal avis mistanken om korrupsjon som tynget de ansvarlige for prosjektet. INovember 2008, han hadde blitt brutalt overfalt, og deretter etterlatt for død.
The Hotel Ouest flyplassprosjektet i Notre-Dame-des-Landes er gir opphav til sterke lokale og nasjonale protester fra mange borgere, lokale folkevalgte, fagforeninger, miljøorganisasjoner og politiske grupper. Ansett som et symbol på det store unødvendige arbeidet pålagt og kostbart (556 M € HT) av dets motstandere, ville prosjektet som dekker et område på 1650 ha også være i strid med loven om vann , Grenelle de l'Environnement , energiovergang og ville føre til ekspropriasjon og ødeleggelse av jordbruksareal.
For de to prosjektene ovenfor (motorvei som forbinder Moskva med St. Petersburg og Notre-Dame-des-Landes flyplass ) mottok gruppen i 2011 og 2012 " Pinocchio-prisen " som fordømmer deres skadelige miljømessige og samfunnsmessige konsekvenser.
De 23. mars 2015, inngikk NGO Sherpa en klage mot Vinci Construction Grands Projets og dets datterselskap i Qatari, for tvangsarbeid, reduksjon i slaveri og skjul, på byggeplasser i Qatar, særlig de under verdensmesterskapet. Konsernsjefen, Xavier Huillard, innrømmet senere i et intervju med Le Figaro at Vinci beholdt passene til innvandrerarbeidere som jobbet på sine nettsteder i Qatar, mens han fastholdt at arbeiderne levde "under forhold som er av høyeste standard. "
Vinci nektet beskyldningene. En foreløpig etterforskning er åpnet. De14. april 2015 Vinci innkalte Sherpa til representasjon av presidenten William Bourdon, men også hver for seg regissøren Laetitia Liebert, advokaten Marie-Laure Guislain som var ansvarlig for innleveringen av klagen, på fredag 26. juni 2015ved Paris Tribunal de Grande Instance. Denne prosedyren ble initiert for brudd på antagelsen om uskyld på grunn av et intervju publisert den23. april 2015på nettstedet til internett Liberation , ble beskrevet av Sherpa som en "SLAPP" -strategi ( Strategic Lawsuit Against Public Participation or pursuit gag på fransk), beskrevet som en kostbar prosedyre for å motvirke klager svakere økonomisk. Tribunal de Grande Instance i Paris har anslått at dette mot angrep ikke var en del av dommeren, noe som førte Vinci å innføre materielle saksbehandlingen før 17 th Civil Division. Iapril 2016, avviste sistnevnte Vincis argumenter og forklarte sin beslutning som følger:
"[Krenkelsen av uskyldsformodningen karakteriseres bare hvis personen blir presentert]" som skyldig i handlinger som er gjenstand for etterforskning eller rettslig etterforskning [...] Krenkelsen av uskyldsformodningen er derfor bare tenkelig hvis den som mottar informasjonen (...) er klar over at det eksisterer en pågående straffeprosedyre. "
Den aktuelle artikkelen henviste imidlertid ikke til igangsetting av etterforskningen, som ikke ble kunngjort offentlig før senere.
Vinci innledet andre klager mot Sherpa-foreningen, spesielt for ærekrenkelse og bagvaskende oppsigelse.
I begynnelsen av 2016 bestilte Vinci en effektstudie fra Business for Social Responsibility- nettverket for å etablere interne menneskerettighetsstandarder. Hovedmålet med dette initiativet er å " sikre effektiviteten av tiltak iverksatt av QDVC ", Qatars datterselskap av gruppen.
Etter en klassifisering uten oppfølging av den første klagen fra 23 mars 2015, NGO Sherpa, takket være nye etterforskninger i India, anklager igjen Vinci og dets katarske datterselskap for "tvangsarbeid, slaveri, menneskehandel, arbeid som er uforenlig med menneskeverd, bevisst fare, ufrivillige skader og skjul" i november 2018.
Forurensning av Seinen avslørt i mars 2019av Interdepartmental Federation for Fisheries and the Protection of the Aquatic Environment fører til åpningen av en foreløpig undersøkelse, samt suspensjon av et tilskudd fra Île de France- regionen . Den Nanterre betongfabrikk er kilden for forurensning. Selskapet indikerer at forurensningen er utilsiktet og utilsiktet, noe som er omstridt av vannpolitiet i det regionale og tverrdepartementets direktorat for miljø og energi og Interdepartmental Federation for Fisheries and the Protection of the Aquatic Environment.